هاءِ پاور EA888 Gen3 ۽ گهٽ پاور EA888 Gen3B (ساڍا ٽي نسل) انجن جي وچ ۾ فرق اصل ۾ تمام وڏو آهي. مڪمل طور تي مختلف ڪمبشن سسٽم ۽ ڪارڪردگي جي هدفن جي استعمال جي ڪري، هارڊويئر ۾ ڪيترائي فرق آهن، خاص طور تي هيٺيان فرق:
1. مختلف ٻرندڙ نظام:
هاءِ پاور EA888 Gen3 روايتي اوٽو سائيڪل کي اختيار ڪري ٿو، جڏهن ته گهٽ پاور EA888 Gen3B ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاءِ ملر سائيڪل استعمال ڪري ٿو، تنهن ڪري ٻنهي جا پسٽن، سلنڈر هيڊ ڪمبشن چيمبر، سلنڈر هيڊ ايئر پورٽ، انجيڪٽرز، ڪمپريشن ريشو وغيره مختلف آهن.
ملر چڪر ڇا آهي؟
گھٽ طاقت وارو EA888 Gen3B انٽيڪ والو جي شروعاتي بندش کي استعمال ڪري ٿو ته جيئن ڪمپريشن تناسب کان وڌيڪ توسيع تناسب سان ڪمبشن حاصل ڪري سگهجي، ان ڪري حرارتي ڪارڪردگي بهتر ٿئي ٿي. عام طور تي، ملر سائيڪل هڪ تمام وڏو ڪارڪردگي نقصان آڻيندو. EA888 Gen3B انجڻ جو انٽيڪ سائڊ هڪ AVS متغير والو لفٽ ميڪانيزم سان ٺهيل آهي، جيڪو ملر سائيڪل جي ڪري ڪارڪردگي نقصان جي حصي کي متوازن ڪرڻ لاءِ متغير والو لفٽ ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. تنهن ڪري، گهٽ طاقت وارو EA888 Gen3B ترقي ڪرڻ ۾ وولڪس ويگن جو مقصد 1.4T جي ايندھن جي استعمال جي سطح ۽ 1.8T جي ڪارڪردگي سطح حاصل ڪرڻ آهي.
ملر سائيڪل جو اصول
والو کي جلد بند ڪرڻ سان، توسيع جو تناسب ڪمپريشن تناسب کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو، ۽ پمپنگ نقصان کي گهٽائي سگهجي ٿو.
پسٽن EA888 1.8T
GEN3 اوٽو سائيڪل ۽ GEN3B ملر سائيڪل جي وچ ۾ فرق
(1) والو ۽ پسٽن جي ڊيزائن ۾ فرق: GEN3B جو انٽيڪ والو قطر ننڍو آهي ۽ پسٽن جو مٿيون حصو وڌيڪ آهي، جيڪو 11.7 (GEN) جو ڪمپريشن تناسب حاصل ڪري سگهي ٿو.
3 جو ڪمپريشن تناسب 9.8 آهي).
(2) ايئر پورٽ ۽ ڪيم پروفائل ڊيزائن ۾ فرق: GEN3B کي ملر سائيڪل حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ وڏي ٽمبل انٽيڪ پورٽ ۽ گهٽ لفٽ ڪيم پروفائل سان ٺاهيو ويو آهي.
2. متغير والو لفٽ AVS ڊيزائن ۾ فرق
هاءِ پاور EA888 Gen3 جو متغير والو لفٽ سسٽم AVS ايگزاسٽ پاسي تي آهي. هي EA888 جو روايتي AVS لي آئوٽ آهي، جيڪو ٻئي نسل کان وٺي رهيو آهي. ان جو مکيه مقصد گهٽ رفتار ٽورڪ ۽ سپر چارجر متحرڪ جواب کي بهتر بڻائڻ ۽ ٽربو ليگ کي گهٽائڻ آهي.
گھٽ طاقت واري EA888 Gen3B جو متغير والو لفٽ سسٽم AVS انٽيڪ پاسي تي آهي، خاص طور تي ملر سائيڪل جي ڪري بجلي جي نقصان جي حصي کي پورو ڪرڻ لاءِ (پر اهو اڃا تائين اعليٰ طاقت جي ڪارڪردگي جي سطح تائين نه پهچي سگهي ٿو).
3. تيل-گيس ڌار ڪندڙ ڊيزائن ۾ فرق
EA888 Gen3 جي هاءِ پاور ورزن جو آئل-گيس سيپريٽر سڌو سنئون سلنڈر بلاڪ جي خام تيل سيپريٽر گفا کان سلنڈر هيڊ تي فائن آئل-گيس سيپريٽر سان ڳنڍيل آهي.
تيل-گيس جي بهتر علحدگي حاصل ڪرڻ ۽ تيل جي استعمال کي وڌيڪ گهٽائڻ لاءِ، EA888 Gen3b جو گهٽ طاقت وارو نسخو سلنڈر بلاڪ تي انٽيڪ-سائيڊ بيلنس شافٽ جي گفا کي پرائمري آئل-گيس سيپريٽر طور استعمال ڪري ٿو، ۽ بيلنس شافٽ جي تيز رفتار گردش ذريعي پرائمري علحدگي حاصل ڪري ٿو (رفتار ڪرينڪ شافٽ جي ڀيٽ ۾ ٻيڻي آهي)، ۽ پوءِ سلنڈر هيڊ تي فائن آئل-گيس سيپريٽر ڏانهن وڃي ٿو. هن ڊيزائن ۾ تيل جو استعمال گهٽ هوندو.
4. ڪرينڪ شافٽ جي قطر ۾ فرق
گھٽ طاقت وارو GEN3B انجن رگڙ گهٽائڻ ۽ ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاءِ هڪ ننڍو ڪرينڪ شافٽ مين شافٽ قطر چونڊيندو آهي.
5. ٻارڻ جي استعمال ۾ فرق
اهو ڏسي سگهجي ٿو ته GEN3B جو گهٽ طاقت وارو نسخو خاص طور تي گهٽ ايندھن جي استعمال ۽ اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. تنهن ڪري، GEN3B جي گهٽ طاقت واري نسخي جي ڪارڪردگي GEN3 جي اعليٰ طاقت واري نسخي جي مقابلي ۾ تقريبن 8 سيڪڙو بهتر ٿي سگهي ٿي.
سڀني آپريٽنگ حالتن ۾ انجن جي ٻارڻ جي استعمال ۾ خاص طور تي گهٽتائي آئي آهي:
GEN3B جو ٻارڻ جو استعمال پڻ GEN3 جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي:
مختصر ڪرڻ
ٽئين نسل جي EA888 انجن جي هاءِ ۽ لو پاور ۾ وڏو فرق آهي. هاءِ پاور ڪارڪردگي جي طرفدار آهي، جڏهن ته لو پاور خاص طور تي گهٽ ايندھن جي استعمال لاءِ ٺهيل آهي.
