Avtomobil dvigateli avtomobilning quvvat manbai va asosiy qismidir. Avtomobilning doimiy yangilanishi bilan dvigatelning ishlashi ham doimiy ravishda yaxshilanadi. Maqsad yoqilg'i sarfini va chiqindi ifloslantiruvchi moddalarni kamaytirish bilan birga quvvat samaradorligini oshirishdir. Ko'pgina ilg'or dvigatel texnologiyalari, masalan, yopiq silindrli texnologiya. Ishonchim komilki, ehtiyotkor chavandozlar o'z avtomobillarining dvigatelida VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT va boshqalar borligini topadilar. Xo'sh, bu belgilar nimani anglatadi? Qadimgi haydovchilar bilmasligi mumkin, ko'pchilik farqlay olmaydi!
Avtomobil dvigatelidagi bu belgilar, shubhasiz, dvigatelning ma'lum bir ishlashining belgilaridir, lekin aslida ular avtomobilning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi kabi juda farq qilmaydi. Audining to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi Quattro, Subaru'ning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi DCCD, Mitsubishi'ning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi S-AWC va boshqalar deb nomlanadi. Ular birgalikda to'liq vaqtli to'rt g'ildirakli haydovchi tizimlar deb ataladi. Xuddi shu narsa yuqorida aytib o'tilgan dvigatel logotiplari uchun ham amal qiladi. Ular birgalikda VVT, avtomobil dvigatelining o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi deb ataladi, bu shunchaki dvigatelning klapan tuzilishi.
Mif: Ko'p odamlar dvigatelni qabul qilish oddiy deb o'ylashadi, ayniqsa turbo uskunasi qo'shilgan turbo dvigatel. Havo hamma joyda ko'rinadi, lekin benzin cheklangan, shuning uchun ko'pchilik dvigatelni qabul qilish oddiy deb o'ylashadi, lekin aslida dvigatelni qabul qilish qiyin. Aks holda, yuqorida aytib o'tilgan taqsimot tuzilmasi qanday bo'lishi mumkin?
Hammamizga ma'lumki, dvigatel tsilindri benzin va havoni yoqish va siqish orqali quvvat hosil qiladi. Avtomobil yonilg'i ta'minoti tizimi orqali silindrga qancha benzin beriladi va havo qancha? Tabiiy aspiratsiyalangan vosita havo oqimi orqali tabiiy ravishda kiradi, lekin quvvat ko'rsatkichlari yaxshi emas. Ushbu muammoni hal qilish uchun turbo dvigatel paydo bo'ldi. Turbo-aspiratsiyali qurilma o'rnatilgandan so'ng, quvvat sezilarli darajada yaxshilandi. Ikkisidan biri passiv. Nafas olish, biri faol inhalatsiya.
Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, havo avtomobilning quvvat ko'rsatkichlarida muhim rol o'ynaydi va avtomobil dvigatelining VVT qo'shilishi, shubhasiz, ish faoliyatini yanada yuqori darajaga olib keladi. Dvigatel tsilindrlarining ishlash tartibini nazorat qilish orqali har bir silindrning kirish va chiqarish teshiklari muntazam ravishda ochiladi va yopiladi, bu silindrga katta miqdordagi toza havo kirib, benzin bilan aralashib ketishini ta'minlaydi, shunda dvigatel kuchliroq dinamik ko'rsatkichga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun silindr ichidagi havo qancha ko'p bo'lsa, mashinangiz yaxshi ishlaydi.
Dvigatel VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT va boshqa belgilar aslida dvigatelning valf mexanizmi hisoblanadi. O'zgaruvchan valf vaqti va ko'tarish texnologiyasi deb ataladigan vosita valf tuzilishi va valfni ko'tarish dvigatelga qarab farq qilishi mumkinligini anglatadi. Tezlik va ish sharoitlarining o'zgarishi tufayli istalgan vaqtda o'zgarib turadigan texnologiya biz odamlarning belgilangan vaqtda ovqatlanishiga o'xshaydi. Agar u ovqatdan oldin ochilib, ovqat oldindan ochiladi, deyishsa, qabul qilish klapan ertaroq ochiladi, deb tushunish mumkin va undan keyin mashaqqatli mashqlarni engish uchun ko'proq ovqatlaning, shuning uchun ovqatlanishni to'xtatish vaqtini kechiktirish silindrning kechiktirilgan yopilishiga tengdir. Buni bilib, o‘n yildan beri haydab yurgan keksa haydovchi uyaldi, o‘n yildan ortiq boshqargan mashina esa logotipni bilmaydi, rostdan ham uyat.
Ularning turlicha bo'lishining sababi shundaki, turli xil avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatelning o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimining turli xil tushunchalari va amaliyotlariga ega, shuning uchun yuzta gul kurashadigan turli hodisalar mavjud, shuning uchun VVT, VVT-i, VVT-W , DVVT, CVVT. Xususan, VVT o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimiga ishora qiladi, DVVT qabul qilish va chiqarish valfining ikki o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimiga, CVVT doimiy o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimiga va VVT-i Toyota'ning aqlli o'zgaruvchan valf vaqt tizimiga ishora qiladi. Valf vaqtini hisoblash tizimi, VVT-iW Atkinson tsiklini amalga oshirishi mumkin bo'lgan Toyota-ning aqlli o'zgaruvchan valf vaqtini belgilash tizimiga ishora qiladi. Ular dvigatelning ishlashiga va avtomobilning yoqilg'i sarfiga sezilarli yordamchi ta'sir ko'rsatadi.
(Rasm va matn Internetdan olingan, agar biron bir qoidabuzarlik bo'lsa, uni o'chirish uchun murojaat qiling)
