Numutkeun sababaraha laporan média, alatan masalah software, Volkswagen Grup Jerman geus sakali deui ditunda peluncuran sababaraha kandaraan listrik, kaasup model ngagantian ID.4 jeung SUV listrik anyar Porsche urang.
Dikabarkan yén sababaraha modél platform SSP anyar Volkswagen moal sayogi dugi ka akhir taun 2029, anu ogé hartosna yén modél ngagantian ID.4 sareng modél SUV listrik Porsche énggal moal sayogi dugi ka 2029 paling awal. Sedengkeun pikeun reureuh Volkswagen dina ngaleupaskeun sababaraha kandaraan listrik, éta alatan departemén software na CARIAD gagal pikeun nganteurkeun software diperlukeun dina waktu.
Kahartos yén Volkswagen ID.4 diwangun dina platform Volkswagen MEB sareng dileupaskeun dina Séptémber 2020. Dua model domestik di pasar domestik, FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ sareng SAIC Volkswagen ID.4 X, dirilis dina bulan Nopémber 2020. Dina Séptémber 2023, 2024 Volkswagen resmi diluncurkeun ku ID.4 CROZZ. model, dibanderol antara 239.900 jeung 293.900 yuan. SUV listrik anyar Porsche urang téh kode-ngaranna SUV K1, diposisikan salaku modél tujuh-seater méwah. manajer produk Porsche Albrecht Reimold ceuk mobil bakal "janten model luhur dina garis produk urang."
Kanyataanna, Volkswagen parantos ditunda peluncuran platform SSP sababaraha taun ka pengker, sareng parangkat lunak E3 2.0 anu ngagaduhan masalah waktos ieu dumasar kana platform parangkat lunak anu dirancang ku SSP pikeun generasi kandaraan listrik salajengna, sareng dikembangkeun ku anak perusahaan Volkswagen CARIAD. Departemén parangkat lunak CARIAD (Car I Am Digital) mangrupikeun bisnis Grup Volkswagen. Ieu diprakarsai sarta diadegkeun ku Herbert Diess, urut CEO Volkswagen Grup. Miheulaan na nyaéta Car.Software Organisation, divisi software Volkswagen diadegkeun dina 2020.
CARIAD dianggap ku Grup Volkswagen salaku bagian anu penting pikeun ngamajukeun éléktrifikasi sareng transformasi calakan, ku kituna diharepkeun pisan. Tapi, ti saprak ngadegna, CARIAD tacan mekar lancar. Sateuacanna, kusabab kamajuan R&D perusahaan anu katinggaleun, rencana produksi massal mobil énggal anu diluncurkeun ku seueur merek kalebet Audi, Porsche, Volkswagen, sareng Bentley ditunda deui-deui-deui, anu ogé nyababkeun sugema di kalangan manajemén Grup Volkswagen. Engké, Diess, CEO Grup Volkswagen harita, beuki ngaronjatkeun investasi na di tingkat software, malah ngajadikeun division bebas sakumaha CARIAD pikeun nyegah gangguan ti pasukan internal tina Volkswagen Grup, sarta ngadegkeun subsidiaries di loba nagara sakuliah dunya.
Salaku bisnis Volkswagen Group, Volkswagen Group tos sababaraha kali negeskeun yén CARIAD sareng pamekaran parangkat lunak otomotif mangrupikeun bagian anu "dipikabutuh" tina Volkswagen Group. Sanajan kitu, alatan kaleuleuwihan anggaran jeung gagal pikeun ngahontal tujuan pangwangunan, produksi dua model anyar penting, Porsche e-Macan jeung Audi Q6 e-tron, geus nyangsang.
Sajaba ti éta, telat ngembangkeun software sarta overruns ongkos oge salah sahiji alesan pikeun Diess mundur dina bulan Séptember 2022. Departemen ieu lajeng direbut ku Oliver Blume, CEO anyar Volkswagen Grup, sarta lolobana executives CARIAD ogé dipecat. Dina Méi 2023, kusabab lag serius dina kamajuan panalungtikan sareng pamekaran CARIAD, anak perusahaan parangkat lunak Volkswagen Group, sareng karugian mangtaun-taun, Volkswagen parantos ngumumkeun pamecatan sadaya eksekutif jabatan kecuali personel sareng ampir nyusun dewan direksi CARIAD. Dina waktos éta, Volkswagen Group ngumumkeun yén Peter Bosch, tilas diréktur produksi Bentley, ngagentos Dirk Hilgenberg salaku CEO Volkswagen Software Company CARIAD, sareng ogé tanggung jawab pikeun kauangan, pengadaan sareng bisnis IT. Dina Oktober taun anu sami, aya laporan pasar yén Volkswagen ngarencanakeun pikeun PHK 2,000 karyawan di CARIAD, kalayan tujuan pikeun ngarengsekeun PHK ti 2024 dugi ka ahir 2025.
Perlu disebatkeun yén pikeun ngabéréskeun masalah parangkat lunak, Volkswagen Group ogé parantos ngamimitian milarian kerjasama éksternal. Saméméhna, Volkswagen ngumumkeun gawé babarengan utama jeung Xiaopeng Motors. Dua pihak bakal babarengan ngamekarkeun dua model disambungkeun calakan pikeun pasar mobil pertengahan ukuran Cina. Dua model anu munggaran dikonfirmasi bakal diluncurkeun dina 2026, sareng produk anu munggaran nyaéta modél SUV. Dina 20 Méi, Audi, anak perusahaan Volkswagen Group, sareng SAIC Group ngumumkeun penandatanganan perjanjian kerjasama. Dua pihak bakal babarengan ngamekarkeun platform anyar fokus kana pasar Cina-Advanced Digitized Platform. Modél anyar anu diwangun dina platform ieu bakal dilengkepan ku parangkat lunak sareng parangkat keras industri. Dina 26 Juni, Volkswagen Group ngumumkeun yén éta bakal investasi AS $ 5 milyar (kira-kira RMB 36,3 milyar) sareng Rivian Automotive, pasukan produksi mobil Amérika énggal, pikeun ngadegkeun usaha patungan pikeun babarengan nyiptakeun arsitektur éléktrifikasi sareng téknologi parangkat lunak pikeun ngagancangkeun pamekaran parangkat lunak dua perusahaan.
Grup Volkswagen ayeuna nyanghareupan nyeri tina transformasi electrification. Anu kedah disanghareupan nyaéta salaku perusahaan anu pangheubeulna sareng paling investasi dina transformasi éléktrifikasi, sanaos Volkswagen mertahankeun sikep teguh kana transformasi éléktrifikasi murni, panundaan sékrési seueur kendaraan listrik pasti bakal nyababkeun tekanan ka Volkswagen di hareup. Barina ogé, pasar mobil ayeuna ngalaman reshuffle unprecedented, sarta Iteration model anyar jeung heubeul pisan gancang.
Numutkeun rencanana, Volkswagen Group ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun 30 modél bahan bakar sareng hibrida anu diproduksi sacara lokal dina 2027; ku 2030, Volkswagen Cina bakal nyadiakeun sahanteuna 30 model listrik murni di pasar Cina, sarta Volkswagen Grup bakal jadi salah sahiji tilu pausahaan mobil luhur di Cina ku lajeng. Nanging, kalayan inovasi pasar mobil anu terus-terusan, pasar ngagaduhan sakedik waktos kanggo Volkswagen.
