(1) Kontroller og juster aksialklaringen
Når du kontrollerer aksialklaringen til en motor som bruker en aksial flens for aksial posisjonering, sett inn en følerblad mellom den fremre endeflaten til den første akseltappen på kamakselen og aksial flensen, eller mellom endeflaten til registerhjulnavet og aksial flensen. Tykkelsen på følerbladet er den aksiale klaringen til kamakselen. Den er vanligvis 0,10 mm, med en maksimumsgrense på 0,25 mm. Hvis klaringen ikke oppfyller kravene, kan den justeres ved å øke eller redusere tykkelsen på aksial flensen.
(Innsugskamaksel Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Inspeksjon og reparasjon av bøydeformasjon av kamaksel
Kamakselens bøyningsdeformasjon måles ved hjelp av den radielle runout-feilen til kamakselens midterste akseltapp i forhold til akseltappene i begge ender. Inspeksjonsmetoden er vist i figuren. Plasser kamakselen på det V-formede jernet, og det V-formede jernet og måleuret på den flate platen, slik at måleurets kontakt er i vertikal kontakt med kamakselens midterste akseltapp. Drei kamakselen og observer svingdifferansen til måleurets nål, som er kamakselens bøyningsgrad. Etter at inspeksjonen er fullført, sammenlignes inspeksjonsresultatene med standardverdien for å avgjøre om det skal repareres eller byttes ut.
(Innsugskamaksel Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Andre vedlikeholdspunkter for kamaksel
1) Inspeksjon av kilesporet på registerakselens akseltapp: Det symmetriske planet til kilesporet på registerakselens akseltapp skal generelt sett samsvare med det symmetriske planet for den maksimale løftekraften til den første sylinderens inntaks- og eksoskammer. Slitasje vil endre ventiltidspunktet. Hvis kilesporet er slitt, kan det åpnes igjen ved overflatesveising eller på en ny posisjon.
2) Maksimal slitasje på eksentrisk hjul på bensinpumpens drivhjul: Maksimal slitasje på eksentrisk hjul på bensinpumpens drivhjul er vanligvis 1 mm. Hvis den overskrider denne grensen, bør kamakselen byttes ut.
Kamakselinntak Mitsubishi 4A92 MW252324
Diameteravviksverdi: standard - 0,01 ~ 0,03 mm, grense - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Inspeksjon og reparasjon av kamslitasje
Når den maksimale løftereduksjonsverdien til kammen er større enn 0,40 mm, eller den kumulative slitasjen på kamoverflaten overstiger 0,80 mm, bør kamakselen byttes ut. Når den kumulative slitasjen på kamoverflaten er mindre enn 0,80 mm, kan kammen slipes på en kamakselsliper.
Imidlertid er kamakslene i moderne bilmotorkamaksler alle kombinerte lineære typer. På grunn av den ekstremt høye prosesseringspresisjonen og høye reparasjonskostnadene blir de sjelden reparert for tiden, og kamakselen byttes vanligvis ut.
Kamakselinntak Mitsubishi 4A92 MW252324
4) Inspeksjon og vedlikehold av kamakseltapper og lagre
① Inspeksjon av kamakseltapp og lager: Bruk et mikrometer til å måle rundhetsfeilen og sylindriskhetsfeilen til kamakseltappen. Runhetsfeilen til kamakseltappen skal ikke være større enn 0,015 mm, og koaksialitetsfeilen til hver tapp skal ikke overstige 0,05 mm. Ellers bør det repareres i henhold til linjalen.
② Inspeksjon av kamaksellager: Når kamaksellagerets samsvarende klaring overstiger bruksgrensen, bør et nytt lager byttes ut.
(Eksos kamaksel Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Legg til nyheter
