Radiator fanatlarining tez-tez ishdan chiqishining sabablari nimada? Bugun biz siz uchun ularga javob beramiz.
5. Sxemadagi nosozlik.
Radiator fanining boshqaruv sxemasi bilan bog'liq muammo ham fan ishdan chiqishining keng tarqalgan sababidir. Misol uchun, radiator foniy dvigatelni boshqarish bloki tomonidan boshqariladigan modellar uchun boshqaruv blokidan suv harorati sensorigacha 5V quvvat manbai mavjud. Agar bu chiziq buzilgan bo'lsa, boshqaruv bloki "sovutish suvi harorati sensori ishlamay qolishi" haqidagi ma'lumotni saqlaydi va dvigatelni himoya qilish uchun radiator fanining normal ishlashini buyuradi, ammo bu fanning normal ishlashiga olib keladi. Yana bir keng tarqalgan holat shundaki, vilka bo'shashgan, natijada yomon aloqa bo'lib, fan vaqti-vaqti bilan aylanmaydi yoki burilmaydi va to'xtaydi.
6. Dvigatelni boshqarish blokining ishdan chiqishi Dvigatelni boshqarish blokining ichki sxemasi ishlamay qolganda, radiator fanining quvvat manbai, topraklama yoki signal chizig'i buzilgan yoki qisqa tutashuvga olib kelganda, fan ham normal ishlamay qolishi mumkin.
7. Termostat yoki suv nasosining ishdan chiqishi Termostat yoki suv nasosi ishlamay qolsa, suv harorati ko'tarilishda davom etadi va yuqori haroratda qoladi. Uzluksiz yuqori harorat radiator fanining yuqori tezlikda ishlashiga olib keladi.
8. Radiator foniy avtomobil o'chirilgandan keyin ishlashni davom ettiradi. Aksariyat hollarda bu normal holat. Ko'pgina avtomobillar endi o'z-o'zini sovutish funktsiyasiga ega. Avtomobil o'chirilgandan so'ng, sovutish tizimi odatda ishlashni to'xtatadi. Bu vaqtda dvigatel harorati sovib ketmagan. Shu sababli, radiator foniy bir muddat ishlashni davom ettiradi (radiator fanining quvvat manbai to'g'ridan-to'g'ri batareyaga ulangan). Dvigatel harorati pasayguncha kutishingiz kerak, va radiator foniy tabiiy ravishda to'xtaydi.
HYUNDAI dvigateli G4KJ
