Orsaker till oljeläckage på transmissionssidan av Volkswagen EA888
1. Oljeläckage vid kanten av sidokåpan
Denna typ av oljeläckage orsakas av ojämn applicering av lim under installationen (det finns några spår runt locket, och tätningsmedel måste användas för att fördela dessa spår jämnt). En annan möjlighet är att vid åtdragning av bultarna följs inte den procedur som överenskommits av OEM-tillverkaren, vilket resulterar i ojämn åtdragningskraft för varje bult och därmed ojämn tätningskraft.
2. Oljeläckage vid oljetätningen
Den böjda främre oljetätningen EA888 använder PTFE som tätningsläpp, vilket för närvarande är det bästa materialet för oljetätningar. Det finns dock många försiktighetsåtgärder under monteringsprocessen, annars är det mycket lätt att orsaka oljeläckage på grund av felaktig installation.
Nu ska vi presentera hur man installerar transmissionsskyddet på rätt sätt.
Viktiga punkter för montering av sidokåpan på huvudkammaren
1. Rengör först monteringsområdet för vevaxelns främre kåpa;
2. Torka bort olja och andra fläckar;
3. Se till att tätningen är i gott skick;
4. Den viktigaste punkten: vid montering av PTFE-oljetätningen måste vevaxeln vara torr och fri från olja, fett och andra föroreningar;
5. För att PTFE-oljetätningen ska fungera optimalt rekommenderar vi starkt att du inte startar fordonet omedelbart efter att frontkåpan har monterats. Du kan använda den normalt efter 4 timmar.
Använd tätningsmedel och applicera det endast på de platser som visas på bilden:
Dra åt lockets bultar i den ordning som visas på bilden och justera bultmomentet till 8 Nm. När du hört ett klick, använd momentvinkeln för att rotera den ytterligare 45°.
EA888-motor
