(1) Verifique y ajuste la holgura axial
Al comprobar la holgura axial de un motor con brida de empuje para posicionamiento axial, inserte una galga de espesores entre la cara frontal del primer muñón del árbol de levas y la brida de empuje, o entre la cara frontal del cubo del engranaje de distribución y la brida de empuje. El grosor de la galga de espesores indica la holgura axial del árbol de levas. Generalmente es de 0,10 mm, con un límite máximo de 0,25 mm. Si la holgura no cumple los requisitos, se puede ajustar aumentando o disminuyendo el grosor de la brida de empuje.
(Árbol de levas de admisión Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Inspección y reparación de la deformación por flexión del árbol de levas
La deformación por flexión del árbol de levas se mide mediante el error de descentramiento radial entre el muñón central y los muñones de ambos extremos. El método de inspección se muestra en la figura. Coloque el árbol de levas sobre el soporte en V, y este y el reloj comparador sobre la placa plana, de modo que el contacto del reloj comparador esté en contacto vertical con el muñón central. Gire el árbol de levas y observe la diferencia de oscilación de la aguja del reloj comparador, que indica el grado de flexión del árbol de levas. Una vez finalizada la inspección, compare los resultados con el valor estándar para determinar si es necesario reparar o reemplazar el árbol de levas.
Árbol de levas de admisión Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060
(3) Otros elementos de mantenimiento del árbol de levas
1) Inspección del chavetero del muñón del eje de distribución: El plano simétrico del chavetero del muñón del eje de distribución debe coincidir generalmente con el plano simétrico de la alzada máxima de las levas de admisión y escape del primer cilindro. Su desgaste altera la sincronización de válvulas. Si el chavetero está desgastado, puede reabrirse mediante soldadura superficial o abrirse en una nueva posición.
2) Desgaste máximo de la rueda excéntrica de accionamiento de la bomba de gasolina: Generalmente, el desgaste máximo de la rueda excéntrica de accionamiento de la bomba de gasolina es de 1 mm. Si supera este límite, se debe reemplazar el árbol de levas.
(Árbol de levas de admisión Mitsubishi 4A92 MW252324)
Valor de desviación del diámetro: estándar - 0,01 ~ 0,03 mm, límite - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Inspección y reparación del desgaste de las levas
Cuando el valor máximo de reducción de elevación de la leva es mayor que 0,40 mm o el desgaste acumulativo de la superficie de la leva excede los 0,80 mm, se debe reemplazar el árbol de levas; cuando el desgaste acumulativo de la superficie de la leva es menor que 0,80 mm, la leva se puede rectificar en una rectificadora de árboles de levas.
Sin embargo, las levas de los árboles de levas de los motores de automóviles modernos son todas de tipo lineal combinado. Debido a la altísima precisión de procesamiento y al alto coste de reparación, actualmente rara vez se reparan, y el árbol de levas suele sustituirse.
(Árbol de levas de admisión Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Inspección y mantenimiento de muñones y cojinetes del árbol de levas
① Inspección del muñón y cojinete del árbol de levas: Utilice un micrómetro para medir el error de redondez y el error de cilindricidad del muñón del árbol de levas. El error de redondez del muñón del árbol de levas no debe ser superior a 0,015 mm, y el error de coaxialidad de cada muñón no debe superar los 0,05 mm. De lo contrario, debe repararse según la regla.
② Inspección del cojinete del árbol de levas: cuando el juego correspondiente del cojinete del árbol de levas excede el límite de uso, se debe reemplazar un cojinete nuevo.
Árbol de levas de escape Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030
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