(1) Provjerite i podesite aksijalni zazor
Prilikom provjere aksijalnog zazora motora koji koristi aksijalnu prirubnicu za aksijalno pozicioniranje, umetnite mjerni listić između prednje čeone površine prvog rukavca bregaste osovine i aksijalne prirubnice ili između čeone površine glavčine razvodnog mehanizma i aksijalne prirubnice. Debljina mjernog listića je aksijalni zazor bregaste osovine. Obično iznosi 0,10 mm, s maksimalnim ograničenjem od 0,25 mm. Ako zazor ne ispunjava zahtjeve, može se podesiti povećanjem ili smanjenjem debljine aksijalne prirubnice.
Usisna bregasta osovina Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G
(2)Pregled i popravak deformacije pri savijanju bregaste osovine
Deformacija savijanja bregaste osovine mjeri se radijalnom greškom odstupanja srednjeg rukavca bregaste osovine od rukavca na oba kraja. Metoda inspekcije prikazana je na slici. Postavite bregastu osovinu na V-oblikovani željezo, a V-oblikovani željezo i komparator na ravnu ploču, tako da kontakt komparatora bude u vertikalnom kontaktu sa srednjim rukavcem bregaste osovine. Okrenite bregastu osovinu i posmatrajte razliku u njihanju igle komparatora, što je stepen savijanja bregaste osovine. Nakon završenog pregleda, uporedite rezultate pregleda sa standardnom vrijednošću kako biste utvrdili da li je potrebno popraviti ili zamijeniti.
Usisna bregasta osovina Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060
(3) Ostali elementi za održavanje bregaste osovine
1) Pregled žlijeba za klin rukavca osovine razvodnog mehanizma: Simetrična ravan žlijeba za klin rukavca osovine razvodnog mehanizma trebala bi se uglavnom poklapati sa simetričnom ravninom maksimalnog podizanja usisnog i ispušnog bregastog vratila prvog cilindra. Njegovo trošenje će promijeniti vrijeme rada ventila. Ako je žlijeb za klin istrošen, može se ponovo otvoriti zavarivanjem navarivanja ili otvoriti na novom položaju.
2) Maksimalno trošenje ekscentričnog kotača pogona benzinske pumpe: Maksimalno trošenje ekscentričnog kotača pogona benzinske pumpe je uglavnom 1 mm. Ako prekorači ovu granicu, bregasto vratilo treba zamijeniti.
Usis bregaste osovine Mitsubishi 4A92 MW252324
Vrijednost odstupanja prečnika: standardna - 0,01 ~ 0,03 mm, granična - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Pregled i popravak istrošenosti bregaste osovine
Kada je maksimalna vrijednost smanjenja podizanja bregaste osovine veća od 0,40 mm ili kumulativno trošenje površine bregaste osovine prelazi 0,80 mm, bregastu osovinu treba zamijeniti; kada je kumulativno trošenje površine bregaste osovine manje od 0,80 mm, bregasta osovina se može izbrusiti na brusilici za bregastu osovinu.
Međutim, bregaste osovine modernih automobilskih motora su sve kombinovanog linearnog tipa. Zbog izuzetno visoke preciznosti obrade i visokih troškova popravke, one se trenutno rijetko popravljaju, a bregasta osovina se uglavnom zamjenjuje.
Usis bregaste osovine Mitsubishi 4A92 MW252324
4) Pregled i održavanje rukavaca i ležajeva bregaste osovine
① Pregled rukavca i ležaja bregaste osovine: Mikrometrom izmjerite grešku kružnosti i grešku cilindričnosti rukavca bregaste osovine. Greška kružnosti rukavca bregaste osovine ne smije biti veća od 0,015 mm, a greška koaksijalnosti svakog rukavca ne smije biti veća od 0,05 mm. U suprotnom, treba ga popraviti prema ravnalu.
② Pregled ležaja bregaste osovine: Kada odgovarajući zazor ležaja bregaste osovine premaši granicu upotrebe, treba zamijeniti novi ležaj.
Izduvna bregasta osovina Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030
Dodaj vijesti
