(1) Angalia na urekebishe kibali cha axial
Unapokagua kibali cha axial ya injini inayotumia kipigo cha msukumo kwa nafasi ya axial, weka upimaji wa kihisia kati ya uso wa mwisho wa mbele wa jarida la kwanza la camshaft na ubao wa msukumo au kati ya uso wa mwisho wa kitovu cha gia ya muda na flange ya kutia. Unene wa kupima kujisikia ni kibali cha axial cha camshaft. Kwa ujumla ni 0.10mm, na kikomo cha juu cha 0.25mm. Ikiwa kibali hakikidhi mahitaji, inaweza kubadilishwa kwa kuongeza au kupunguza unene wa flange ya kutia.
(Weka camshaft Audi Volkswagen EA888 CEAA 06J109022G)
(2)Ukaguzi na ukarabati wa deformation ya kupiga camshaft
Urekebishaji wa kupinda wa camshaft hupimwa kwa hitilafu ya kukimbia kwa radial ya jarida la kati la camshaft kwa majarida katika ncha zote mbili. Njia ya ukaguzi imeonyeshwa kwenye takwimu. Weka camshaft kwenye chuma cha umbo la V, na chuma cha umbo la V na kiashiria cha piga kwenye sahani ya gorofa, ili mawasiliano ya kiashiria cha piga iko katika mawasiliano ya wima na jarida la kati la camshaft. Geuza camshaft na uangalie tofauti ya swing ya sindano ya kiashiria cha piga, ambayo ni kiwango cha kupiga camshaft. Baada ya ukaguzi kukamilika, linganisha matokeo ya ukaguzi na thamani ya kawaida ili kuamua ikiwa kurekebisha au kubadilisha.
(Camshaft ya kuingiza Toyota Lexus 2AZ-FE 13501-28060)
(3) Vipengee vingine vya matengenezo ya camshaft
1) Ukaguzi wa njia kuu ya jarida la shimoni la gia: Njia ya ulinganifu ya njia ya ufunguo ya jarida la shimoni la gia kwa ujumla inapaswa sanjari na ulinganifu wa kiwango cha juu zaidi cha kunyanyua cha silinda ya kwanza ya kuingiza na kutolea moshi. Kuvaa kwake kutabadilisha muda wa valve. Ikiwa njia kuu imevaliwa, inaweza kufunguliwa tena kwa kulehemu ya uso au kufunguliwa kwa nafasi mpya.
2) Kiwango cha juu cha kuvaa kwa gurudumu la eccentric la pampu ya petroli: Kiwango cha juu cha kuvaa kwa gurudumu la eccentric la pampu ya petroli kwa ujumla ni 1mm. Ikiwa inazidi kikomo hiki, camshaft inapaswa kubadilishwa.
(Camshaft Intake Mitsubishi 4A92 MW252324)
Thamani ya kukimbia ya kipenyo: kiwango - 0.01 ~ 0.03 mm, kikomo - 0.05 ~ 0.10 mm.
3) Ukaguzi na ukarabati wa kuvaa kwa cam
Wakati thamani ya juu ya kupunguza kuinua ya cam ni kubwa kuliko 0.40mm au kuvaa kwa jumla ya uso wa cam kuzidi 0.80mm, camshaft inapaswa kubadilishwa; wakati uvaaji wa jumla wa uso wa cam ni chini ya 0.80mm, cam inaweza kusagwa kwenye grinder ya camshaft.
Walakini, kamera za camshaft za injini za kisasa za gari zote ni aina za mstari. Kwa sababu ya usahihi wa juu sana wa usindikaji na gharama ya juu ya ukarabati, mara chache hurekebishwa kwa sasa, na camshaft kwa ujumla hubadilishwa.
(Camshaft Intake Mitsubishi 4A92 MW252324)
4) Ukaguzi na matengenezo ya majarida ya camshaft na fani
① Ukaguzi wa jarida la camshaft na fani: Tumia micrometer kupima hitilafu ya mviringo na hitilafu ya silinda ya jarida la camshaft. Hitilafu ya mviringo ya jarida la camshaft haitakuwa kubwa kuliko 0.015mm, na kosa la coaxiality la kila jarida halitazidi 0.05mm. Vinginevyo, inapaswa kutengenezwa kulingana na mtawala.
② Ukaguzi wa fani ya camshaft: Wakati kibali kinacholingana cha fani ya camshaft kinapozidi kikomo cha matumizi, fani mpya inapaswa kubadilishwa.
(Exhaust Camshaft Toyota Lexus 1AZ 2AZ 13502-28030)
Ongeza Habari
