(1) Праверце і адрэгулюйце восевы зазор
Пры праверцы восевага зазору рухавіка, у якім для восевага пазіцыянавання выкарыстоўваецца ўпорны фланец, устаўце щуп паміж пярэдняй тарцом першай шыйкі размеркавальнага вала і ўпорным фланцам або паміж тарцом ступіцы газаразмеркавага механізму і ўпорным фланцам. Таўшчыня щупа роўная восеваму зазору размеркавальнага вала. Звычайна яна складае 0,10 мм, максімум — 0,25 мм. Калі зазор не адпавядае патрабаванням, яго можна адрэгуляваць, павялічваючы або памяншаючы таўшчыню ўпорнага фланца.
(Распредвал упускных клапанаў Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Праверка і рамонт дэфармацыі выгібу размеркавальнага вала
Дэфармацыя выгібу размеркавальнага вала вымяраецца па радыяльнай памылцы біцця сярэдняй шыйкі размеркавальнага вала адносна шыек з абодвух канцоў. Метад праверкі паказаны на малюнку. Размясціце размеркавальны вал на V-вобразнай цагліне, а V-вобразную цагліну і індыкатар на плоскай пласціне так, каб кантакт індыкатара знаходзіўся ў вертыкальным кантакце з сярэдняй шыйкай размеркавальнага вала. Павярніце размеркавальны вал і назірайце за розніцай хістанняў стрэлкі індыкатара, якая адпавядае ступені выгібу размеркавальнага вала. Пасля завяршэння праверкі параўнайце вынікі праверкі са стандартным значэннем, каб вызначыць, ці трэба рамантаваць або замяняць.
(Упускны размеркавальны вал Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Іншыя элементы тэхнічнага абслугоўвання размеркавальнага вала
1) Праверка шпоначнай пазы шыйкі вала газаразмеркавання: сіметрычная плоскасць шпоначнай пазы шыйкі вала газаразмеркавання павінна звычайна супадаць з сіметрычнай плоскасцю максімальнага ўздыму кулачкоў упускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру. Яе знос зменіць фазы газаразмеркавання. Калі шпоначная паза зношаная, яе можна зноў адкрыць з дапамогай наплавочнай зваркі або адкрыць у новым становішчы.
2) Максімальны знос эксцэнтрычнага кола прывада бензінавага помпы: максімальны знос эксцэнтрычнага кола прывада бензінавага помпы звычайна складае 1 мм. Калі ён перавышае гэту мяжу, размеркавальны вал неабходна замяніць.
(Распредвал Mitsubishi 4A92 MW252324)
Значэнне біцця дыяметра: стандартнае - 0,01 ~ 0,03 мм, гранічнае - 0,05 ~ 0,10 мм.
3) Праверка і рамонт зносу кулачка
Калі максімальнае значэнне памяншэння ўздыму кулачка перавышае 0,40 мм або сукупны знос паверхні кулачка перавышае 0,80 мм, кулачок неабходна замяніць; калі сукупны знос паверхні кулачка меншы за 0,80 мм, кулачок можна адшліфаваць на шліфавальным станку для кулачка.
Аднак кулачкі сучасных размеркавальных валаў аўтамабільных рухавікоў з'яўляюцца камбінаванымі лінейнымі тыпамі. З-за надзвычай высокай дакладнасці апрацоўкі і высокага кошту рамонту яны ў цяперашні час рэдка рамантуюцца, а размеркавальны вал звычайна замяняецца.
(Распредвал Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Праверка і абслугоўванне шыек і падшыпнікаў распредвала
① Праверка шыйкі размеркавальнага вала і падшыпніка: Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце памылку кругласці і памылку цыліндрычнасці шыйкі размеркавальнага вала. Памылка кругласці шыйкі размеркавальнага вала не павінна перавышаць 0,015 мм, а памылка сувосявання кожнай шыйкі не павінна перавышаць 0,05 мм. У адваротным выпадку іх неабходна адрамантаваць у адпаведнасці з лінейкай.
② Праверка падшыпніка размеркавальнага вала: калі зазор падшыпніка размеркавальнага вала перавышае дапушчальны тэрмін выкарыстання, падшыпнік неабходна замяніць новым.
Распредвал выпускных клапанаў Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030
Дадаць навіны
