(1) Ελέγξτε και ρυθμίστε την αξονική απόσταση
Όταν ελέγχετε την αξονική απόσταση ενός κινητήρα που χρησιμοποιεί φλάντζα ώθησης για αξονική τοποθέτηση, εισάγετε ένα φίλερ μεταξύ της μπροστινής όψης του πρώτου άξονα του εκκεντροφόρου άξονα και της φλάντζας ώθησης ή μεταξύ της ακραίας όψης της πλήμνης του γραναζιού χρονισμού και της φλάντζας ώθησης. Το πάχος του φίλερ είναι η αξονική απόσταση του εκκεντροφόρου άξονα. Είναι γενικά 0,10 mm, με μέγιστο όριο τα 0,25 mm. Εάν η απόσταση δεν πληροί τις απαιτήσεις, μπορεί να ρυθμιστεί αυξάνοντας ή μειώνοντας το πάχος της φλάντζας ώθησης.
（Εκκεντροφόρος εισαγωγής Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G）
(2)Επιθεώρηση και επισκευή παραμόρφωσης κάμψης εκκεντροφόρου άξονα
Η παραμόρφωση κάμψης του εκκεντροφόρου άξονα μετριέται από το ακτινικό σφάλμα εκκεντρότητας του μεσαίου άξονα του εκκεντροφόρου προς τους άξονα και στα δύο άκρα. Η μέθοδος επιθεώρησης φαίνεται στο σχήμα. Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο άξονα στο σίδερο σχήματος V και το σίδερο σχήματος V και τον δείκτη ωρολογίου στην επίπεδη πλάκα, έτσι ώστε η επαφή του δείκτη ωρολογίου να βρίσκεται σε κάθετη επαφή με τον μεσαίο άξονα του εκκεντροφόρου άξονα. Γυρίστε τον εκκεντροφόρο άξονα και παρατηρήστε τη διαφορά ταλάντωσης της βελόνας του δείκτη ωρολογίου, η οποία είναι ο βαθμός κάμψης του εκκεντροφόρου άξονα. Αφού ολοκληρωθεί η επιθεώρηση, συγκρίνετε τα αποτελέσματα της επιθεώρησης με την τυπική τιμή για να προσδιορίσετε εάν θα επισκευάσετε ή θα αντικαταστήσετε.
（Εκκεντροφόρος εισαγωγής Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060）
(3) Άλλα στοιχεία συντήρησης εκκεντροφόρου άξονα
1) Επιθεώρηση της σφήνας του άξονα του στροφέα του χρονισμού: Το συμμετρικό επίπεδο της σφήνας του στροφέα του άξονα του χρονισμού θα πρέπει γενικά να συμπίπτει με το συμμετρικό επίπεδο της μέγιστης ανύψωσης των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής του πρώτου κυλίνδρου. Η φθορά του θα αλλάξει τον χρονισμό της βαλβίδας. Εάν η σφήνα είναι φθαρμένη, μπορεί να ξανανοίξει με συγκόλληση επιφανειών ή να ανοίξει σε νέα θέση.
2) Η μέγιστη φθορά του έκκεντρου τροχού κίνησης αντλίας βενζίνης: Η μέγιστη φθορά του έκκεντρου τροχού κίνησης αντλίας βενζίνης είναι γενικά 1 mm. Εάν υπερβεί αυτό το όριο, ο εκκεντροφόρος άξονας πρέπει να αντικατασταθεί.
（Εισαγωγή εκκεντροφόρου άξονα Mitsubishi 4A92 MW252324）
Τιμή διαμέτρου εκκένωσης: τυπική - 0,01 ~ 0,03 mm, όριο - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Επιθεώρηση και επισκευή φθοράς εκκεντροφόρου
Όταν η μέγιστη τιμή μείωσης ανύψωσης του εκκεντροφόρου είναι μεγαλύτερη από 0,40 mm ή η συνολική φθορά της επιφάνειας του εκκεντροφόρου υπερβαίνει τα 0,80 mm, ο εκκεντροφόρος άξονας πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν η συνολική φθορά της επιφάνειας του εκκεντροφόρου είναι μικρότερη από 0,80 mm, το έκκεντρο μπορεί να λειανθεί σε τροχό εκκεντροφόρου άξονα.
Ωστόσο, τα έκκεντρα των σύγχρονων εκκεντροφόρων κινητήρων αυτοκινήτων είναι όλα συνδυασμένα γραμμικά. Λόγω της εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας επεξεργασίας και του υψηλού κόστους επισκευής, σπάνια επισκευάζονται προς το παρόν και ο εκκεντροφόρος άξονας γενικά αντικαθίσταται.
（Εισαγωγή εκκεντροφόρου άξονα Mitsubishi 4A92 MW252324）
4) Επιθεώρηση και συντήρηση κομβίων και ρουλεμάν εκκεντροφόρου άξονα
① Έλεγχος του στροφέα και του ρουλεμάν του εκκεντροφόρου άξονα: Χρησιμοποιήστε ένα μικρόμετρο για να μετρήσετε το σφάλμα στρογγυλότητας και το σφάλμα κυλινδρικότητας του στροφέα του εκκεντροφόρου άξονα. Το σφάλμα στρογγυλότητας του στροφέα του εκκεντροφόρου άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,015 mm και το σφάλμα ομοαξονικότητας κάθε στροφέα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 mm. Διαφορετικά, θα πρέπει να επισκευαστεί σύμφωνα με τον χάρακα.
② Έλεγχος του ρουλεμάν εκκεντροφόρου άξονα: Όταν η αντίστοιχη απόσταση του ρουλεμάν εκκεντροφόρου άξονα υπερβαίνει το όριο χρήσης, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ρουλεμάν.
（Εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030）
Προσθήκη ειδήσεων
