Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, släpptes 2011. Denna motor erbjöds först till Audi-fordon och senare till andra märken inom VW-gruppen. Den tredje generationen är en djupt ombyggd föregående generation och nästan den nya 1,8-litersmotorn i EA888-familjen.
Produktbeskrivning
1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, släpptes 2011. Denna motor erbjöds först till Audi-fordon och senare till andra märken inom VW-gruppen. Den tredje generationen är en djupt ombyggd föregående generation och nästan den nya 1,8-litersmotorn i EA888-familjen.
Motorn har ett nytt lättviktigt cylinderblock med tunna väggar. Den nya slitstarka och lätta vevaxeln har nu bara fyra motvikter. Kolvarna och vevstakar har också omkonstruerats. Den mest märkbara skillnaden är det nya cylinderhuvudet. Det är ett 16-ventilers DOHC-cylinderhuvud i aluminium med ett integrerat avgasgrenrör. Båda kamaxlarna har ett variabelt ventilstyrningssystem. Utöver det finns en tvåstegs ventillyftsreglering som kopplas om efter 3 100 rpm. Kamkedjan förblir orörd, men kedjespännaren har ersatts med en ny. Bränslesystemet inkluderar en kombination av direkt bränsleinsprutning inuti förbränningskamrarna och traditionell flerpunktsbränsleinsprutning före insugningsventilerna. 1.8TSI EA888/3 är utrustad med en IHI IS12-turboaggregat. Det maximala laddtrycket för den nya enheten är 1,3 bar (18,8 psi).
Bilmodellen med längsgående motorplacering har följande motorkoder: CJEB, CJEE och CJED; CJSA är en tvärställd motor. Fyrhjulsdrivna fordon har vanligtvis CJSB-motorversionen. De vanligaste 1.8TSI Gen3-motorerna för den nordamerikanska marknaden är CPKA och CPRA.
Tillverkare
Volkswagen AG
Produktionsår
2007-nutid
Material i cylinderblocket
Gjutjärn
Material i topplocket
Aluminium
Bränsletyp
Bensin
Bränslesystem
Direkt bränsleinsprutning; Direktinsprutning + flerpunktsinsprutning
Konfiguration
Inline
Antal cylindrar
4
Ventiler per cylinder
4
Ventiltrain-layout
DOHC
Borrning, mm
82,5 mm (3,25 tum)
Slaglängd, mm
84,1 mm (3,31 tum)
Förskjutning, cc
1 798 cc (109,7 kubiktum)
Typ av förbränningsmotor
Fyrtaktare, turboladdad
Kompressionsförhållande
9.6:1
Effekt, hk
120–170 hk (88–125 kW)/ 4 000–6 200
Vridmoment, lb ft
230–320 Nm (170–240 lb-ft)/1 500–4 800
Motorvikt
144 kg (318 pund)
Avfyrningsorder
1-3-4-2
Motoroljans vikt
VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
Motoroljekapacitet, liter
4.6 - 1 Mos 1, 2;
5,7 (6,0 qts) - Gen 3
Oljebytesintervall, mil
9 000 (15 000 km) eller 12 månader
Applikationer
VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, MK3T) Mk2 (1Z, MK3T)