Søknad

Ytelse: Bilens motor starter unormalt sakte eller kan ikke starte i det hele tatt, og det kan ta flere forsøk å starte. Årsak: Problemer med startsystemet eller batteriet. Eksempel: Eieren oppdaget at motoren lagde en "knitrende" lyd og startet sakte hver morgen da bilen ble startet. Senere ble det funnet at batteriet var lavt eller at startmotoren var defekt. Deler som må byttes ut: Batteri: Hvis batteriet er gammelt eller har lite strøm, må det byttes ut. Startmotor: Hvis startmotoren er skadet, må startmotoren byttes ut. Tenningsbryter: Hvis tenningsbryteren svikter, kan det føre til startfeil.

Ytelse: Når motoren går, vil karosseriet eller rattet riste betydelig, spesielt ved tomgang eller kjøring med lav hastighet. Årsak: Feil i tenningssystemet, drivstoffsystemet eller interne motordeler. For eksempel: Eieren oppdaget at motoren ristet kraftig da kjøretøyet sto i nøytral. Etter inspeksjon ble det funnet at tennpluggen var aldret eller at drivstoffinjektoren var tett. Tilbehør som må byttes ut: Tennplugg: Hvis tennpluggen er slitt eller alvorlig karbonisert, vil det føre til ufullstendig tenning og må byttes ut. Drivstoffinjektor: Hvis injektoren er tett eller skadet, kan det føre til at motoren går ustødig og må rengjøres eller byttes ut. Motorbrakett: Hvis motorbraketten er slitt eller skadet, kan det føre til at motorvibrasjonene øker.

Ytelse: Motoren lager unormal lyd under drift, for eksempel metallfriksjon, banking osv. Årsak: De indre delene av motoren er slitt eller mangler olje. Eksempel: Eieren hørte en "bang bang"-lyd i motoren. Etter inspeksjon ble det funnet at forbindelsesstangen eller stempelet, stempelringen, var slitt. Tilbehør som må byttes ut: Stempelring: Slitasje eller skade på stempelringen vil forårsake bankelyd fra motoren og må byttes ut. Forbindelsesstang: Skadet eller løs forbindelsesstang vil forårsake unormal støy og må byttes ut. Veivaksel: Hvis veivakselen er bøyd eller slitt, kan det også forårsake unormal motorstøy og må byttes ut. Hvis problemet er alvorlig og ikke kan repareres, må motoren byttes ut.

Ytelse: Eieren føler at kjøretøyet har for lite kraft ved akselerasjon, motorturtallet øker sakte, eller akselerasjonsresponsen er forsinket. Årsak: Problemer med drivstoffsystemet, luftsystemet eller transmisjonssystemet. Eksempel: Eieren oppdaget at hastigheten ikke økte, og at effekten var utilstrekkelig ved akselerasjon. Etter inspeksjon ble det funnet at luftfilteret var tett eller at drivstoffpumpen var defekt. Tilbehør som må byttes ut: Luftfilter: Et tett luftfilter vil påvirke luftstrømmen, noe som resulterer i svak akselerasjon, og må byttes regelmessig. Drivstoffpumpe: En svikt i drivstoffpumpen vil føre til utilstrekkelig drivstofftilførsel, noe som resulterer i svak akselerasjon, og drivstoffpumpen må byttes ut. Drivstoffilter: Et skittent og tett drivstoffilter vil påvirke oljestrømmen, noe som resulterer i dårlig akselerasjon, og må byttes ut.

Ytelse: Pekeren på motortemperaturmåleren peker på den røde linjen, eller varsellampen for vanntemperatur lyser, og motoren er overopphetet. Årsak: Feil i kjølesystemet, som kan være utilstrekkelig kjølevæske, feil på radiatoren eller vannpumpen. Eksempel: Eieren oppdaget at temperaturmåleren viste at motortemperaturen var for høy. Etter inspeksjon ble det funnet at kjølevæsken lekker, eller at vannpumpen ikke fungerte som den skulle. Deler som må byttes ut: Vannpumpe: Feil på vannpumpen eller skade på impelleren vil forårsake dårlig kjølevæskesirkulasjon og må byttes ut. Radiator: Skade eller blokkering av radiatoren vil forårsake dårlig varmeavledning og må byttes ut. Termostat: Feil på termostaten kan føre til at kjølesystemet ikke fungerer som det skal og må byttes ut.

Ytelse: Motoren stopper plutselig under kjøring, eller kan ikke gå stabilt. Årsak: Feil i drivstofftilførselen eller tenningsystemet, eller et problem med motorstyringssystemet. Eksempel: Eieren oppdaget at kjøretøyet plutselig stoppet under kjøring, og en feil i drivstoffpumpen eller tenningsmodulen ble funnet etter inspeksjon. Deler som må byttes ut: Drivstoffpumpe: Feil i drivstoffpumpen forårsaker avbrudd i drivstofftilførselen, og motoren kan ikke gå normalt, så den må byttes ut. Tenningsmodul: Feil i tenningsmodulen kan føre til at motoren ikke tennes normalt og må byttes ut. Veivakselsensor: Feil i veivakselsensoren kan føre til at motoren stopper og må byttes ut.

Ytelse: For høye svarte, blå eller hvite eksosutslipp, som overskrider utslippsstandardene. Årsaker: Ufullstendig drivstoffforbrenning, karbonavleiringer inne i motoren, feil i eksosresirkuleringssystem, osv. Eksempel: Eieren oppdaget at kjøretøyet avga svart røyk under akselerasjon. Etter inspeksjon ble det funnet at drivstoffinjektoren eller luftstrømningsmåleren var defekt, noe som resulterte i ufullstendig drivstoffforbrenning. Tilbehør som må byttes ut: Oksygensensor: Feil på oksygensensoren vil forårsake feil drivstoffblandingsforhold, noe som forårsaker utslippsproblemer og må byttes ut. EGR-ventil (eksosresirkuleringsventil): Blokkering eller skade på EGR-ventilen vil forårsake ukvalifiserte utslipp og må byttes ut. Drivstoffinjektor: Blokkering eller skade på drivstoffinjektoren vil føre til at blandingen blir for fet, noe som avgir svart røyk og må byttes ut.

Ytelse: "Check Engine" eller motorvarsellampen på dashbordet lyser. Årsak: Motorstyringssystemet oppdager en feil, som kan være en sensorfeil, feil i utslippssystemet osv. For eksempel: Eieren oppdaget at motorvarsellampen på dashbordet lyste. Etter diagnose ble det funnet at lambdasensoren eller innsugningstemperatursensoren var defekt. Tilbehør som må byttes ut: Lambdasensor: Feil på lambdasensoren vil føre til at motorstyringsmodulen ikke kan justere drivstoffblandingsforholdet og må byttes ut. Innsugningstemperatursensor: Feil på innsugningstemperatursensoren kan føre til at motorens ytelse reduseres og må byttes ut. Veivakselsensor: Hvis veivakselsensoren er skadet, kan ikke motoren fungere normalt og må byttes ut. Ovennevnte er noen vanlige manifestasjoner av bilmotorfeil, årsaker og spesifikke deler som må byttes ut. Regelmessig vedlikehold og inspeksjon kan bidra til å oppdage problemer tidlig og unngå større feil. Hvis de ovennevnte feilmanifestasjonene oppstår, kan rettidig inspeksjon og utskifting av de tilsvarende delene effektivt forlenge motorens levetid.