MOTOR AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 3. Nesil
1.8TSI EA888/3 veya Gen 3, 2011'de piyasaya sürüldü. Bu motor ilk olarak Audi araçları için ve daha sonra VW Grubu'nun diğer markaları için sunuldu. Üçüncü nesil, önceki neslin derinlemesine yeniden geliştirilmiş hali ve EA888 ailesindeki neredeyse yeni 1.8 litrelik motordur
Ürün Açıklaması





1.8TSI EA888/3 veya Gen 3, 2011'de piyasaya sürüldü. Bu motor ilk olarak Audi araçları için ve daha sonra VW Grubu'nun diğer markaları için sunuldu. Üçüncü nesil, önceki neslin derinlemesine yeniden geliştirilmiş hali ve EA888 ailesindeki neredeyse yeni 1.8 litrelik motordur.
Motorda ince duvarlı yeni bir hafif silindir bloğu bulunuyor. Yeni dayanıklı ve hafif krank milinde artık sadece dört karşı ağırlık bulunuyor. Pistonlar ve bağlantı çubukları da yeniden tasarlandı. En dikkat çekici fark yeni silindir kapağı. Entegre egzoz manifoldu bulunan 16 valfli alüminyum DOHC silindir kapağı. Her iki eksantrik mili de değişken valf zamanlama sistemiyle geliyor. Buna ek olarak, 3.100 rpm'den sonra anahtarlanan iki aşamalı bir valf kaldırma kontrolü bulunuyor. Zamanlama zinciri dokunulmadan kalıyor, ancak zincir gergisi yenisiyle değiştirildi. Yakıt sistemi, yanma odalarının içine doğrudan yakıt enjeksiyonu ve emme valflerinden önce geleneksel çok noktalı yakıt enjeksiyonunun bir kombinasyonunu içeriyor. 1.8TSI EA888/3, bir IHI IS12 turboşarj cihazıyla donatılmış. Yeni ünitenin maksimum yükseltme basıncı 1,3 bar (18,8 psi).
Boylamasına motor yerleşimine sahip araç modelinin motor kodları şu şekildedir: CJEB, CJEE ve CJED; CJSA enine bir motordur. Dört tekerlekten çekişli araçlarda genellikle CJSB motor versiyonu bulunur. Kuzey Amerika pazarı için en yaygın 1.8TSI Gen3 motorları CPKA ve CPRA'dır.
Üretici
Volkswagen AG
Üretim yılları
2007-günümüz
Silindir blok malzemesi
Döküm demir
Silindir kapağı malzemesi
Alüminyum
Yakıt türü
Benzin
Yakıt sistemi
Direkt yakıt enjeksiyonu; Direkt enjeksiyon + çok noktalı enjeksiyon
Yapılandırma
Çizgide
Silindir sayısı
4
Silindir başına valf sayısı
4
Valf treni düzeni
DOHC
Delik, mm
82,5 mm (3,25 inç)
İnme, mm
84,1 mm (3,31 inç)
Yer değiştirme, cc
1.798 cc (109,7 cu in)
İçten yanmalı motor tipi
Dört zamanlı, turbolu
Sıkıştırma Oranı
9.6:1
Güç, beygir
120-170 beygir (88-125kW)/ 4.000-6.200
Tork, lb ft
170-240 lb-ft (230-320 Nm)/ 1.500-4.800
Motor ağırlığı
144 kg (318 lbs)
Ateş emri
1-3-4-2
Motor yağı ağırlığı
VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
Motor yağı kapasitesi, litre
4.6 - Nesil 1, 2;
5.7 (6.0 qt) - 3. Nesil
Yağ değişim aralığı, mil
9.000 (15.000 km) veya 12 ay
Uygulamalar
VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rui), Skoda Superb Mk2 (3T)