< >
Hjem / Produkter / Motor /

Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

Motor Audi III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8 TSI EA888 Gen3
1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, ble lansert i 2011. Denne motoren ble først tilbudt til Audi-biler og senere til andre merker i VW-gruppen. Den tredje generasjonen er en grundig ombygd forrige generasjon og nesten den nye 1,8-liters motoren i EA888-familien.

Produktbeskrivelse

Produktdetaljer:
Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4Engine Audi III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3

1.8TSI EA888/3, eller Gen 3, ble lansert i 2011. Denne motoren ble først tilbudt for Audi-biler og senere for andre merker i VW-gruppen. Den tredje generasjonen er en grundig ombygd forrige generasjon og nesten den nye 1,8-liters motoren i EA888-familien.

Motoren har en ny lett sylinderblokk med tynne vegger. Den nye, slitesterke og lette veivakselen har nå bare fire motvekter. Stemplene og forbindelsesstengene ble også redesignet. Den mest merkbare forskjellen er det nye sylinderhodet. Det er et 16-ventilers DOHC-sylinderhode i aluminium med integrert eksosmanifold. Begge kamakslene leveres med et variabelt ventiltidsstyringssystem. I tillegg til dette er det en totrinns ventilløftkontroll som slås av etter 3100 o/min. Registerkjeden forblir urørt, men kjedestrammeren ble byttet ut med en ny. Drivstoffsystemet inkluderer en kombinasjon av direkte drivstoffinnsprøytning i forbrenningskamrene og tradisjonell flerpunktsinnsprøytning før innsugsventilene. 1.8TSI EA888/3 er utstyrt med en IHI IS12-turbolader. Maksimalt ladetrykk for den nye enheten er 1,3 bar (18,8 psi).

Bilmodellen med langsgående motorplassering har følgende motorkoder: CJEB, CJEE og CJED; CJSA er en tverrstilt motor. Firehjulsdrevne kjøretøy har vanligvis CJSB-motorversjonen. De vanligste 1.8TSI Gen3-motorene for det nordamerikanske markedet er CPKA og CPRA.

 

Motorspesifikasjoner

Produsent

Volkswagen AG

Produksjonsår

2007–i dag

Sylinderblokkmateriale

Støpejern

Materiale for sylinderhode

Aluminium

Drivstofftype

Bensin

Drivstoffsystem

Direkte drivstoffinnsprøytning; Direkte innsprøytning + flerpunktsinnsprøytning

Konfigurasjon

Innebygd

Antall sylindere

4

Ventiler per sylinder

4

Ventiltogoppsett

DOHC

Boring, mm

82,5 mm (3,25 tommer)

Slaglengde, mm

84,1 mm (3,31 tommer)

Forskyvning, cc

1798 cc (109,7 kubikktommer)

Type forbrenningsmotor

Firetakter, turboladet

Kompresjonsforhold

9.6:1

Effekt, hk

120–170 hk (88–125 kW) / 4000–6200

Dreiemoment, lb ft

230–320 Nm / 1500–4800

Motorvekt

144 kg (318 pund)

Avfyringsordre

1-3-4-2

Motoroljevekt

VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40

Motoroljekapasitet, liter

4.6 - 1. Mosebok 1, 2;
5,7 (6,0 qts) – Generasjon 3

Oljeskiftintervall, mil

9 000 (15 000 km) eller 12 måneder

Bruksområder

VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Mk3T) Mk2 (1Z, MK3T)

  • wechat

    lilje: +86 19567966730

Kontakt oss
Be om et tilbud

Hvis du er interessert i produktene våre, kan du velge å legge igjen informasjonen din her, så tar vi kontakt med deg snart.