ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਨ: ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਰ ਸਵੇਰ ਇੰਜਣ "ਕਰੈਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਸੀ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ: ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ: ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ: ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਕਾਰਨ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਿਆ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ: ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ: ਜੇਕਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ: ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ, ਖੜਕਣਾ, ਆਦਿ। ਕਾਰਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਬੈਂਗ ਬੈਂਗ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ: ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ: ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਵਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਸੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ: ਇੱਕ ਬੰਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ: ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ: ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੇਡੀਏਟਰ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ: ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ। ਕਾਰਨ: ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ। ਉਦਾਹਰਣ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ: ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ, ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਿਕਾਸ, ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਕਾਰਨ: ਅਧੂਰਾ ਈਂਧਨ ਜਲਣ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ, ਆਦਿ। ਉਦਾਹਰਣ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਈਂਧਨ ਜਲਣ ਹੋਇਆ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। EGR ਵਾਲਵ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ): EGR ਵਾਲਵ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਯੋਗ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: "ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ" ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਕਾਰਨ: ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਸੀ। ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ: ਇਨਟੇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ: ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਕੁਝ ਆਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।