(1) Kontrollér og juster den aksiale frigang
Når man kontrollerer den aksiale frigang på en motor, der bruger en trykflange til aksial positionering, skal man indsætte en søgerlære mellem den forreste endeflade af knastakslens første akseltap og trykflangen eller mellem endefladen af tandhjulsnavet og trykflangen. Søgerlærens tykkelse er knastakslens aksiale frigang. Den er generelt 0,10 mm med en maksimal grænse på 0,25 mm. Hvis frigangen ikke opfylder kravene, kan den justeres ved at øge eller mindske tykkelsen af trykflangen.
(Indsugningsknastaksel Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Inspektion og reparation af knastakselbøjningsdeformation
Knastakslens bøjningsdeformation måles ved hjælp af den radiale runout-fejl for knastakslens midterste akseltap i forhold til akseltapperne i begge ender. Inspektionsmetoden er vist på figuren. Placer knastakslen på det V-formede jern, og det V-formede jern og måleuret på den flade plade, så måleurets kontakt er i lodret kontakt med knastakslens midterste akseltap. Drej knastakslen, og observer måleurets nåls svingforskel, som er knastakslens bøjningsgrad. Når inspektionen er afsluttet, skal inspektionsresultaterne sammenlignes med standardværdien for at afgøre, om reparation eller udskiftning skal ske.
Indsugningsknastaksel Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060
(3) Andre vedligeholdelsesartikler til knastaksel
1) Inspektion af kilegangen i tandhjulets akseltap: Det symmetriske plan for kilegangen i tandhjulets akseltap skal generelt falde sammen med det symmetriske plan for den maksimale løft af den første cylinders indsugnings- og udstødningskam. Slid på kilegangen vil ændre ventilstyringen. Hvis kilegangen er slidt, kan den genåbnes ved overfladesvejsning eller åbnes på en ny position.
2) Maksimal slitage på benzinpumpens excentriske hjul: Den maksimale slitage på benzinpumpens excentriske hjul er generelt 1 mm. Hvis denne grænse overskrides, skal knastakslerne udskiftes.
Knastakselindsugning Mitsubishi 4A92 MW252324
Diameterkastværdi: standard - 0,01 ~ 0,03 mm, grænse - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Inspektion og reparation af knastslid
Når den maksimale løftereduktionsværdi for knastakslen er større end 0,40 mm, eller det akkumulerede slid på knastakslens overflade overstiger 0,80 mm, skal knastakslen udskiftes; når det akkumulerede slid på knastakslens overflade er mindre end 0,80 mm, kan knastakslen slibes på en knastakselsliber.
Imidlertid er knastakslerne i moderne bilmotorer alle kombinerede lineære typer. På grund af den ekstremt høje bearbejdningspræcision og høje reparationsomkostninger repareres de sjældent i dag, og knastakslerne udskiftes generelt.
Knastakselindsugning Mitsubishi 4A92 MW252324
4) Inspektion og vedligeholdelse af knastaksellejer og -tapperne
① Inspektion af knastakseltap og leje: Brug et mikrometer til at måle rundhedsfejlen og cylindriskhedsfejlen på knastakseltappen. Rundhedsfejlen på knastakseltappen må ikke være større end 0,015 mm, og koaksialitetsfejlen for hver leje må ikke overstige 0,05 mm. Ellers skal det repareres i henhold til linealen.
② Inspektion af knastakselleje: Når knastaksellejets matchende spillerum overstiger brugsgrænsen, skal et nyt leje udskiftes.
Udstødningsknastaksel Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030
Tilføj nyheder
