(1) axial clearance ကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။
axial positioning အတွက် thrust flange ကိုအသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်၏ axial clearance ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ camshaft ၏ ပထမဂျာနယ်၏ ရှေ့ဆုံးမျက်နှာနှင့် thrust flange သို့မဟုတ် timeing gear hub ၏ end face နှင့် thrust flange အကြားတွင် feeler gauge ကို ထည့်သွင်းပါ။ feeler gauge ၏အထူသည် camshaft ၏ axial clearance ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 0.10mm ဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံးကန့်သတ်ချက်မှာ 0.25mm ဖြစ်သည်။ ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းကို thrust flange ၏အထူကိုတိုးမြှင့်သို့မဟုတ်လျှော့ချခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်။
(Intake camshaft Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(၂)camshaft bending deformation ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။
camshaft ၏ကွေးညွှတ်ပုံပျက်ခြင်းကို camshaft အလယ်ဂျာနယ်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဂျာနယ်များသို့ radial runout အမှားဖြင့် တိုင်းတာသည်။ စစ်ဆေးနည်းကို ပုံမှာပြထားပါတယ်။ V-shaped သံပေါ်တွင် camshaft နှင့် V-shaped သံနှင့် dial indicator ကို ပြားချပ်ချပ်ပြားပေါ်တွင် ထားလိုက်ပါ၊ သို့မှသာ dial indicator contact သည် camshaft အလယ်ဂျာနယ်နှင့် ဒေါင်လိုက် အဆက်အသွယ်ရှိနေစေရန်။ camshaft ကိုလှည့်ပြီး camshaft ၏ကွေးညွှတ်သောဒီဂရီဖြစ်သည့် dial indicator needle ၏လွှဲခြားနားချက်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ စစ်ဆေးခြင်းပြီးပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ရန် စစ်ဆေးခြင်းရလဒ်များကို စံတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။
(Intake camshaft Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(၃) အခြား camshaft ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပစ္စည်းများ
1) Timing gear shaft journal keyway ကိုစစ်ဆေးခြင်း- Timing gear shaft journal keyway ၏ symmetric plane သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပထမဆလင်ဒါအဝင်နှင့် exhaust cams ၏ အများဆုံး lift ၏ symmetric plane နှင့် တိုက်ဆိုင်သင့်ပါသည်။ ၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှုသည်အဆို့ရှင်အချိန်ကိုပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ သော့လမ်းကြောင်း ဟောင်းနွမ်းနေပါက၊ ၎င်းကို အပေါ်ယံ ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ဖွင့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အနေအထားအသစ်တွင် ဖွင့်နိုင်သည်။
2) ဓာတ်ဆီပန့်မောင်းသည့် eccentric wheel ၏ အများဆုံးဝတ်ဆင်မှု- ဓာတ်ဆီပန့်မောင်းသည့် eccentric wheel ၏ အများဆုံးဝတ်ဆင်မှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 1mm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဤကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက camshaft ကို အစားထိုးသင့်သည်။
(Camshaft Intake Mitsubishi 4A92 MW252324)
အချင်းကုန်သွားမှုတန်ဖိုး: စံသတ်မှတ်ချက် - 0.01 ~ 0.03 မီလီမီတာ၊ ကန့်သတ်ချက် - 0.05 ~ 0.10 မီလီမီတာ။
3) ကင်မရာအဝတ်အစားများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။
cam ၏အမြင့်ဆုံး lift reduction value သည် 0.40mm ထက် ကြီးနေသည် သို့မဟုတ် cam မျက်နှာပြင်၏ 0.80mm ထက် ပိုများလာသောအခါ၊ camshaft ကို အစားထိုးသင့်သည်၊ cam မျက်နှာပြင်၏ 0.80mm ထက်နည်းသောအခါတွင်၊ cam သည် camshaft grinder ပေါ်တွင် မြေစိုက်နိုင်ပါသည်။
သို့သော်လည်း ခေတ်မီမော်တော်ကားအင်ဂျင် camshaft များ၏ cams များအားလုံးသည် linear အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ အလွန်မြင့်မားသော လုပ်ငန်းစဉ်တိကျမှုနှင့် ပြုပြင်စရိတ်မြင့်မားမှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် လက်ရှိတွင် ပြုပြင်ရန်ရှားပါးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် camshaft ကို အစားထိုးပါသည်။
(Camshaft Intake Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) camshaft ဂျာနယ်များနှင့် bearings များကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
① camshaft ဂျာနယ်နှင့် bearing ကိုစစ်ဆေးခြင်း- camshaft ဂျာနယ်၏ roundness error နှင့် cylindricity error ကို တိုင်းတာရန် မိုက်ခရိုမီတာကို အသုံးပြုပါ။ camshaft ဂျာနယ်၏ roundness error သည် 0.015mm ထက်မကြီးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂျာနယ်တစ်ခုစီ၏ coaxiality error သည် 0.05mm ထက်မပိုစေရပါ။ မဟုတ်ရင် ပေတံအတိုင်း ပြုပြင်သင့်တယ်။
② camshaft bearing ကိုစစ်ဆေးခြင်း- camshaft bearing ၏ တူညီသောရှင်းလင်းမှုသည် အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ bearing အသစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
(Exhaust Camshaft Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
သတင်းထည့်ပါ။
