Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

El 1.8TSI EA888/3, o Gen 3, se lanzó en 2011. Este motor se ofreció inicialmente para vehículos Audi y posteriormente para otras marcas del Grupo VW. La tercera generación es una profunda renovación de la generación anterior y prácticamente el nuevo motor de 1.8 litros de la familia EA888.

El motor cuenta con un nuevo bloque de cilindros ligero con paredes delgadas. El nuevo cigüeñal, duradero y ligero, ahora cuenta con solo cuatro contrapesos. Los pistones y las bielas también fueron rediseñados. La diferencia más notable es la nueva culata. Se trata de una culata DOHC de aluminio de 16 válvulas con colector de escape integrado. Ambos árboles de levas incorporan un sistema de sincronización variable de válvulas. Además, cuenta con un control de alzada de válvulas de dos etapas que se activa después de 3100 rpm. La cadena de distribución permanece intacta, pero el tensor de la cadena se sustituyó por uno nuevo. El sistema de combustible combina inyección directa de combustible en las cámaras de combustión e inyección multipunto tradicional antes de las válvulas de admisión. El 1.8TSI EA888/3 está equipado con un turbocompresor IHI IS12. La presión de sobrealimentación máxima de la nueva unidad es de 1,3 bar (18,8 psi).

El modelo de automóvil con motor longitudinal tiene los siguientes códigos: CJEB, CJEE y CJED; CJSA es un motor transversal. Los vehículos con tracción a las cuatro ruedas suelen tener el motor CJSB. Los motores 1.8TSI Gen3 más comunes en el mercado norteamericano son CPKA y CPRA.

Fabricante

Volkswagen AG

Años de producción

2007-actualidad

Material del bloque de cilindros

Hierro fundido

Material de la culata

Aluminio

Tipo de combustible

Gasolina

Sistema de combustible

Inyección directa de combustible; Inyección directa + inyección multipunto

Configuración

En línea

Número de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Disposición del tren de válvulas

DOHC

Diámetro interior, mm

82,5 mm (3,25 pulgadas)

Carrera, mm

84,1 mm (3,31 pulgadas)

Desplazamiento, cc

1.798 cc (109,7 pulgadas cúbicas)

Tipo de motor de combustión interna

Cuatro tiempos, turboalimentado

Relación de compresión

9.6:1

Potencia, hp

120-170 CV (88-125 kW)/ 4.000-6.200

Par motor, lb ft

170-240 lb-ft (230-320 Nm)/ 1500-4800

Peso del motor

144 kg (318 libras)

Orden de disparo

1-3-4-2

Peso del aceite del motor

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Capacidad de aceite del motor, litros

4.6 - Génesis 1, 2;
5.7 (6.0 cuartos) - Gen 3

Intervalo de cambio de aceite, millas

9.000 (15.000 km) o 12 meses

Aplicaciones

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rui), Skoda Superb Mk2 (3T)