பல ஊடக அறிக்கைகளின்படி, மென்பொருள் சிக்கல்கள் காரணமாக, ஜெர்மனியின் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் மீண்டும் பல மின்சார வாகனங்களின் வெளியீட்டை ஒத்திவைத்துள்ளது, இதில் ID.4 மாற்று மாடல் மற்றும் போர்ஷேவின் புதிய மின்சார SUV ஆகியவை அடங்கும்.
வோக்ஸ்வாகனின் புதிய SSP இயங்குதளத்தின் சில மாதிரிகள் 2029 ஆம் ஆண்டு இறுதி வரை கிடைக்காது என்றும், அதாவது ID.4 மாற்று மாதிரி மற்றும் போர்ஷேவின் புதிய மின்சார SUV மாடல் 2029 வரை விரைவில் கிடைக்காது என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பல மின்சார வாகனங்களை வெளியிடுவதில் வோக்ஸ்வாகனின் தாமதத்தைப் பொறுத்தவரை, அதன் மென்பொருள் துறையான CARIAD தேவையான மென்பொருளை சரியான நேரத்தில் வழங்கத் தவறியதே இதற்குக் காரணம்.
Volkswagen ID.4 கார் Volkswagen MEB தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டு செப்டம்பர் 2020 இல் வெளியிடப்பட்டது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. உள்நாட்டு சந்தையில் இரண்டு உள்நாட்டு மாடல்களான FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ மற்றும் SAIC Volkswagen ID.4 X ஆகியவை நவம்பர் 2020 இல் வெளியிடப்பட்டன. செப்டம்பர் 2023 இல், 2024 Volkswagen ID.4 CROZZ அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மொத்தம் 3 மாடல்கள், 239,900 முதல் 293,900 யுவான் வரை விலை கொண்டவை. போர்ஷேவின் புதிய மின்சார SUV, SUV K1 என்ற குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டது, இது ஒரு ஆடம்பர ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட மாடலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. போர்ஷே தயாரிப்பு மேலாளர் ஆல்பிரெக்ட் ரீமோல்ட் கூறுகையில், இந்த கார் "எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் சிறந்த மாடலாக மாறும்" என்றார்.
உண்மையில், வோக்ஸ்வாகன் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு SSP தளத்தின் வெளியீட்டை ஒத்திவைத்தது, மேலும் இந்த முறை சிக்கல்களைச் சந்தித்த E3 2.0 மென்பொருள், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களுக்காக SSP வடிவமைத்த மென்பொருள் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் இது வோக்ஸ்வாகனின் துணை நிறுவனமான CARIAD ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. மென்பொருள் துறை CARIAD (Car I Am Digital) என்பது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் ஒரு வணிகமாகும். இது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹெர்பர்ட் டைஸ் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டது. அதன் முன்னோடி 2020 இல் நிறுவப்பட்ட வோக்ஸ்வாகனின் மென்பொருள் பிரிவான Car.Software Organisation ஆகும்.
வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தால் CARIAD மின்மயமாக்கல் மற்றும் அறிவார்ந்த மாற்றத்தை ஊக்குவிப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது, எனவே இது மிகவும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, CARIAD சீராக வளர்ச்சியடையவில்லை. முன்னதாக, நிறுவனத்தின் பின்தங்கிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முன்னேற்றம் காரணமாக, ஆடி, போர்ஷே, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் பென்ட்லி உள்ளிட்ட பல பிராண்டுகளால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய கார்களின் பெருமளவிலான உற்பத்தித் திட்டங்கள் மீண்டும் மீண்டும் ஒத்திவைக்கப்பட்டன, இது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் நிர்வாகத்தினரிடையே அதிருப்தியையும் ஏற்படுத்தியது. பின்னர், வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் அப்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான டைஸ், மென்பொருள் மட்டத்தில் தனது முதலீட்டை மேலும் அதிகரித்தார், மேலும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் உள் சக்திகளின் குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க CARIAD என பிரிவை சுயாதீனமாக்கினார், மேலும் உலகம் முழுவதும் பல நாடுகளில் துணை நிறுவனங்களை நிறுவினார்.
வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் ஒரு வணிகமாக, வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் CARIAD மற்றும் வாகன மென்பொருள் மேம்பாடு வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் "இன்றியமையாத" பகுதியாகும் என்பதை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், அதிக பட்ஜெட் மற்றும் மேம்பாட்டு இலக்குகளை அடையத் தவறியதால், இரண்டு முக்கியமான புதிய மாடல்களான போர்ஷே இ-மக்கான் மற்றும் ஆடி க்யூ6 இ-ட்ரான் ஆகியவற்றின் உற்பத்தி தாமதமாகியுள்ளது.
கூடுதலாக, மென்பொருள் மேம்பாட்டு தாமதங்கள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்பு ஆகியவை செப்டம்பர் 2022 இல் Diess இன் ராஜினாமாவிற்கு ஒரு காரணமாக அமைந்தன. பின்னர் இந்தத் துறையை Volkswagen குழுமத்தின் புதிய CEO ஆலிவர் ப்ளூம் கையகப்படுத்தினார், மேலும் CARIAD இன் பெரும்பாலான நிர்வாகிகளும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மென்பொருள் துணை நிறுவனமான CARIAD இன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முன்னேற்றத்தில் ஏற்பட்ட கடுமையான பின்னடைவு மற்றும் பல வருட இழப்புகள் காரணமாக, மே 2023 இல், பணியாளர்களைத் தவிர துறையின் அனைத்து நிர்வாகிகளையும் பணிநீக்கம் செய்வதாகவும், CARIAD இன் இயக்குநர்கள் குழுவை கிட்டத்தட்ட மறுசீரமைப்பதாகவும் Volkswagen அறிவித்துள்ளது. அந்த நேரத்தில், பென்ட்லியின் முன்னாள் தயாரிப்பு இயக்குநரான பீட்டர் போஷ், Dirk Hilgenberg ஐ Volkswagen Software Company CARIAD இன் CEO ஆக மாற்றியதாகவும், நிதி, கொள்முதல் மற்றும் IT வணிகத்திற்கும் பொறுப்பேற்றதாகவும் Volkswagen குழுமம் அறிவித்தது. அதே ஆண்டு அக்டோபரில், 2024 முதல் 2025 இறுதி வரை பணிநீக்கங்களை நிறைவு செய்யும் நோக்கில், Volkswagen CARIAD இல் 2,000 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக சந்தை அறிக்கைகள் வந்தன.
மென்பொருள் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் வெளிப்புற ஒத்துழைப்பை நாடத் தொடங்கியுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. முன்னதாக, வோக்ஸ்வாகன் சியாவோபெங் மோட்டார்ஸுடன் ஒரு பெரிய ஒத்துழைப்பை அறிவித்தது. சீன நடுத்தர அளவிலான கார் சந்தைக்கு இரு தரப்பினரும் கூட்டாக இரண்டு புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட மாடல்களை உருவாக்கும். முதல் இரண்டு மாடல்கள் 2026 இல் அறிமுகப்படுத்தப்படுவது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் முதல் தயாரிப்பு ஒரு SUV மாடல். மே 20 அன்று, வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் துணை நிறுவனமான ஆடி மற்றும் SAIC குழுமம் ஒரு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தன. இரு தரப்பினரும் கூட்டாக சீன சந்தையை மையமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய தளத்தை உருவாக்கும் - மேம்பட்ட டிஜிட்டல் தளம். இந்த தளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட புதிய மாடல்கள் தொழில்துறையின் சிறந்த மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஜூன் 26 அன்று, வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் ஒரு புதிய அமெரிக்க கார் தயாரிப்புப் படையான ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்துடன் 5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை (தோராயமாக RMB 36.3 பில்லியன்) முதலீடு செய்வதாக அறிவித்தது, இரு நிறுவனங்களின் மென்பொருள் மேம்பாட்டை விரைவுபடுத்துவதற்காக ஒரு மின்மயமாக்கல் கட்டமைப்பு மற்றும் மென்பொருள் தொழில்நுட்பத்தை கூட்டாக உருவாக்க ஒரு கூட்டு முயற்சியை நிறுவுவதாக அறிவித்தது.
வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் தற்போது மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தின் வலியை எதிர்கொள்கிறது. மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தில் ஆரம்பகால மற்றும் அதிக முதலீடு செய்யப்பட்ட நிறுவனமாக, வோக்ஸ்வாகன் தூய மின்மயமாக்கல் மாற்றத்திற்கான உறுதியான அணுகுமுறையைப் பேணுகிறது என்றாலும், பல மின்சார வாகனங்களின் வெளியீட்டை ஒத்திவைப்பது தவிர்க்க முடியாமல் எதிர்காலத்தில் வோக்ஸ்வாகனுக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை எதிர்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தை முன்னோடியில்லாத வகையில் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகிறது, மேலும் புதிய மற்றும் பழைய மாடல்களின் மறு செய்கை மிக வேகமாக உள்ளது.
திட்டத்தின் படி, வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் 2027 ஆம் ஆண்டில் 30 உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிபொருள் மற்றும் கலப்பின மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது; 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், வோக்ஸ்வாகன் சீனா சீன சந்தையில் குறைந்தது 30 தூய மின்சார மாடல்களை வழங்கும், மேலும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் அப்போது சீனாவின் முதல் மூன்று ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறும். இருப்பினும், ஆட்டோ சந்தையின் தொடர்ச்சியான புதுமைகளுடன், சந்தையில் வோக்ஸ்வாகனுக்கு இன்னும் சிறிது நேரமே உள்ளது.
