Volkswagen/Audi EA888 jiilka labaad ee saliid-gaaska kala saara (laalka qashinka)
Baabuurka asalka ah wuxuu u qaybsan yahay laba nooc oo awood sare iyo mid hoose ah
Markaad beddesho, kaliya ku dhig nambarka asalka ah ee baabuurka!
● Xeerarka deegaanku waxay u baahan yihiin in cadaadiska kiishku uu noqdo mid taban, taas oo ah, cadaadiska kiishku waa inuu ka hooseeyaa cadaadiska caadiga ah ee atmospheric si looga hortago in gaaska crankcase si toos ah loogu sii daayo jawiga oo uu keeno wasakh;
● Farqiga kaliya ee u dhexeeya awooda sare iyo hoose waa qiimaha cadaadiska xun, kaas oo lagu go'aamiyo guga cadaadiska ee valve qiiqa;
● Mbar waxa loola jeedaa millibar, kaas oo ah unugga cadaadiska hawada. Hal sentimitir oo laba jibbaaran ayaa la saaray 1 kiilo oo cadaadis atmospheric ah, kaas oo loo yaqaan "1 bar". Kunkii "bar" waxaa loo yaqaan "milibar". Mid ka mid ah cadaadiska jawiga caadiga ah wuxuu la mid yahay 1013 millibar, markaa 100 millibars waxay u dhigantaa qiyaas ahaan toban meelood meel cadaadiska jawiga caadiga ah;
1. Nooca awoodda sare
Lambarka OE:
06H103495AF=AE=AK=K
Qiimaha cadaadiska xun: -100Mbar (milibar)
Qiimaha cadaadiska taban ee caadiga ah ee xawaaraha aan shaqayn: -115 ilaa -90 mbar
2. Nooca awoodda hooseeya
Lambarka OE:
06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
Qiimaha cadaadiska xun: -25Mbar (milibar)
Qiimaha cadaadiska xun ee caadiga ah ee xawaaraha aan shaqayn: -28.5 ilaa -18.5 mbar
● Haddii faakuumku aad u hooseeyo, waa in la hubiyaa daadinta kiishka ama afuufista xad dhaafka ah;
● Haddii faakuumku aad u sarreeyo, diaphragm-ka iyo guga ku jira waalka qiiqa waa in la hubiyaa, ama waa in si toos ah loo beddelaa qiiqa qiiqa;
Dhibcaha cilladda guud ee EA888 jiilka labaad ee matoorka qiiqa
1. Cadaadiska habeeya waalka diaphragm waa dalool
Diaphragm-ka caagga madow ee asalka ahaa aad buu u fududaa da'da iyo daloolista. Hadda waxaa loo cusboonaysiiyay diaphragm guduudan oo leh mesh fiber la xoojiyay, kaas oo dhif iyo naadir ku ah waxyeello;
2. Daloolka daloolka saliida ayaa xannibmay, taasoo keenaysa in saliiddii kala go'day aanay si caadi ah dib ugu soo noqon
3. Gawaarida xidhidhiyaha ayaa gaboobay, taasoo keentay in la raad raacdo daadinta saliidda hareeraheeda
★ Wax ku saabsan gubista saliidda mishiinka
Waxa loogu yeero "gubashada saliidda" dhab ahaantii waa magac caan ah oo loogu talagalay "isticmaalka saliidda oo ka sarreeya heerka caadiga ah".
Sababaha ugu waaweyn ee gubanaya saliidda EA888:
1. Saliida Valve waxay xirtaa gabowga iyo dhaawaca
Saliida Valve waxay leedahay laba hawlood:
Mid waa in laga hortago isku dhafka qolka gubanaya ama gaaska qiiqa ka dib gubashada inay soo daadato;
Midda kale waa in laga hortago in saliidda matoorka ay gasho qolka gubanaya oo ay ka qayb qaadato gubashada;
Sidaa darteed, marka shaabadda saliidda waalka ay leedahay shaabad liidata, waxay keeni doontaa cadaadiska dhululubada inuu hoos u dhaco iyo dhibaatada "saliid engine gubanaya".
2. Hoos u dhac ku yimid waxqabadka xidhidhiyaha ee giraanta piston
Bisitoonku wuxuu badanaa leeyahay laba giraanti oo hawo ah iyo hal giraanti saliid ah.
Giraanta hawada waxaa loo isticmaalaa in lagu hubiyo shaabadda u dhexeysa dhululubada iyo bistoonka, halka giraanta saliidda loo isticmaalo faafinta iyo xoqidda saliidda. Marka piston-ku uu kor u kaco, saliidda waxaa lagu dhejiyaa gidaarka dhululubada, marka piston-ku hoos u dhaqaaqo, saliidda waa la xoqay.
Sida giraanta piston-ku xidho, wax-qabadkeeda xidhidhisku si tartiib tartiib ah ayuu u yaraan doonaa ilaa ay saliiddu ka soo geli karto qolka gubashada inta u dhaxaysa giraanta piston iyo gidaarka dhululubada si ay uga qayb qaadato gubashada. Tani waa macnaha dhabta ah ee "saliid gubanaya".
3. Xirashada cilinder eccentric ama xirashada daran
Giraanta biistoonka (garaanta saliidda) xiriir xun ma la leeyahay gidaarka dhululubada, saliidda matoorku waxay u kacdaa qolka gubanaya oo waa gubtay.
4. Isticmaal saliid engine hoose iyo filter saliid
Saliida matoorka hoose ma bixin karto ilaalinta saxda ah ee dusha sare ee is jiid jiidka, sidaas darteed waxay soo dedejin doontaa xidhashada qaybaha matoorka. Tan waxaa ku jira giraangiraha piston-ka iyo gidaarada dhululubada ee aan kor ku soo bandhignay. Xirashada aan caadiga ahayn waxay soo dedejin doontaa gabowga engine waxayna sababi doontaa inay "saliid gubato" wakhti hore.
5. Cadaadiska saliidda oo aan caadi ahayn
Marka cadaadiska saliidda uu aad u sarreeyo, waxay keeni doontaa in shaabada mishiinka in ay xad dhaaf tahay, saliiddu way daadanaysaa ama geli doontaa qolka gubanaysa, taas oo keenta isticmaalka saliid aan caadi ahayn.
Sababaha cadaadiska saliidda ee xad-dhaafka ah waxaa ka mid ah: shaandhada saliidda ama xannibaadda kanaalka saliidda, cadaadiska xad-dhaafka ah ee cadaadiska xaddidaya furitaanka waalka, viscosity saliid xad-dhaaf ah, iwm.
4. Kala-soocida gaasta-saliida (valve-ka-daaqista) si buuxda uma kala go'in
Marka uu kiishku aad u weyn yahay ama tuubada qiiqa lafteedu ay fashilanto, isku darka saliidda iyo gaasta gabi ahaanba lama kala saari karo, taasoo keenaysa in qayb ka mid ah saliidda aan la kala saarin la keeno qolka gubanaya oo la gubo.
Sidaa darteed, bedelida qiiqa qiiqa si buuxda uma xallin karo dhibaatada saliidda gubanaya.
Marka baabuurku gubto saliid, waxaad marka hore hubin kartaa faakuumka kiishka iyo in valve qiiqa laftiisa uu khalad yahay. Haddii ay ka dhalatay waalka qiiqa, waxaad bedeli kartaa waalka qiiqa cusub. Haddii ay sababtu tahay sababo kale, waa inaad beddeshaa qalabyada kale ee u dhigma.
★ EA888 jiilka kowaad/jiilka labaad ee matoorka moodooyinka qalabaysan
Lahaanshaha jiilka kowaad/jiilka labaad ee EA888 ee gobol kasta
Xogta laga bilaabo Disembar 2021
Unug: baabuur
