(1) Iċċekkja u aġġusta l-ispazju ħieles assjali
Meta tiċċekkja l-ispazju ħieles assjali ta' magna li tuża flanġ ta' spinta għall-pożizzjonament assjali, daħħal gauge tal-ħoss bejn il-wiċċ ta' quddiem tal-ewwel ġurnal tal-camshaft u l-flanġ ta' spinta jew bejn il-wiċċ ta' tarf taċ-ċentru tal-gerijiet tal-ħin u l-flanġ ta' spinta. Il-ħxuna tal-gauge tal-ħoss hija l-ispazju ħieles assjali tal-camshaft. Ġeneralment hija 0.10mm, b'limitu massimu ta' 0.25mm. Jekk l-ispazju ħieles ma jissodisfax ir-rekwiżiti, jista' jiġi aġġustat billi tiżdied jew titnaqqas il-ħxuna tal-flanġ ta' spinta.
(Xaft tal-kam tad-dħul Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Spezzjoni u tiswija tad-deformazzjoni tal-liwi tal-camshaft
Id-deformazzjoni tal-liwi tal-camshaft titkejjel bl-iżball radjali tal-ġirja tan-nofs tal-camshaft mal-ġurnali fiż-żewġt itruf. Il-metodu ta' spezzjoni huwa muri fil-figura. Poġġi l-camshaft fuq il-ħadid forma ta' V, u l-ħadid forma ta' V u l-indikatur tal-arloġġ fuq il-pjanċa ċatta, sabiex il-kuntatt tal-indikatur tal-arloġġ ikun f'kuntatt vertikali mal-ġurnal tan-nofs tal-camshaft. Dawwar il-camshaft u osserva d-differenza fit-tbandil tal-labra tal-indikatur tal-arloġġ, li hija l-grad ta' liwi tal-camshaft. Wara li titlesta l-ispezzjoni, qabbel ir-riżultati tal-ispezzjoni mal-valur standard biex tiddetermina jekk għandekx tissewwa jew tissostitwixxi.
(Xaft tal-kam tad-dħul Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Oġġetti oħra ta' manutenzjoni tal-camshaft
1) Spezzjoni tal-kanal tal-ġurnal tax-xaft tal-gerijiet tal-ħin: Il-pjan simmetriku tal-kanal tal-ġurnal tax-xaft tal-gerijiet tal-ħin ġeneralment għandu jikkoinċidi mal-pjan simmetriku tal-irfigħ massimu tal-ewwel kammijiet tad-dħul u tal-egżost taċ-ċilindru. L-użu tiegħu se jibdel il-ħin tal-valv. Jekk il-kanal ikun milbus, jista' jerġa' jinfetaħ permezz ta' wweldjar tal-wiċċ jew jinfetaħ f'pożizzjoni ġdida.
2) L-użu massimu tar-rota eċċentrika tas-sewqan tal-pompa tal-gażolina: L-użu massimu tar-rota eċċentrika tas-sewqan tal-pompa tal-gażolina ġeneralment huwa ta' 1mm. Jekk jaqbeż dan il-limitu, ix-xaft tal-cams għandu jiġi mibdul.
(Dħul tax-Xaft tal-Camshaft Mitsubishi 4A92 MW252324)
Valur tal-ġirun tad-dijametru: standard - 0.01 ~ 0.03 mm, limitu - 0.05 ~ 0.10 mm.
3) Spezzjoni u tiswija tal-użu tal-cam
Meta l-valur massimu tat-tnaqqis tal-irfigħ tal-cam ikun akbar minn 0.40mm jew l-użu kumulattiv tal-wiċċ tal-cam jaqbeż 0.80mm, ix-xaft tal-cam għandu jiġi mibdul; meta l-użu kumulattiv tal-wiċċ tal-cam ikun inqas minn 0.80mm, il-cam jista' jiġi mitħun fuq grinder tax-xaft tal-cam.
Madankollu, il-cams tal-camshafts tal-magni tal-karozzi moderni huma kollha tipi lineari kkombinati. Minħabba l-preċiżjoni għolja ħafna tal-ipproċessar u l-ispiża għolja tat-tiswija, rarament jissewwew fil-preżent, u l-camshaft ġeneralment jiġi mibdul.
(Dħul tax-Xaft tal-Camshaft Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Spezzjoni u manutenzjoni tal-ġurnali u l-bearings tax-xaft tal-cam
① Spezzjoni tal-ġurnal u l-berings tal-camshaft: Uża mikrometru biex tkejjel l-iżball fir-rotondità u l-iżball fiċ-ċilindriċità tal-ġurnal tal-camshaft. L-iżball fir-rotondità tal-ġurnal tal-camshaft m'għandux ikun akbar minn 0.015mm, u l-iżball fil-koassjalità ta' kull ġurnal m'għandux jaqbeż 0.05mm. Inkella, għandu jissewwa skont ir-riga.
② Spezzjoni tal-berings tal-camshaft: Meta l-ispazju liberu tal-berings tal-camshaft jaqbeż il-limitu tal-użu, għandu jinbidel bering ġdid.
(Xaft tal-Camshaft tal-Egżost Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Żid Aħbarijiet
