(1) Pārbaudiet un noregulējiet aksiālo atstarpi
Pārbaudot aksiālo klīrensu dzinējam, kuram aksiālajai pozicionēšanai tiek izmantota vilces atloka, ievietojiet spraugas mērītāju starp sadales vārpstas pirmā kakliņa priekšējo virsmu un vilces atloku vai starp zobrata rumbas gala virsmu un vilces atloku. Spilgas mērītāja biezums ir sadales vārpstas aksiālā klīrenss. Tas parasti ir 0,10 mm, maksimālā robeža ir 0,25 mm. Ja klīrenss neatbilst prasībām, to var noregulēt, palielinot vai samazinot vilces atloka biezumu.
(Ieplūdes sadales vārpsta Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Sadales vārpstas lieces deformācijas pārbaude un remonts
Sadales vārpstas lieces deformāciju mēra ar sadales vārpstas vidējā kakliņa radiālo izvirzījuma kļūdu attiecībā pret kakliņiem abos galos. Pārbaudes metode ir parādīta attēlā. Novietojiet sadales vārpstu uz V veida dzelzs un V veida dzelzi un skalas indikatoru uz plakanas plāksnes tā, lai skalas indikatora kontakts būtu vertikālā saskarē ar sadales vārpstas vidējo kakliņu. Pagrieziet sadales vārpstu un novērojiet skalas indikatora adatas šūpošanās starpību, kas ir sadales vārpstas lieces pakāpe. Pēc pārbaudes pabeigšanas salīdziniet pārbaudes rezultātus ar standarta vērtību, lai noteiktu, vai remontēt vai nomainīt.
Ieplūdes sadales vārpsta Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060）
(3) Citi sadales vārpstas apkopes priekšmeti
1) Gredzena vārpstas kakliņa atslēgas atveres pārbaude: Gredzena vārpstas kakliņa atslēgas atveres simetriskajai plaknei parasti jāsakrīt ar pirmā cilindra ieplūdes un izplūdes sadales vārpstu maksimālā gājiena simetrisko plakni. Tās nodilums mainīs vārstu laiku. Ja atslēgas atvere ir nodilusi, to var atkārtoti atvērt, veicot virsmas metināšanu, vai atvērt jaunā pozīcijā.
2) Benzīna sūkņa piedziņas ekscentriskā riteņa maksimālais nodilums: Benzīna sūkņa piedziņas ekscentriskā riteņa maksimālais nodilums parasti ir 1 mm. Ja tas pārsniedz šo robežu, sadales vārpsta ir jānomaina.
(Sadales vārpstas ieplūdes kolektors Mitsubishi 4A92 MW252324)
Diametra izkrišanas vērtība: standarta - 0,01 ~ 0,03 mm, robeža - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Sadales vārpstas nodiluma pārbaude un remonts
Ja sadales vārpstas maksimālā pacelšanas samazinājuma vērtība ir lielāka par 0,40 mm vai sadales vārpstas virsmas kopējais nodilums pārsniedz 0,80 mm, sadales vārpsta ir jānomaina; ja sadales vārpstas virsmas kopējais nodilums ir mazāks par 0,80 mm, sadales vārpstu var noslīpēt ar sadales vārpstas slīpmašīnu.
Tomēr mūsdienu automašīnu dzinēju sadales vārpstas visas ir kombinēta lineāra tipa. Īpaši augstās apstrādes precizitātes un augsto remonta izmaksu dēļ tās pašlaik tiek reti remontētas, un parasti tiek nomainīta sadales vārpsta.
(Sadales vārpstas ieplūdes kolektors Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Sadales vārpstas kakliņu un gultņu pārbaude un apkope
① Sadales vārpstas kakliņa un gultņa pārbaude: Izmantojiet mikrometru, lai izmērītu sadales vārpstas kakliņa apaļuma un cilindriskuma kļūdu. Sadales vārpstas kakliņa apaļuma kļūda nedrīkst pārsniegt 0,015 mm, un katra kakliņa koaksialitātes kļūda nedrīkst pārsniegt 0,05 mm. Pretējā gadījumā tas jāremontē saskaņā ar lineālu.
② Sadales vārpstas gultņa pārbaude: Ja sadales vārpstas gultņa atbilstošā klīrensa pārsniedz lietošanas ierobežojumu, gultnis jānomaina.
(Izplūdes sadales vārpsta Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Pievienot ziņas
