เครื่องยนต์รถยนต์เป็นแหล่งพลังงานและส่วนสำคัญของรถยนต์ ด้วยการปรับปรุงรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน จุดประสงค์คือเพื่อเพิ่มสมรรถนะของพลังงานในขณะที่ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษจากไอเสีย เทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงมากมาย เช่น เทคโนโลยีกระบอกสูบปิด ฉันเชื่อว่าผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังจะพบว่ามี VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT ฯลฯ ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ของพวกเขา แล้วสัญญาณเหล่านี้หมายถึงอะไร ผู้ขับขี่รุ่นเก่าอาจไม่ทราบ หลายคนไม่สามารถแยกความแตกต่างได้!
สัญลักษณ์เหล่านี้บนเครื่องยนต์รถยนต์เป็นสัญญาณบ่งชี้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ในความเป็นจริงแล้วก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถยนต์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Audi มีชื่อว่า Quattro ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Subaru มีชื่อว่า DCCD ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Mitsubishi มีชื่อว่า S-AWC เป็นต้น ระบบเหล่านี้เรียกรวมกันว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา เช่นเดียวกับโลโก้เครื่องยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้น ระบบเหล่านี้เรียกรวมกันว่า VVT ซึ่งเป็นระบบวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งก็คือโครงสร้างวาล์วของเครื่องยนต์นั่นเอง
ความเชื่อผิดๆ: หลายคนคิดว่าการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์เป็นเรื่องง่าย โดยเฉพาะเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีอุปกรณ์เทอร์โบเพิ่มเข้ามา อากาศสามารถมองเห็นได้ทุกที่ แต่ปริมาณน้ำมันเบนซินมีจำกัด ดังนั้นหลายคนจึงคิดว่าการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์เป็นเรื่องง่าย แต่ในความเป็นจริง การดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์นั้นยาก มิฉะนั้นแล้วโครงสร้างการกระจายที่กล่าวข้างต้นจะเกิดขึ้นได้อย่างไร?
อย่างที่เราทราบกันดีว่ากระบอกสูบของเครื่องยนต์สร้างพลังงานโดยการจุดระเบิดและอัดน้ำมันเบนซินและอากาศ ปริมาณน้ำมันเบนซินที่จ่ายเข้าไปในกระบอกสูบผ่านระบบจ่ายเชื้อเพลิงของรถยนต์มีเท่าใด และอากาศมีเท่าใด เครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติจะเข้าสู่กระบอกสูบโดยธรรมชาติผ่านการไหลของอากาศ แต่ประสิทธิภาพด้านพลังงานไม่ดี เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงได้เกิดเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขึ้น หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ที่ดูดอากาศด้วยเทอร์โบแล้ว กำลังเครื่องยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ หนึ่งในสองวิธีคือแบบพาสซีฟ แบบหนึ่งคือแบบหายใจเข้า แบบหนึ่งคือแบบหายใจเข้าแบบแอคทีฟ
จะเห็นได้จากข้างต้นว่าอากาศมีบทบาทสำคัญต่อประสิทธิภาพกำลังของรถยนต์ และการเพิ่ม VVT ของเครื่องยนต์รถยนต์จะยกระดับประสิทธิภาพให้สูงขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย โดยการควบคุมลำดับการทำงานของกระบอกสูบเครื่องยนต์ ช่องรับและไอเสียของแต่ละกระบอกสูบจะเปิดและปิดเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศบริสุทธิ์จำนวนมากเข้าสู่กระบอกสูบและผสมกับน้ำมันเบนซิน ทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานแบบไดนามิกที่แข็งแกร่งขึ้น ดังนั้น ยิ่งคุณเติมอากาศในกระบอกสูบมากเท่าไร รถของคุณก็จะยิ่งทำงานได้ดีขึ้นเท่านั้น
เครื่องยนต์ VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT และสัญญาณอื่น ๆ นั้นเป็นกลไกวาล์วของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีที่เรียกว่าวาล์วแปรผันและการยกวาล์วหมายความว่าโครงสร้างวาล์วเครื่องยนต์และการยกวาล์วสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามเครื่องยนต์ เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความเร็วและสภาพการทำงานนั้นเปรียบเสมือนมนุษย์เราที่กินอาหารในเวลาที่กำหนด หากกล่าวว่าเปิดล่วงหน้าก่อนเวลาอาหารและเปิดอาหารล่วงหน้าก็สามารถเข้าใจได้ง่ายๆ ว่าวาล์วไอดีเปิดเร็วขึ้นและเพื่อรับมือกับการออกกำลังกายที่หนักหน่วงในภายหลังให้กินอาหารมากขึ้นดังนั้นการเลื่อนเวลาหยุดอาหารจึงเทียบเท่ากับการปิดกระบอกสูบที่ล่าช้า เมื่อทราบสิ่งนี้แล้วผู้ขับขี่รุ่นเก่าที่ขับรถมาสิบปีก็รู้สึกละอายใจ และรถที่ขับมาสิบปีกว่าไม่รู้จักโลโก้ซึ่งเป็นเรื่องน่าละอายใจจริงๆ
เหตุผลที่ต่างกันก็เพราะผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีความเข้าใจและแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับระบบวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์ต่างกัน ดังนั้นจึงมีปรากฏการณ์ต่างๆ มากมายที่ดอกไม้นับร้อยโต้แย้งกัน ดังนั้นจึงมี VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT โดยเฉพาะ VVT หมายถึงระบบวาล์วแปรผัน DVVT หมายถึงระบบวาล์วแปรผันคู่ไอดีและไอเสีย CVVT หมายถึงระบบวาล์วแปรผันต่อเนื่อง และ VVT-i หมายถึงระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะของโตโยต้า ระบบวาล์วแปรผัน VVT-iW หมายถึงระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะของโตโยต้าที่สามารถตระหนักถึงวัฏจักร Atkinson ได้ ระบบเหล่านี้มีผลเสริมที่สำคัญต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถยนต์
(ภาพและข้อความนำมาจากอินเตอร์เน็ต หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์กรุณาติดต่อเพื่อลบทิ้ง)
