(1) Preverite in prilagodite aksialno zračnost
Pri preverjanju aksialne zračnosti motorja, ki za aksialno pozicioniranje uporablja potisno prirobnico, vstavite merilno palico med sprednjo čelno površino prvega ležaja odmične gredi in potisno prirobnico ali med čelno površino pesta zobnika in potisno prirobnico. Debelina merilne palice je aksialna zračnost odmične gredi. Običajno znaša 0,10 mm, največja dovoljena vrednost pa je 0,25 mm. Če zračnost ne ustreza zahtevam, jo je mogoče prilagoditi s povečanjem ali zmanjšanjem debeline potisne prirobnice.
(Sesalna odmična gred Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Pregled in popravilo upogibne deformacije odmične gredi
Upogibna deformacija odmične gredi se meri z radialno napako odklona srednjega ročaja odmične gredi glede na ročaja na obeh koncih. Metoda pregleda je prikazana na sliki. Odmično gred namestite na V-oblikovano železo, V-oblikovano železo in merilno uro pa na ravno ploščo, tako da je stik merilne ure v navpičnem stiku s srednjim ročajem odmične gredi. Obrnite odmično gred in opazujte razliko nihanja igle merilne ure, ki predstavlja stopnjo upogibanja odmične gredi. Po končanem pregledu primerjajte rezultate pregleda s standardno vrednostjo, da ugotovite, ali je potrebno popravilo ali zamenjavo.
(Sesalna odmična gred Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Drugi elementi vzdrževanja odmične gredi
1) Pregled utora za ključ gredi zobnika: Simetrična ravnina utora za ključ gredi zobnika se mora na splošno ujemati s simetrično ravnino največjega dviga sesalne in izpušne odmične gredi prvega valja. Zaradi obrabe se spremeni krmiljenje ventilov. Če je utor za ključ obrabljen, ga je mogoče ponovno odpreti z varjenjem navarjanja ali pa ga odpreti na novem mestu.
2) Največja obraba ekscentričnega kolesa pogona bencinske črpalke: Največja obraba ekscentričnega kolesa pogona bencinske črpalke je običajno 1 mm. Če preseže to mejo, je treba zamenjati odmično gred.
(Sesalni kolektor odmične gredi Mitsubishi 4A92 MW252324)
Vrednost odstopanja premera: standardna - 0,01 ~ 0,03 mm, mejna - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Pregled in popravilo obrabe odmične gredi
Ko je največja vrednost zmanjšanja dviga odmične gredi večja od 0,40 mm ali ko skupna obraba površine odmične gredi preseže 0,80 mm, je treba odmično gred zamenjati; ko je skupna obraba površine odmične gredi manjša od 0,80 mm, se odmična gred lahko brusi na brusilniku za odmične gredi.
Vendar pa so odmične gredi sodobnih avtomobilskih motorjev vse kombinirane linearne vrste. Zaradi izjemno visoke natančnosti obdelave in visokih stroškov popravila se trenutno redko popravljajo, odmična gred pa se običajno zamenja.
(Sesalni kolektor odmične gredi Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Pregled in vzdrževanje ležajev in tečajev odmične gredi
① Pregled ležaja in ročaja odmične gredi: Z mikrometrom izmerite napako okroglosti in napako valjastosti ročaja odmične gredi. Napaka okroglosti ročaja odmične gredi ne sme biti večja od 0,015 mm, napaka koaksialnosti vsakega ročaja pa ne sme presegati 0,05 mm. V nasprotnem primeru je treba popraviti v skladu z ravnilom.
② Pregled ležaja odmične gredi: Ko ustrezna zračnost ležaja odmične gredi preseže omejitev uporabe, je treba zamenjati nov ležaj.
(Izpušna odmična gred Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Dodaj novice
