Ny maha-samihafa azy dia ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo.
1. Ny fitsipiky ny fiasan'ny motera solika
Andeha horaisintsika ho ohatra ny motera lasantsy cylinder tokana hanazavana ny fitsipiky ny fiasan'ny motera solika.
Misy piston napetraka ao amin'ny cylinder, ary ny piston dia mifandray amin'ny crankshaft amin'ny alalan'ny piston pin sy ny tsorakazo mampifandray. Ny piston dia mifamadika ao amin'ny cylinder ary manosika ny crankshaft hihodina amin'ny alàlan'ny tsorakazo mampifandray. Mba hifoka entona vaovao sy entona mivoaka dia misy valva fidirana sy valva fivoahana.
Ny tampon'ny piston dia lavitra indrindra amin'ny afovoan'ny crankshaft, izany hoe ny toerana ambony indrindra amin'ny piston, izay antsoina hoe afovoany maty ambony. Ny tampon'ny piston dia akaiky indrindra amin'ny afovoan'ny crankshaft, izany hoe ny toerana ambany indrindra amin'ny piston, izay antsoina hoe afovoany maty ambany.
Ny elanelana misy eo amin'ny foibe maty ambony sy ambany dia antsoina hoe piston stroke, ary ny elanelana avy amin'ny ivon'ny fifandraisana amin'ny crankshaft sy ny farany ambany amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny afovoan'ny crankshaft dia antsoina hoe radius crankshaft. Ny kapoka tsirairay amin'ny piston dia mifanaraka amin'ny zoro fihodinan'ny crankshaft 180 °.
Ho an'ny motera iray misy cylinder centerline mandalo amin'ny crankshaft centerline, ny piston stroke dia mitovy amin'ny avo roa heny amin'ny radius crank.
Ny volan'ny piston avy amin'ny foibe maty ambony ka hatrany amin'ny afovoan'ny maty dia antsoina hoe haavon'ny fiasan'ny motera na fifindran'ny motera, asehon'ny marika VL.
Ny tsingerin'ny fiasan'ny motera efatra-stroke dia misy piston efatra, dia ny fidiran'ny tsipìka, ny fanerena, ny fanitarana (hery) ary ny fivoahana.
2. Fitsipika fiasan'ny motera entona:
Ny LNG dia miditra ao amin'ny carburetor avy amin'ny cylinder entona amin'ny alàlan'ny pipeline mba ho mafana sy etona, ary avy eo dia miorina amin'ny entona rehefa avy niorina tamin'ny alàlan'ny tank regulator fanerena ary voasivan'ny sivana entona. Aorian'izany dia afaka miditra ao amin'ny regulator fanerena amin'ny alàlan'ny valva electromagnetic tapaka izy mba hampitony ny tsindry, ary ny entona miorim-paka dia miditra amin'ny mpanakalo hafanana.
Ny CNG dia miditra amin'ny fihenan'ny tsindry avy amin'ny cylinder entona voapoizina amin'ny alàlan'ny fantsona mba hampihenana ny tsindry ho 8 bar, ary avy eo dia miditra amin'ny mpanakalo hafanana amin'ny alàlan'ny sivana.
Ny entona dia hafanain'ny mpanakalo hafanana ary miditra amin'ny FMV amin'ny alàlan'ny thermostat. Izy io dia fehezin'ny FMV mba hampidirina ao amin'ny mixer ary afangaro amin'ny rivotra misy tsindry. Ny throttle elektronika dia mifehy ny entona mifangaro hiditra ao amin'ny cylinder motera ho an'ny fandoroana sy ny asa.
Ny LPG dia mivoaka avy ao amin'ny cylinder entona ary mandalo amin'ny valva solenoida fanerena ambony mankany amin'ny vaporizer sy ny fanerena fanerena, lasa LPG gazy. LPG dia mifangaro tanteraka amin'ny rivotra ao amin'ny mixer amin'ny alàlan'ny FTV ary miditra ao amin'ny cylinder motera ho an'ny fandoroana mifangaro.
Ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny motera. Tena samy hafa ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo. Ny motera diesel dia fanerena fanerena miaraka amin'ny teboka ignition 220 ° C; ny motera lasantsy dia fandoroana pitik'afo miaraka amin'ny teboka ignition 427°C; ary ny motera entona voajanahary dia fandoroana pitik'afo miaraka amin'ny teboka ignition 650°C.
MOTOR HYUNDAI G4FG
Ny motera solika (toy ny fiara) dia entin'ny piston sy cylinders. Ny motera entona (famokarana herinaratra mafana) dia mampiasa entona hiparitaka amin'ny turbine mba hampandeha ny fihodinana.
Ny tombony lehibe indrindra amin'ny motera entona dia ny fandotoana ambany. Ny motera entona voajanahary dia tsy manalefaka menaka fanosotra, afaka manitatra ny fiainan'ny maotera, ary mety hampihena ny tabataban'ny fiara.
Na izany aza, mbola misy ny olana sasany amin'ny fampiasana fiara motera entona, anisan'izany ny fampihenana ny herin'ny motera, ny harafesina amin'ny maotera ary ny fiakanjo aloha.
Ny anton'ny fampihenana ny herin'ny fiara entona voajanahary dia ny fihenan'ny tahan'ny fiakaran'ny vidim-piainana sy ny tahan'ny fanerena maotera ambany; Ny anton'ny fahatapahan'ny motera aloha dia vokatry ny trace sulfides amin'ny entona voajanahary.
NISSAN ZD25 2.5L 10101-Y3700
(Avy amin'ny Internet ny sary. Raha misy fanitsakitsahana dia mifandraisa aminay mba hamafa izany.）
