Automobilski motor je izvor snage i ključni dio automobila. Kontinuiranim unapređenjem automobila, performanse motora se također stalno poboljšavaju. Svrha je povećati snagu, a istovremeno smanjiti potrošnju goriva i zagađivače izduvnih gasova. Postoje mnoge napredne tehnologije motora, poput tehnologije zatvorenih cilindara. Vjerujem da će pažljivi vozači otkriti da na motoru svog automobila postoje VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT itd. Pa šta ovi znakovi znače? Stariji vozači možda ne znaju, mnogi ljudi ne mogu uočiti razliku!
Ovi znakovi na motoru automobila nesumnjivo ukazuju na određene performanse motora, ali u stvari se ne razlikuju mnogo, baš kao ni sistem pogona na sva četiri točka u automobilu. Audijev sistem pogona na sva četiri točka naziva se Quattro, Subaruov sistem pogona na sva četiri točka naziva se DCCD, Mitsubishijev sistem pogona na sva četiri točka naziva se S-AWC, itd. Oni se zajednički nazivaju sistemima stalnog pogona na sva četiri točka. Isto važi i za gore spomenute logotipe motora. Oni se zajednički nazivaju VVT, sistem varijabilnog upravljanja ventilima automobilskog motora, što je jednostavno struktura ventila motora.
Mit: Mnogi ljudi misle da je usis motora jednostavan, posebno kod turbo motora s dodatkom turbo opreme. Zrak se može vidjeti svugdje, ali benzin je ograničen, pa mnogi ljudi misle da je usis motora jednostavan, ali u stvari je usis motora težak. U suprotnom, kako može postojati gore spomenuta distribucijska struktura?
Kao što svi znamo, cilindar motora generira snagu paljenjem i kompresijom benzina i zraka. Koliko benzina se dovodi u cilindar kroz sistem dovoda goriva u automobilu, a koliko zraka? Atmosferski motor ulazi prirodno kroz protok zraka, ali performanse snage nisu dobre. Kako bi se riješio ovaj problem, rođen je motor s turbopunjačem. Nakon ugradnje turbo-aspiracijskog uređaja, snaga je značajno poboljšana. Jedno od dva je pasivno udisanje, a drugo je aktivno udisanje.
Iz navedenog se može vidjeti da zrak igra važnu ulogu u performansama snage automobila, a dodavanje VVT-a motora automobila nesumnjivo će podići performanse na viši nivo. Kontroliranjem radnog redoslijeda cilindara motora, usisni i ispušni otvori svakog cilindra se redovno otvaraju i zatvaraju kako bi se osiguralo da velika količina svježeg zraka uđe u cilindar i pomiješa se s benzinom, tako da motor može postići jače dinamičke performanse, tako da što više zraka uđe u cilindar, to će vaš automobil bolje raditi.
VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT i drugi znakovi motora zapravo su mehanizam ventila motora. Takozvana tehnologija varijabilnog vremena otvaranja i podizanja ventila znači da se struktura ventila motora i podizanje ventila mogu razlikovati ovisno o motoru. Tehnologija koja se mijenja u bilo kojem trenutku zbog promjene brzine i radnih uvjeta je kao da mi ljudi jedemo u određeno vrijeme. Ako se kaže da se otvara unaprijed prije vremena obroka, a obrok se otvara unaprijed, može se jednostavno shvatiti da se usisni ventil otvara ranije i da bi se nosili s napornim vježbama nakon toga, jedu više obroka, pa je odgađanje vremena zaustavljanja obroka ekvivalentno odgođenom zatvaranju cilindra. Nakon što saznaju ovo, stari vozač koji vozi deset godina se stidi, a automobil koji se vozi više od deset godina ne poznaje logo, što je zaista stid.
Razlog zašto se razlikuju je taj što različiti proizvođači automobila imaju različita shvatanja i prakse sistema varijabilnog podešavanja ventila motora, tako da postoje različiti fenomeni koji se stotinama boja nadmeću, pa tako postoje VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT. Konkretno, VVT se odnosi na sistem varijabilnog podešavanja ventila, DVVT se odnosi na dvostruki sistem varijabilnog podešavanja ventila usisnih i izduvnih ventila, CVVT se odnosi na kontinuirano varijabilni sistem podešavanja ventila, a VVT-i se odnosi na Toyotin inteligentni sistem varijabilnog podešavanja ventila. Sistem podešavanja ventila, VVT-iW, odnosi se na Toyotin inteligentni sistem varijabilnog podešavanja ventila koji može realizovati Atkinsonov ciklus. Oni imaju značajan pomoćni uticaj na performanse motora i potrošnju goriva automobila.
(Slika i tekst su s interneta, u slučaju bilo kakvog kršenja autorskih prava, molimo kontaktirajte nas radi brisanja.)
