(1) Periksa sareng saluyukeun bersihan axial
Nalika mariksa clearance axial tina mesin anu ngagunakeun flange dorong pikeun posisi axial, selapkeun gauge feeler antara beungeut tungtung hareup jurnal mimiti camshaft jeung flange dorong atawa antara beungeut tungtung hub gear timing jeung flange dorong. Ketebalan gauge feeler adalah clearance axial camshaft. Ieu umumna 0.10mm, kalawan wates maksimum 0.25mm. Lamun clearance teu minuhan sarat, éta bisa disaluyukeun ku ngaronjatna atawa ngurangan ketebalan tina flange dorong.
(Asupan camshaft Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Inspeksi sareng perbaikan deformasi bending camshaft
Deformasi bending tina camshaft diukur ku kasalahan runout radial jurnal tengah camshaft ka jurnal dina duanana tungtung. Metodeu pamariksaan dipidangkeun dina gambar. Teundeun camshaft dina beusi V ngawangun, jeung beusi V ngawangun jeung indikator dial dina piring datar, supados kontak indikator dial aya dina kontak vertikal jeung jurnal tengah camshaft. Hurungkeun camshaft sareng perhatikeun bédana ayun tina jarum indikator dial, nyaéta tingkat bending camshaft. Saatos pamariksaan réngsé, bandingkeun hasil pamariksaan sareng nilai standar pikeun nangtukeun naha bakal ngalereskeun atanapi ngagentos.
(Asupan camshaft Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Item pangropéa camshaft séjén
1) Pamariksaan aci gear timing keyway: Bidang simetris tina aci gear timing alur keyway umumna kedah coincide jeung pesawat simetris tina lift maksimum asupan silinder munggaran tur knalpot cams. Pamakéan na bakal ngarobah timing klep. Lamun keyway geus dipaké, éta bisa dibuka deui ku surfacing las atawa dibuka dina posisi anyar.
2) The maké maksimum pompa béngsin drive kabayang saendeng: The maké maksimum tina pompa béngsin drive kabayang saendeng umumna 1mm. Lamun ngaleuwihan wates ieu, camshaft kudu diganti.
(Asupan Camshaft Mitsubishi 4A92 MW252324)
Nilai runout diaméterna: baku - 0,01 ~ 0,03 mm, wates - 0,05 ~ 0,10 mm.
3) Inspeksi sarta perbaikan maké Cam
Lamun nilai pangurangan angkat maksimum Cam téh leuwih gede ti 0.40mm atawa maké kumulatif beungeut Cam ngaleuwihan 0.80mm, camshaft kudu diganti; lamun maké kumulatif beungeut Cam téh kirang ti 0.80mm, Cam nu bisa taneuh dina coét camshaft.
Tapi, cams tina camshafts mesin mobil modern sadayana digabungkeun tipe linier. Alatan precision processing pisan tinggi jeung ongkos perbaikan tinggi, aranjeunna jarang repaired ayeuna, sarta camshaft umumna diganti.
(Asupan Camshaft Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Inspeksi sareng pangropéa jurnal sareng bantalan camshaft
① Inspeksi jurnal camshaft sareng bantalan: Paké mikrométer pikeun ngukur kasalahan roundness sareng kasalahan silinder tina jurnal camshaft. Kasalahan roundness jurnal camshaft teu kudu leuwih gede ti 0.015mm, sarta kasalahan coaxiality unggal jurnal teu kudu ngaleuwihan 0.05mm. Upami teu kitu, eta kudu repaired nurutkeun pangawasa.
② Inspeksi bearing camshaft: Nalika clearance cocog tina bearing camshaft ngaleuwihan wates pamakéan, hiji bearing anyar kudu diganti.
(Knalpot Camshaft Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Tambahkeun News
