< >
Hem / Produkter / Motor /

Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, släpptes 2011. Denna motor erbjöds först till Audi-fordon och senare till andra märken inom VW-gruppen. Den tredje generationen är en djupt ombyggd föregående generation och nästan den nya 1,8-litersmotorn i EA888-familjen.

Produktbeskrivning

Produktdetaljer:
Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, släpptes 2011. Denna motor erbjöds först till Audi-fordon och senare till andra märken inom VW-gruppen. Den tredje generationen är en djupt ombyggd föregående generation och nästan den nya 1,8-litersmotorn i EA888-familjen.

Motorn har ett nytt lättviktigt cylinderblock med tunna väggar. Den nya slitstarka och lätta vevaxeln har nu bara fyra motvikter. Kolvarna och vevstakar har också omkonstruerats. Den mest märkbara skillnaden är det nya cylinderhuvudet. Det är ett 16-ventilers DOHC-cylinderhuvud i aluminium med ett integrerat avgasgrenrör. Båda kamaxlarna har ett variabelt ventilstyrningssystem. Utöver det finns en tvåstegs ventillyftsreglering som kopplas om efter 3 100 rpm. Kamkedjan förblir orörd, men kedjespännaren har ersatts med en ny. Bränslesystemet inkluderar en kombination av direkt bränsleinsprutning inuti förbränningskamrarna och traditionell flerpunktsbränsleinsprutning före insugningsventilerna. 1.8TSI EA888/3 är utrustad med en IHI IS12-turboaggregat. Det maximala laddtrycket för den nya enheten är 1,3 bar (18,8 psi).

Bilmodellen med längsgående motorplacering har följande motorkoder: CJEB, CJEE och CJED; CJSA är en tvärställd motor. Fyrhjulsdrivna fordon har vanligtvis CJSB-motorversionen. De vanligaste 1.8TSI Gen3-motorerna för den nordamerikanska marknaden är CPKA och CPRA.

 

Motorspecifikationer

Tillverkare

Volkswagen AG

Produktionsår

2007-nutid

Material i cylinderblocket

Gjutjärn

Material i topplocket

Aluminium

Bränsletyp

Bensin

Bränslesystem

Direkt bränsleinsprutning; Direktinsprutning + flerpunktsinsprutning

Konfiguration

Inline

Antal cylindrar

4

Ventiler per cylinder

4

Ventiltrain-layout

DOHC

Borrning, mm

82,5 mm (3,25 tum)

Slaglängd, mm

84,1 mm (3,31 tum)

Förskjutning, cc

1 798 cc (109,7 kubiktum)

Typ av förbränningsmotor

Fyrtaktare, turboladdad

Kompressionsförhållande

9.6:1

Effekt, hk

120–170 hk (88–125 kW)/ 4 000–6 200

Vridmoment, lb ft

230–320 Nm (170–240 lb-ft)/1 500–4 800

Motorvikt

144 kg (318 pund)

Avfyrningsorder

1-3-4-2

Motoroljans vikt

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Motoroljekapacitet, liter

4.6 - 1 Mos 1, 2;
5,7 (6,0 qts) - Gen 3

Oljebytesintervall, mil

9 000 (15 000 km) eller 12 månader

Applikationer

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, MK3T) Mk2 (1Z, MK3T)

  • wechat

    lilja: +86 19567966730

Kontakta oss
Begär en offert

Om du är intresserad av våra produkter kan du välja att lämna dina uppgifter här, så kontaktar vi dig inom kort.