ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីន EA888 Gen3 ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងម៉ាស៊ីន EA888 Gen3B ថាមពលទាប (បីជំនាន់កន្លះ) ពិតជាមានទំហំធំណាស់។ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចំហេះខុសគ្នាទាំងស្រុង និងគោលដៅដំណើរការ វាមានភាពខុសគ្នាជាច្រើននៅក្នុងផ្នែករឹង ដែលភាគច្រើនមានភាពខុសគ្នាដូចខាងក្រោម៖
1. ប្រព័ន្ធចំហេះផ្សេងគ្នា៖
EA888 Gen3 ដែលមានថាមពលខ្ពស់ទទួលយកវដ្ត Otto ប្រពៃណី ខណៈដែល EA888 Gen3B ថាមពលទាបប្រើវដ្ត Miller ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះ pistons, បន្ទប់ចំហេះក្បាលស៊ីឡាំង, ច្រកខ្យល់ក្បាលស៊ីឡាំង, injectors, compression ratio ។ល។
តើវដ្ត Miller គឺជាអ្វី?
ថាមពលទាប EA888 Gen3B ប្រើការបិទសន្ទះបិទបើកដើមដំបូង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការឆេះជាមួយនឹងសមាមាត្រការពង្រីកធំជាងសមាមាត្របង្ហាប់ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។ និយាយជាទូទៅ វដ្ត Miller នឹងនាំមកនូវការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។ ផ្នែកទទួលនៃម៉ាស៊ីន EA888 Gen3B ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងយន្តការលើកសន្ទះអថេរ AVS ដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាលើកវ៉ាល់អថេរ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផ្នែកនៃការបាត់បង់ប្រតិបត្តិការដែលបណ្តាលមកពីវដ្ត Miller ។ ដូច្នេះហើយ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ EA888 Gen3B ដែលមានថាមពលទាប គឺដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិតប្រើប្រាស់ប្រេង 1.4T និងកម្រិតដំណើរការ 1.8T។
គោលការណ៍នៃវដ្ត Miller
ដោយការបិទសន្ទះបិទបើកមុននេះ សមាមាត្រពង្រីកអាចធំជាងសមាមាត្របង្ហាប់ ហើយការបាត់បង់ការបូមអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
Piston EA888 1.8T
ភាពខុសគ្នារវាងវដ្ត GEN3 Otto និង GEN3B Miller cycle
(1) ភាពខុសគ្នានៃការរចនាសន្ទះបិទបើក និងស្តុង៖ អង្កត់ផ្ចិតសន្ទះបិទបើករបស់ GEN3B គឺតូចជាង ហើយកំពូលស្តុងគឺខ្ពស់ជាង ដែលអាចសម្រេចបានសមាមាត្របង្ហាប់ 11.7 (GEN
សមាមាត្របង្ហាប់របស់ 3 គឺ 9.8) ។
(2) ភាពខុសគ្នានៃការរចនាទម្រង់ cam port និង cam៖ GEN3B ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរន្ធដោតចូលធំជាងមុន និងទម្រង់កាមេរ៉ាលើកទាប ដើម្បីសម្រេចបាននូវវដ្ត Miller ។
2. ភាពខុសគ្នានៃការរចនា AVS lift អថេរ
ប្រព័ន្ធលើកវ៉ាល់អថេរ AVS នៃ EA888 Gen3 ដែលមានថាមពលខ្ពស់គឺនៅផ្នែកខាងហត់នឿយ។ នេះគឺជាប្លង់ AVS ប្រពៃណីរបស់ EA888 ដែលជាករណីតាំងពីជំនាន់ទីពីរ។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីកែលម្អកម្លាំងបង្វិលជុំល្បឿនទាប និងការឆ្លើយតបថាមវន្តរបស់ supercharger និងកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ។
ប្រព័ន្ធលើកវ៉ាល់អថេរ AVS នៃ EA888 Gen3B ដែលមានថាមពលទាបគឺនៅផ្នែកទទួលភ្ញៀវ ជាចម្បងសម្រាប់ផ្នែកនៃការបាត់បង់ថាមពលដែលបណ្តាលមកពីវដ្ត Miller (ប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចឈានដល់កម្រិតដំណើរការនៃថាមពលខ្ពស់)។
3. ភាពខុសគ្នានៃការរចនាឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ឧស្ម័ន
ឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ឧស្ម័ននៃកំណែថាមពលខ្ពស់នៃ EA888 Gen3 ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីបែហោងធ្មែញបំបែកប្រេងឆៅនៃប្លុកស៊ីឡាំងទៅនឹងឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ហ្គាសដ៏ល្អនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំបែកប្រេង-ហ្គាសកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបន្ថែមទៀត កំណែថាមពលទាបនៃ EA888 Gen3b ប្រើបែហោងធ្មែញនៃសមតុល្យផ្នែកខាងទទួលទាននៅលើប្លុកស៊ីឡាំងជាអ្នកបំបែកប្រេង-ហ្គាសបឋម ហើយសម្រេចបានការបំបែកបឋមតាមរយៈការបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿននៃសមតុល្យ (ល្បឿនគឺពីរដងនៃដង្កៀបស៊ីទែនប្រេង បន្ទាប់មកទៅតួស៊ីឡាំង)។ ការរចនានេះនឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។
4. ភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិត crankshaft
ម៉ាស៊ីន GEN3B ដែលមានថាមពលទាប ជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតនៃតួមេនៃ crankshaft តូចជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។
5. ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាកំណែថាមពលទាបរបស់ GEN3B ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃកំណែថាមពលទាបរបស់ GEN3B អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រហែល 8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែថាមពលខ្ពស់របស់ GEN3 ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង:
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ GEN3B ក៏ទាបជាង GEN3 ផងដែរ៖
សង្ខេប
មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងថាមពលខ្ពស់ និងទាបនៃម៉ាស៊ីន EA888 ជំនាន់ទីបី។ ថាមពលខ្ពស់គឺមានភាពលំអៀងឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្ត ខណៈពេលដែលថាមពលទាបត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។
