ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍/ଅଡି EA888 ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିର ତୈଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଭାଜକ (ଅବର୍ଜନା ଭଲଭ୍)
ମୂଳ କାରଟି ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶକ୍ତିର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ବିଭକ୍ତ।
ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, କେବଳ ମୂଳ କାର ନମ୍ବର ସହିତ ମେଳ କରନ୍ତୁ!
● ପରିବେଶଗତ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଚାପ ନକାରାତ୍ମକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଗ୍ୟାସକୁ ସିଧାସଳଖ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଛାଡ଼ି ପ୍ରଦୂଷଣ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ରେ ଚାପ ସାଧାରଣ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ;
● ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ଏକମାତ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ, ଯାହା ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭରେ ଚାପ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ;
● Mbar ହେଉଛି ମିଲିବାରର ପ୍ରତିଶବ୍ଦ, ଯାହା ବାୟୁ ଚାପର ଏକକ। ଗୋଟିଏ ବର୍ଗ ସେଣ୍ଟିମିଟର 1 କିଲୋଗ୍ରାମ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଯାହାକୁ "1 ବାର୍" କୁହାଯାଏ। ଏକ "ବାର୍" ର ଏକ ହଜାର ଭାଗକୁ "ମିଲିବାର" କୁହାଯାଏ। ଗୋଟିଏ ମାନକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପ 1013 ମିଲିବାର ସହିତ ସମାନ, ତେଣୁ 100 ମିଲିବାର ପ୍ରାୟ ମାନକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର ଦଶମାଂଶ ସହିତ ସମାନ;
୧. ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସଂସ୍ପର୍ଶ
OE ନମ୍ବର:
୦୬H୧୦୩୪୯୫AF=AE=AK=K
ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ: -100Mbar (ମିଲିବାର)
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତିରେ ସାଧାରଣ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ: -୧୧୫ ରୁ -୯୦ ଏମ୍ବାର
2. କମ୍ ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ
OE ନମ୍ବର:
୦୬H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ: -25Mbar (ମିଲିବାର)
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତିରେ ସାଧାରଣ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ: -28.5 ରୁ -18.5 mbar
● ଯଦି ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ଲୋବାଇ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ;
● ଯଦି ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭରେ ଥିବା ଡାୟାଫ୍ରାମ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, କିମ୍ବା ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭକୁ ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ;
★ EA888 ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ବିନ୍ଦୁ
୧. ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ୍ ଡାୟାଫ୍ରାମ ଛିଦ୍ରଯୁକ୍ତ
ମୂଳ କଳା ରବର ଡାୟାଫ୍ରାମକୁ ପୁରୁଣା ଏବଂ ଛିଦ୍ର କରିବା ବହୁତ ସହଜ ଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାକୁ ଏକ ଲାଲ ଡାୟାଫ୍ରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ସଶକ୍ତ ଫାଇବର ଜାଲ ଅଛି, ଯାହା ବହୁତ କମ୍ କ୍ଷତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ;
୨. ତେଲ ନିଷ୍କାସନ ଛିଦ୍ର ଅବରୋଧିତ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପୃଥକ ତେଲ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଫେରିପାରେ ନାହିଁ।
୩. ସିଲିଂ ଗାସ୍କେଟଟି ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ଚାରିପାଖରେ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ହେବାର ଚିହ୍ନ ଦେଖାଯାଉଛି।
★ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଜଳାଇବା ବିଷୟରେ
"ତେଲ ପୋଡ଼ିବା" କୁହାଯାଉଥିବା ପ୍ରକୃତରେ "ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ ତେଲ ବ୍ୟବହାର" ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ ନାମ।
EA888 ତେଲ ପୋଡ଼ିବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ:
୧. ଭଲଭ ତେଲ ସିଲ୍ ପୁରୁଣା ହେବା ଏବଂ କ୍ଷତି
ଭଲଭ ତେଲ ସିଲର ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି:
ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଣକୁ କିମ୍ବା ଦହନ ପରେ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସକୁ ଲିକ୍ ହେବାରୁ ରୋକିବା;
ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାରୁ ରୋକିବା;
ତେଣୁ, ଭଲଭ ତେଲ ସିଲ୍ ଖରାପ ହେବା ପରେ, ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ "ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଜଳିବା" ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
୨. ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗର ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ।
ପିଷ୍ଟନରେ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ଥାଏ।
ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ ମଧ୍ୟରେ ସିଲ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ତେଲ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ ଉପରକୁ ଘୁଞ୍ଚେ, ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚେ, ତେଲ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯାଏ।
ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିବା ସହିତ, ଏହାର ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତେଲ ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ହେଉଛି "ଜ୍ୱଳନ ତେଲ"ର ପ୍ରକୃତ ଅର୍ଥ।
୩. ସିଲିଣ୍ଡରର ଏକ୍ସେଣ୍ଟିକ୍ ଘଷା କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଘଷା
ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ (ତେଲ ରିଙ୍ଗ) ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ରହେ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଦହନ ଚାମ୍ବରକୁ ଉଠିଯାଏ ଏବଂ ପୋଡ଼ିଯାଏ।
୪. ନିମ୍ନମାନର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ନିମ୍ନମାନର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଘଷାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ। ଏଥିରେ ଆମେ ଉପରେ ପରିଚିତ କରିଥିବା ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା ଇଞ୍ଜିନ ପୁରୁଣାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅକାଳରେ "ତେଲ ପୋଡ଼ିବ"।
୫. ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ଚାପ
ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ସିଲ୍ ଉପରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ତେଲ ଲିକ୍ ହେବ କିମ୍ବା ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ ଏବଂ ଜଳିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ହେବ।
ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଚାପର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ତେଲ ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ତେଲ ଚ୍ୟାନେଲ ଅବରୋଧ, ଚାପକୁ ସୀମିତ କରୁଥିବା ଭଲଭ ଖୋଲିବାର ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ, ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ସାନ୍ଦ୍ରତା, ଇତ୍ୟାଦି।
୪. ତେଲ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଭାଜକ (ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୃଥକ ହୋଇନାହିଁ।
ଯେତେବେଳେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ବ୍ଲୋବି ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ କିମ୍ବା ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ନିଜେ ବିଫଳ ହୋଇଥାଏ, ତେଲ-ଗ୍ୟାସ୍ ମିଶ୍ରଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୃଥକ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଅବିଚ୍ଛେଦିତ ତେଲର କିଛି ଅଂଶ ଦହନ ଚାମ୍ବରକୁ ଅଣାଯାଇ ପୋଡ଼ି ଦିଆଯାଏ।
ତେଣୁ, ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭକୁ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ତେଲ ପୋଡ଼ିବା ସମସ୍ୟାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଯେତେବେଳେ ଯାନରେ ତେଲ ଜଳେ, ଆପଣ ପ୍ରଥମେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭ ନିଜେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କି ନାହିଁ। ଯଦି ଏହା ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭ ଦ୍ୱାରା ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ନୂତନ ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭ ବଦଳାଇ ପାରିବେ। ଯଦି ଏହା ଅନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନୁରୂପ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
★ EA888 ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି/ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଜ୍ଜିତ ମଡେଲ୍
★ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରଦେଶରେ EA888 ପ୍ରଥମ-ପିଢ଼ି/ଦ୍ୱିତୀୟ-ପିଢ଼ି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଲିକାନା
ଡିସେମ୍ବର 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡାଟା
ୟୁନିଟ୍: ଯାନବାହନ