（1） Jereo sy amboary ny fivoahana axial
Rehefa manamarina ny fivoahan'ny axial amin'ny motera iray izay mampiasa flange tosika amin'ny fametrahana axial, dia ampidiro ny mari-pamantarana feeler eo anelanelan'ny tavan'ny faran'ny diary voalohany amin'ny camshaft sy ny flange fanosehana na eo anelanelan'ny tarehin'ny faran'ny tobin'ny fitaovam-potoana sy ny flange. Ny hatevin'ny gauge feeler dia ny fivoahan'ny axial ny camshaft. Amin'ny ankapobeny dia 0.10mm, miaraka amin'ny fetra ambony indrindra 0.25mm. Raha toa ka tsy mahafeno ny fepetra takiana ny fivoahana, dia azo ovaina izany amin'ny fampitomboana na fampihenana ny hatevin'ny flange.
(Ampidiro camshaft Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Fanaraha-maso sy fanamboarana ny deformation camshaft miondrika
Ny deformation miondrika ny camshaft dia refesina amin'ny alalan'ny radial runout fahadisoana ny camshaft afovoany gazety ny gazety amin'ny lafiny roa. Ny fomba fisafoana dia aseho eo amin'ny sary. Apetraho eo amin'ny vy miendrika V ny camshaft, ary ny vy miendrika V sy ny famantarana famantarana eo amin'ny takelaka fisaka, mba hifandraisana mitsangana amin'ny diary afovoany camshaft ny fifandraisana amin'ny dial. Avereno ny camshaft ary diniho ny fahasamihafan'ny swing amin'ny fanjaitra famantarana ny dial, izay ny haavon'ny camshaft. Rehefa vita ny fisafoana dia ampitahao amin'ny sanda manara-penitra ny valin'ny fitsirihana mba hamaritana raha manamboatra na manolo.
(Fidirana camshaft Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Fitaovana fikojakojana camshaft hafa
1) Fanaraha-maso ny lalan'ny diary fitehirizam-potoana: Ny fiaramanidina symmetrika amin'ny lalan'ny diary fametahana fotoana dia tokony hifanaraka amin'ny fiaramanidina symmetrika amin'ny fiakarana ambony indrindra amin'ny fidiran'ny cylinder voalohany sy ny cams exhaust. Ny fitafy azy dia hanova ny fotoanan'ny valva. Raha toa ka tonta ny lalan-kely, dia azo sokafana amin'ny alalan'ny lasantsy surfacing na misokatra amin'ny toerana vaovao.
2) Ny fitafy ambony indrindra amin'ny kodiaran'ny paompy lasantsy: Ny ambony indrindra amin'ny kodiaran'ny paompy lasantsy dia matetika 1mm. Raha mihoatra io fetra io dia tokony hosoloina ny camshaft.
(Mitsubishi 4A92 MW252324)
Savaivony runout sandan'ny: fenitra - 0,01 ~ 0,03 mm, fetra - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Fanaraha-maso sy fanamboarana ny akanjo cam
Raha mihoatra ny 0.40mm ny sandan'ny fampihenana ambony indrindra amin'ny cam, na mihoatra ny 0.80mm ny fitaovan'ny camshaft, dia tokony hosoloina ny camshaft; rehefa latsaky ny 0.80mm ny fitafy mitambatra amin'ny endrik'ilay cam, dia mety hototofana amin'ny grinder camshaft ilay cam.
Na izany aza, ny cams amin'ny motera fiara maoderina camshafts dia samy mitambatra linear karazana. Noho ny fampandehanana tena avo lenta sy ny vidin'ny fanamboarana lafo dia mahalana izy ireo no amboarina amin'izao fotoana izao, ary ny camshaft dia soloina amin'ny ankapobeny.
(Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Fanaraha-maso sy fikojakojana ny diary sy ny bearings camshaft
① Fanaraha-maso ny diary camshaft sy ny mitondra: Mampiasà micrometer mba handrefesana ny fahadisoana boribory sy ny cylindricality diary ny camshaft. Ny fahadisoana boribory amin'ny diary camshaft dia tsy tokony hihoatra ny 0.015mm, ary ny fahadisoana coaxiality amin'ny gazety tsirairay dia tsy mihoatra ny 0.05mm. Raha tsy izany, dia tokony hamboarina araka ny mpitondra.
② Fanaraha-maso ny fanerena camshaft: Rehefa mihoatra ny fetra fampiasana ny fanerena mifanandrify amin'ny fanerena camshaft dia tokony hosoloina ny fanerena vaovao.
(Toyota Lexus exhaust Camshaft 1AZ 2AZ 13502-28030)
Ampio Vaovao
