Рухавік аўтамабіля з'яўляецца крыніцай энергіі і асноўнай часткай аўтамабіля. З пастаяннай мадэрнізацыяй аўтамабіля яго характарыстыкі таксама пастаянна паляпшаюцца. Мэта складаецца ў тым, каб павялічыць магутнасць, адначасова зніжаючы расход паліва і забруджвальныя рэчывы ў выхлапных газах. Шматлікія перадавыя тэхналогіі рухавікоў, такія як тэхналогія закрытых цыліндраў,... Я лічу, што асцярожныя кіроўцы выявяць, што на рухавіку іх аўтамабіля ёсць VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT і г.д. Дык што ж азначаюць гэтыя знакі? Дарослыя кіроўцы могуць не ведаць, многія людзі не могуць адрозніць!
Гэтыя знакі на рухавіку аўтамабіля, несумненна, сведчаць аб пэўнай працы рухавіка, але на самой справе яны не вельмі адрозніваюцца, як і сістэма поўнага прывада аўтамабіля. Сістэма поўнага прывада Audi называецца Quattro, сістэма поўнага прывада Subaru — DCCD, сістэма поўнага прывада Mitsubishi — S-AWC і г.д. Яны ў сукупнасці называюцца сістэмамі пастаяннага поўнага прывада. Тое ж самае тычыцца і вышэйзгаданых лагатыпаў рухавікоў. Яны ў сукупнасці называюцца VVT, сістэмай змены фаз газаразмеркавання аўтамабільнага рухавіка, што проста азначае структуру клапанаў рухавіка.
Міф: Многія людзі думаюць, што ўпуск рухавіка просты, асабліва ў турбарухавікоў з даданнем турбаабсталявання. Паветра можна ўбачыць усюды, але бензіну абмежавана, таму многія людзі думаюць, што ўпуск рухавіка просты, але на самой справе ўпуск рухавіка складаны. Інакш як можа быць вышэйзгаданая структура размеркавання?
Як вядома, цыліндр рухавіка выпрацоўвае энергію шляхам запальвання і сціскання бензіну і паветра. Колькі бензіну падаецца ў цыліндр праз сістэму падачы паліва аўтамабіля, а колькі — паветра? У рухавік без наддуву паступае натуральным чынам праз паток паветра, але магутнасць не вельмі добрая. Каб вырашыць гэтую праблему, быў распрацаваны рухавік з турбанаддувам. Пасля ўстаноўкі турбанаддуву магутнасць значна палепшылася. Адзін з двух — пасіўны ўдых, другі — актыўны ўдых.
З вышэйсказанага відаць, што паветра гуляе важную ролю ў магутнасці аўтамабіля, і даданне VVT да рухавіка аўтамабіля, несумненна, павысіць прадукцыйнасць. Кантралюючы парадак працы цыліндраў рухавіка, упускныя і выпускныя адтуліны кожнага цыліндру рэгулярна адкрываюцца і зачыняюцца, каб забяспечыць паступленне вялікай колькасці свежага паветра ў цыліндр і яго змешванне з бензінам, каб рухавік мог развіць большую дынаміку, таму чым больш паветра трапляе ў цыліндр, тым лепш будзе працаваць ваш аўтамабіль.
Рухавік VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT і іншыя прыкметы насамрэч з'яўляюцца клапанным механізмам рухавіка. Так званая тэхналогія змены фаз газаразмеркавання і пад'ёму клапанаў азначае, што канструкцыя клапанаў рухавіка і пад'ём клапанаў могуць змяняцца ў залежнасці ад рухавіка. Тэхналогія, якая змяняецца ў любы час з-за змены хуткасці і ўмоў працы, падобная да таго, як мы, людзі, ямо ў пэўны час. Калі сказаць, што ён адкрываецца загадзя перад часам ежы, і ежа адкрываецца загадзя, можна проста зразумець, што ўпускны клапан адкрываецца раней, і каб справіцца з напружанымі фізічнымі нагрузкамі пасля гэтага, ядуць больш ежы, таму адтэрміноўка часу прыпынення ежы эквівалентна адтэрмінаванаму закрыццю цыліндру. Ведаючы гэта, стары кіроўца, які ездзіў дзесяць гадоў, саромеецца, а аўтамабіль, які ездзіў больш за дзесяць гадоў, не ведае лагатыпа, чаго сапраўды сорамна.
Прычына іх розніцы заключаецца ў тым, што розныя вытворцы аўтамабіляў па-рознаму разумеюць і практыкуюць сістэму змены фаз газаразмеркавання рухавіка, таму існуюць розныя з'явы, за якія змагаюцца сотні кветак, напрыклад, VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT. У прыватнасці, VVT адносіцца да сістэмы змены фаз газаразмеркавання, DVVT адносіцца да падвойнай сістэмы змены фаз газаразмеркавання ўпускных і выпускных клапанаў, CVVT адносіцца да сістэмы бесперапыннай змены фаз газаразмеркавання, а VVT-i адносіцца да інтэлектуальнай сістэмы змены фаз газаразмеркавання Toyota. Сістэма фаз газаразмеркавання VVT-iW адносіцца да інтэлектуальнай сістэмы змены фаз газаразмеркавання Toyota, якая можа рэалізоўваць цыкл Аткінсана. Яна аказвае значны дапаможны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка і расход паліва аўтамабіля.
(Выява і тэкст узяты з Інтэрнэту, калі ёсць якія-небудзь парушэнні, калі ласка, звяжыцеся з намі, каб выдаліць іх)
