Aplikasi

Performance: Mesin kandaraan dimimitian abnormally lalaunan atawa teu bisa ngamimitian pisan, sarta eta bisa butuh sababaraha usaha pikeun ngamimitian. Cukang lantaranana: Masalah sareng sistem ngamimitian atanapi batré. Conto: Pamilik mendakan yén mesinna ngaluarkeun sora "crackling" sareng ngamimitian laun unggal isuk nalika ngamimitian mobil. Engké, kapanggih yén batréna lemah atawa motor starter éta faulty. Bagian anu kedah digentos: Batré: Upami batréna sepuh atanapi kirang kakuatan, éta kedah diganti. Motor starter: Lamun motor starter ruksak, motor starter kudu diganti. Saklar ignition: Upami saklar ignition gagal, éta tiasa nyababkeun gagal ngamimitian.

Performa: Nalika mesin dijalankeun, awak atanapi setir bakal oyag sacara signifikan, khususna nalika idling atanapi nyetir dina laju anu handap. Cukang lantaranana: Gagalna sistem ignition, sistem suluh atawa bagian mesin internal. Contona: Pamilik manggihan yén mesin oyag parah nalika kandaraan dina nétral. Sanggeus dipariksa, kapanggih yén busi geus kolot atawa injector suluh mampet. Asesoris nu kudu diganti: Busi: Mun busi geus dipaké atawa serius carbonized, éta bakal ngabalukarkeun ignition teu lengkep tur perlu diganti. Injector suluh: Upami injector mampet atanapi ruksak, éta tiasa nyababkeun mesin teu stabil sareng kedah dibersihkeun atanapi diganti. Bracket mesin: Lamun bracket mesin geus dipaké atawa ruksak, eta bisa ngabalukarkeun Geter engine nambahan.

Performance: Mesin ngajadikeun noise abnormal salila operasi, kayaning gesekan logam, knocking, jsb Cukang lantaranana: Bagian internal mesin anu dipaké atawa kakurangan oli. Conto: Juragan ngadéngé sora "bang bang" dina mesin. Saatos pamariksaan, éta kapanggih yén rod panyambung atanapi piston, ring piston, ieu dipaké. Asesoris nu kudu diganti: ring piston: Ngagem atawa ruksakna ring piston bakal ngabalukarkeun mesin knocking sora jeung kudu diganti. Nyambungkeun rod: Rusak atawa leupas rod nyambungkeun bakal ngabalukarkeun noise abnormal jeung kudu diganti. Crankshaft: Upami crankshaft ngagulung atanapi lungse, éta ogé tiasa nyababkeun gangguan mesin sareng kedah diganti. Upami masalahna serius sareng teu tiasa dilereskeun, mesin kedah digentos.

Performa: Pamilik ngarasa yén kendaraan teu kuat nalika ngagancangan, laju mesin naék lalaunan, atanapi réspon akselerasi ditunda. Cukang lantaranana: Masalah sareng sistem suluh, sistem hawa atanapi sistem transmisi. Conto: Pamilik mendakan yén laju henteu ningkat sareng kakuatan henteu cekap nalika ngagancangan. Saatos inspeksi, éta kapanggih yén filter hawa ieu clogged atawa pompa bahan bakar éta faulty. Asesoris nu kudu diganti: Filter hawa: A filter hawa clogged bakal mangaruhan aliran hawa, hasilna akselerasi lemah, sarta perlu diganti rutin. Pompa suluh: Kagagalan pompa bahan bakar bakal nyababkeun suplai bahan bakar teu cekap, nyababkeun akselerasi lemah, sareng pompa bahan bakar kedah diganti. Filter suluh: Filter suluh kotor jeung clogged bakal mangaruhan aliran minyak, hasilna akselerasi goréng, sarta perlu diganti.

Performance: The pointer tina gauge suhu mesin nunjuk ka garis beureum, atawa lampu peringatan suhu cai hurung, tur mesin keur overheating. Cukang lantaranana: Sistem cooling gagal, nu bisa jadi coolant teu cukup, radiator atawa gagal pompa cai. Conto: Pamilik mendakan yén alat ukur suhu nunjukkeun yén suhu mesinna luhur teuing. Saatos pamariksaan, kapanggih yén coolant bocor, atanapi pompa cai henteu tiasa dianggo leres. Bagian anu kudu diganti: Pompa cai: Pompa cai gagal atawa ruksakna impeller bakal ngabalukarkeun sirkulasi coolant goréng sarta perlu diganti. Radiator: Radiator ruksak atawa sumbatan bakal ngabalukarkeun dissipation panas goréng jeung kudu diganti. Thermostat: Gagalna termostat tiasa nyababkeun sistem cooling henteu jalan leres sareng kedah diganti.

Performa: Mesin ujug-ujug macet nalika nyetir, atanapi henteu tiasa ngajalankeun sacara stabil. Cukang lantaranana: suplai suluh atawa gagalna sistem ignition, atawa masalah sistem kontrol engine. Conto: Pamilik mendakan yén kendaraan ujug-ujug macét nalika nyetir, sareng kagagalan pompa bahan bakar atanapi kagagalan modul ignition kapanggih saatos pamariksaan. Bagian-bagian anu kedah digentos: Pompa bahan bakar: Kagagalan pompa bahan bakar nyababkeun gangguan suplai bahan bakar sareng mesin henteu tiasa jalan normal, janten kedah diganti. Modul ignition: Gagalna modul ignition tiasa nyababkeun mesin gagal hurung normal sareng kedah diganti. Sensor crankshaft: Gagalna sénsor crankshaft tiasa nyababkeun mesin macét sareng kedah diganti.

Performance: Émisi knalpot hideung, biru atawa bodas kaleuleuwihan, ngaleuwihan standar émisi. Sabab: durukan bahan bakar teu lengkep, deposit karbon di jero mesin, gagalna sistem resirkulasi gas knalpot, jsb Conto: Pamilik manggihan yén kandaraan ngaluarkeun haseup hideung nalika akselerasi. Saatos pamariksaan, kapanggih yén injektor bahan bakar atanapi méter aliran hawa lepat, nyababkeun durukan bahan bakar teu lengkep. Asesoris nu kudu diganti: Sénsor oksigén: Gagalna sénsor oksigén bakal ngabalukarkeun rasio campuran bahan bakar teu bener, ngabalukarkeun masalah émisi, sarta kudu diganti. klep EGR (klep recirculation gas knalpot): sumbatan atawa karuksakan klep EGR bakal ngabalukarkeun émisi unqualified sarta kudu diganti. Injector suluh: Sumbatan injector suluh atawa karuksakan bakal ngabalukarkeun campuran jadi euyeub teuing, ngaluarkeun haseup hideung, sarta kudu diganti.

Performance: "Check Engine" atawa lampu warning engine dina dasbor hurung. Cukang lantaranana: Sistem manajemen mesin ngadeteksi kasalahan, nu bisa jadi gagalna sensor, gagalna sistem émisi, jsb Contona: Pamilik manggihan yén lampu warning engine dina dasbor hurung. Saatos diagnosis, kapanggih yén sénsor oksigén atanapi sénsor suhu asupan lepat. Asesoris anu kudu diganti: Sénsor oksigén: Gagalna sénsor oksigén bakal nyababkeun modul kontrol mesin teu tiasa nyaluyukeun rasio campuran bahan bakar sareng kedah diganti. Sénsor suhu asupan: Gagalna sénsor suhu asupan tiasa nyababkeun kinerja mesin turun sareng kedah diganti. sensor crankshaft: Lamun sensor crankshaft ruksak, mesin teu bisa beroperasi normal sarta kudu diganti. Di luhur aya sababaraha manifestasi umum gagalna mesin mobil, sabab jeung bagian husus nu kudu diganti. Pangropéa sareng pamariksaan rutin tiasa ngabantosan ngadeteksi masalah awal sareng ngahindarkeun gagal anu langkung ageung. Upami manifestasi kagagalan di luhur kajantenan, pamariksaan tepat waktu sareng ngagantian bagian anu saluyu sacara efektif tiasa manjangkeun umur jasa mesin urang.