（1）Überprüfen und justieren Sie das Axialspiel
Zur Prüfung des Axialspiels eines Motors mit Druckflansch zur axialen Positionierung wird eine Fühlerlehre zwischen der Stirnfläche des ersten Nockenwellenzapfens und dem Druckflansch oder zwischen der Stirnfläche der Steuerzahnradnabe und dem Druckflansch eingesetzt. Die Dicke der Fühlerlehre entspricht dem Axialspiel der Nockenwelle. Sie beträgt in der Regel 0,10 mm, maximal 0,25 mm. Sollte das Spiel nicht den Anforderungen entsprechen, kann es durch Erhöhen oder Verringern der Dicke des Druckflansches angepasst werden.
（Einlassnockenwelle Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G）
(2)Überprüfung und Reparatur von Biegeverformungen an Nockenwellen
Die Biegeverformung der Nockenwelle wird anhand des Rundlauffehlers des mittleren Nockenwellenzapfens zu den Zapfen an beiden Enden gemessen. Die Prüfmethode ist in der Abbildung dargestellt. Legen Sie die Nockenwelle auf das V-förmige Eisen und dieses und die Messuhr auf die flache Platte, sodass der Kontakt der Messuhr senkrecht zum mittleren Nockenwellenzapfen steht. Drehen Sie die Nockenwelle und beobachten Sie den Schwingungsunterschied der Messuhrnadel, der den Biegegrad der Nockenwelle angibt. Vergleichen Sie nach Abschluss der Prüfung die Prüfergebnisse mit dem Sollwert, um zu entscheiden, ob eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist.
（Einlassnockenwelle Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060）
(3) Weitere Wartungsgegenstände für die Nockenwelle
1) Prüfung der Keilnut des Steuerwellenzapfens: Die Symmetrieebene der Keilnut des Steuerwellenzapfens sollte grundsätzlich mit der Symmetrieebene des maximalen Hubs der Einlass- und Auslassnocken des ersten Zylinders übereinstimmen. Verschleiß verändert die Ventilsteuerung. Ist die Keilnut verschlissen, kann sie durch Auftragsschweißen oder an einer neuen Stelle wieder geöffnet werden.
2) Der maximale Verschleiß des Exzenterrads des Benzinpumpenantriebs: Der maximale Verschleiß des Exzenterrads des Benzinpumpenantriebs beträgt im Allgemeinen 1 mm. Wenn dieser Grenzwert überschritten wird, sollte die Nockenwelle ausgetauscht werden.
（Nockenwelleneinlass Mitsubishi 4A92 MW252324）
Durchmesser-Rundlaufwert: Standard – 0,01 – 0,03 mm, Grenzwert – 0,05 – 0,10 mm.
3) Inspektion und Reparatur von Nockenverschleiß
Wenn der maximale Hubreduzierungswert des Nockens größer als 0,40 mm ist oder der kumulierte Verschleiß der Nockenoberfläche 0,80 mm übersteigt, sollte die Nockenwelle ausgetauscht werden; wenn der kumulierte Verschleiß der Nockenoberfläche weniger als 0,80 mm beträgt, kann der Nocken auf einer Nockenwellenschleifmaschine geschliffen werden.
Die Nockenwellen moderner Automotoren sind jedoch alle kombinierte lineare Typen. Aufgrund der extrem hohen Verarbeitungspräzision und der hohen Reparaturkosten werden sie derzeit nur selten repariert und die Nockenwelle wird in der Regel ausgetauscht.
（Nockenwelleneinlass Mitsubishi 4A92 MW252324）
4) Inspektion und Wartung von Nockenwellenzapfen und -lagern
① Prüfung von Nockenwellenzapfen und -lager: Messen Sie mit einem Mikrometer den Rundheits- und Zylindrizitätsfehler des Nockenwellenzapfens. Der Rundheitsfehler des Nockenwellenzapfens darf 0,015 mm nicht überschreiten, und der Koaxialitätsfehler jedes Zapfens darf 0,05 mm nicht überschreiten. Andernfalls sollte eine Reparatur gemäß den Anweisungen durchgeführt werden.
2. Überprüfung des Nockenwellenlagers: Wenn das Spiel des Nockenwellenlagers die Nutzungsgrenze überschreitet, sollte ein neues Lager eingebaut werden.
（Auslassnockenwelle Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030）
Neuigkeiten hinzufügen
