Yuqori quvvatli EA888 Gen3 va kam quvvatli EA888 Gen3B (uch yarim avlod) dvigateli o'rtasidagi farq aslida juda katta. To'liq boshqa yonish tizimlari va ishlash maqsadlaridan foydalanish tufayli apparatda juda ko'p farqlar mavjud, asosan quyidagi farqlar:
1. Turli xil yonish tizimlari:
Yuqori quvvatli EA888 Gen3 an'anaviy Otto siklini qabul qiladi, kam quvvatli EA888 Gen3B esa yonilg'i sarfini kamaytirish uchun Miller siklidan foydalanadi, shuning uchun pistonlar, silindr boshi yonish kameralari, silindr boshi havo portlari, injektorlar, siqish nisbati va boshqalar har xil.
Miller sikli nima?
Kam quvvatli EA888 Gen3B siqish nisbatidan kattaroq kengayish nisbati bilan yonishni ta'minlash uchun qabul qilish valfini erta yopishdan foydalanadi va shu bilan issiqlik samaradorligini oshiradi. Umuman olganda, Miller tsikli juda katta ishlash yo'qotilishiga olib keladi. EA888 Gen3B dvigatelining qabul qilish tomoni AVS o'zgaruvchan valfni ko'tarish mexanizmi bilan ishlab chiqilgan bo'lib, u Miller siklidan kelib chiqadigan ishlash yo'qotilishining bir qismini muvozanatlash uchun o'zgaruvchan valfni ko'tarish texnologiyasidan foydalanadi. Shu sababli, Volkswagen kompaniyasining kam quvvatli EA888 Gen3B ni ishlab chiqish maqsadi 1,4T yonilg'i iste'moli darajasiga va 1,8T ishlash darajasiga erishishdir.
Miller tsiklining printsipi
Valfni erta yopish orqali kengaytirish nisbati siqish nisbatidan kattaroq bo'lishi mumkin va nasos yo'qotilishi kamayishi mumkin.
Piston EA888 1.8T
GEN3 Otto tsikli va GEN3B Miller tsikli o'rtasidagi farqlar
(1) Vana va piston dizaynidagi farqlar: GEN3B ning qabul qilish klapanining diametri kichikroq va piston ustki qismi yuqoriroq, bu esa 11,7 (GEN) siqish nisbatiga erishishi mumkin.
3 ning siqilish nisbati 9,8).
(2) Havo porti va kamera profili dizaynidagi farqlar: GEN3B Miller aylanishiga erishish uchun kattaroq yuk olish porti va past ko'taruvchi kamera profili bilan yaratilgan.
2. O'zgaruvchan valfni ko'tarish AVS dizaynidagi farqlar
Yuqori quvvatli EA888 Gen3 ning o'zgaruvchan valfni ko'tarish tizimi AVS egzoz tomonida. Bu ikkinchi avloddan beri mavjud bo'lgan EA888 ning an'anaviy AVS sxemasi. Uning asosiy maqsadi past tezlikda aylanish momentini va super zaryadlovchining dinamik javobini yaxshilash va turbo lagni kamaytirishdir.
Kam quvvatli EA888 Gen3B ning o'zgaruvchan valfli ko'tarish tizimi AVS assimilyatsiya tomonida, asosan Miller siklidan kelib chiqqan quvvat yo'qotilishining bir qismini qoplash uchun (lekin u hali ham yuqori quvvatning ishlash darajasiga erisha olmaydi).
3. Neft-gaz separator konstruksiyasidagi farqlar
EA888 Gen3 ning yuqori quvvatli versiyasining neft-gaz separatori silindr blokining xom neft separator bo'shlig'idan silindr boshidagi nozik neft-gaz separatoriga to'g'ridan-to'g'ri ulangan.
Neft-gazni yaxshiroq ajratish va neft sarfini yanada kamaytirish uchun EA888 Gen3b ning kam quvvatli versiyasi asosiy neft-gaz ajratuvchi sifatida silindr blokidagi qabul qilish tomonidagi muvozanat milining bo'shlig'idan foydalanadi va muvozanat milining yuqori tezlikda aylanishi orqali birlamchi ajratishga erishadi (tezlik tirsakli valda ikki baravar yuqori) va keyin yog 'sarfiga o'tadi. Ushbu dizaynda yog 'iste'moli kamroq bo'ladi.
4. Krank mili diametridagi farq
Kam quvvatli GEN3B dvigateli ishqalanishni kamaytirish va yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun kichikroq krank mili asosiy mil diametrini tanlaydi.
5. Yoqilg'i sarfidagi farq
Ko'rinib turibdiki, GEN3B ning kam quvvatli versiyasi kam yoqilg'i sarfi va yuqori samaradorlikka erishish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Shu sababli, GEN3B ning kam quvvatli versiyasining samaradorligi GEN3 ning yuqori quvvatli versiyasiga nisbatan taxminan 8% ga yaxshilanishi mumkin.
Dvigatelning barcha ish sharoitlarida yoqilg'i sarfi sezilarli darajada kamaydi:
GEN3B yonilg'i sarfi ham GEN3ga qaraganda ancha past:
Xulosa qiling
Uchinchi avlod EA888 dvigatelining yuqori va past quvvati o'rtasida katta farq bor. Yuqori quvvat ishlashga qaratilgan, past quvvat esa kam yoqilg'i sarfi uchun maxsus mo'ljallangan.
