Maombi

Utendaji: Injini ya gari huanza polepole au haiwezi kuwaka kabisa, na inaweza kuchukua majaribio kadhaa kuwasha. Sababu: Matatizo na mfumo wa kuanzia au betri. Mfano: Mmiliki aligundua kuwa injini ilifanya sauti ya "kupasuka" na ilianza polepole kila asubuhi wakati wa kuwasha gari. Baadaye, ilibainika kuwa betri ilikuwa chini au motor starter ilikuwa mbaya. Sehemu zinazohitaji kubadilishwa: Betri: Ikiwa betri inazeeka au ina nguvu kidogo, inahitaji kubadilishwa. Motor starter: Ikiwa motor starter imeharibiwa, motor starter inahitaji kubadilishwa. Swichi ya kuwasha: Ikiwa swichi ya kuwasha itashindwa, inaweza kusababisha kushindwa kuanza.

Utendaji: Wakati injini inafanya kazi, mwili au usukani utatetemeka kwa kiasi kikubwa, hasa wakati wa kufanya kazi bila kufanya kazi au kuendesha gari kwa kasi ya chini. Sababu: Kushindwa kwa mfumo wa kuwasha, mfumo wa mafuta au sehemu za injini za ndani. Kwa mfano: Mmiliki aligundua kwamba injini ilitetemeka sana wakati gari lilikuwa katika upande wowote. Baada ya ukaguzi, iligundulika kuwa plug ya cheche ilikuwa ya kuzeeka au injector ya mafuta ilikuwa imefungwa. Vifaa vinavyohitaji kubadilishwa: Plagi ya cheche: Iwapo plagi ya cheche itavaliwa au kuwekewa kaboni sana, itasababisha uwakaji usio kamili na utahitaji kubadilishwa. Injector ya mafuta: Injector ikiziba au imeharibika, inaweza kusababisha injini kufanya kazi bila utulivu na inahitaji kusafishwa au kubadilishwa. Mabano ya injini: Ikiwa mabano ya injini yatachakaa au kuharibika, inaweza kusababisha mtetemo wa injini kuongezeka.

Utendaji: Injini hutoa kelele isiyo ya kawaida wakati wa operesheni, kama vile msuguano wa chuma, kugonga, nk. Sababu: Sehemu za ndani za injini huvaliwa au ukosefu wa mafuta. Mfano: Mmiliki alisikia sauti ya "bang bang" kwenye injini. Baada ya ukaguzi, iligundua kuwa fimbo ya kuunganisha au pistoni, pete ya pistoni, ilikuwa imevaa. Vifaa vinavyohitaji kubadilishwa: Pete ya pistoni: Kuvaliwa au uharibifu wa pete ya pistoni itasababisha sauti ya injini na kuhitaji kubadilishwa. Fimbo ya kuunganisha: Fimbo ya kuunganisha iliyoharibika au iliyolegea itasababisha kelele isiyo ya kawaida na inahitaji kubadilishwa. Crankshaft: Ikiwa crankshaft imepinda au imevaliwa, inaweza pia kusababisha kelele isiyo ya kawaida ya injini na inahitaji kubadilishwa. Ikiwa tatizo ni kubwa na haliwezi kutengenezwa, injini inahitaji kubadilishwa.

Utendaji: Mmiliki anahisi kuwa gari lina nguvu kidogo wakati wa kuongeza kasi, kasi ya injini hupanda polepole, au mwitikio wa kuongeza kasi umechelewa. Sababu: Matatizo na mfumo wa mafuta, mfumo wa hewa au mfumo wa maambukizi. Mfano: Mmiliki aligundua kuwa kasi haikuongezeka na nguvu ilikuwa haitoshi wakati wa kuongeza kasi. Baada ya ukaguzi, iligundua kuwa chujio cha hewa kilikuwa kimefungwa au pampu ya mafuta ilikuwa na hitilafu. Vifaa vinavyohitaji kubadilishwa: Kichujio cha hewa: Kichujio cha hewa kilichoziba kitaathiri mtiririko wa hewa, na kusababisha kuongeza kasi dhaifu, na kinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Pampu ya mafuta: Kushindwa kwa pampu ya mafuta kutasababisha ugavi wa kutosha wa mafuta, na kusababisha kuongeza kasi dhaifu, na pampu ya mafuta inahitaji kubadilishwa. Kichujio cha mafuta: Kichujio chafu na kilichoziba cha mafuta kitaathiri mtiririko wa mafuta, na kusababisha uharakishaji mbaya, na kinahitaji kubadilishwa.

Utendaji: Kielekezi cha kupima halijoto ya injini kinaelekeza kwenye laini nyekundu, au taa ya onyo kuhusu halijoto ya maji imewashwa, na injini ina joto kupita kiasi. Sababu: Kushindwa kwa mfumo wa kupoeza, ambayo inaweza kuwa baridi ya kutosha, radiator au kushindwa kwa pampu ya maji. Mfano: Mmiliki aligundua kuwa kipimo cha halijoto kilionyesha kuwa joto la injini lilikuwa juu sana. Baada ya ukaguzi, ilibainika kuwa kipozezi kilikuwa kinavuja, au pampu ya maji haikuweza kufanya kazi ipasavyo. Sehemu zinazohitaji kubadilishwa: Pampu ya maji: Kushindwa kwa pampu ya maji au uharibifu wa kisukuma kutasababisha mzunguko mbaya wa kupozea na kuhitaji kubadilishwa. Radiator: Uharibifu au kuziba kwa radiator itasababisha utaftaji mbaya wa joto na inahitaji kubadilishwa. Kidhibiti cha halijoto: Kushindwa kwa kidhibiti cha halijoto kunaweza kusababisha mfumo wa kupoeza usifanye kazi vizuri na inahitaji kubadilishwa.

Utendaji: Injini inasimama ghafla wakati wa kuendesha, au haiwezi kukimbia kwa utulivu. Sababu: Kushindwa kwa usambazaji wa mafuta au mfumo wa kuwasha, au shida ya mfumo wa kudhibiti injini. Mfano: Mmiliki aligundua kuwa gari lilikwama ghafla wakati wa kuendesha, na hitilafu ya pampu ya mafuta au kushindwa kwa moduli ya kuwasha ilipatikana baada ya ukaguzi. Sehemu zinazohitaji kubadilishwa: Pampu ya mafuta: Kushindwa kwa pampu ya mafuta husababisha usumbufu wa usambazaji wa mafuta na injini haiwezi kufanya kazi kama kawaida, kwa hivyo inahitaji kubadilishwa. Moduli ya kuwasha: Kushindwa kwa moduli ya kuwasha kunaweza kusababisha injini kushindwa kuwaka kawaida na inahitaji kubadilishwa. Sensor ya crankshaft: Kushindwa kwa sensor ya crankshaft kunaweza kusababisha injini kukwama na kuhitaji kubadilishwa.

Utendaji: Utoaji mwingi wa moshi nyeusi, bluu au nyeupe, unaozidi viwango vya utoaji. Sababu: Mwako usio kamili wa mafuta, amana za kaboni ndani ya injini, kushindwa kwa mfumo wa usambazaji wa gesi ya moshi, nk. Mfano: Mmiliki aligundua kuwa gari lilitoa moshi mweusi wakati wa kuongeza kasi. Baada ya ukaguzi, iligundua kuwa injector ya mafuta au mita ya mtiririko wa hewa ilikuwa mbaya, na kusababisha mwako usio kamili wa mafuta. Vifaa vinavyohitaji kubadilishwa: Kihisi cha oksijeni: Kushindwa kwa kihisi oksijeni kutasababisha uwiano usio sahihi wa mchanganyiko wa mafuta, na kusababisha matatizo ya utoaji wa hewa, na kuhitaji kubadilishwa. Vali ya EGR (valve ya kusambaza gesi ya kutolea nje): Kuziba kwa vali ya EGR au uharibifu kutasababisha utoaji usio na sifa na kuhitaji kubadilishwa. Injector ya mafuta: Kuziba kwa sindano ya mafuta au uharibifu utasababisha mchanganyiko kuwa tajiri sana, kutoa moshi mweusi, na kuhitaji kubadilishwa.

Utendaji: "Angalia Injini" au taa ya onyo ya injini kwenye dashibodi imewashwa. Sababu: Mfumo wa usimamizi wa injini hutambua hitilafu, ambayo inaweza kuwa hitilafu ya kihisi, hitilafu ya mfumo wa utoaji wa taka, n.k. Kwa mfano: Mmiliki aligundua kuwa taa ya onyo ya injini kwenye dashibodi ilikuwa imewashwa. Baada ya utambuzi, iligundulika kuwa sensor ya oksijeni au sensor ya joto ya ulaji ilikuwa mbaya. Vifaa vinavyohitaji kubadilishwa: Sensor ya oksijeni: Kushindwa kwa kihisi oksijeni kutasababisha moduli ya udhibiti wa injini kushindwa kurekebisha uwiano wa mchanganyiko wa mafuta na inahitaji kubadilishwa. Kihisi cha halijoto inayoingia: Kushindwa kwa kihisi joto kunaweza kusababisha utendaji wa injini kupungua na kuhitaji kubadilishwa. Sensor ya crankshaft: Ikiwa sensor ya crankshaft imeharibiwa, injini haiwezi kufanya kazi kawaida na inahitaji kubadilishwa. Ya hapo juu ni baadhi ya maonyesho ya kawaida ya kushindwa kwa injini ya gari, sababu na sehemu maalum ambazo zinahitaji kubadilishwa. Utunzaji na ukaguzi wa mara kwa mara unaweza kusaidia kutambua matatizo mapema na kuepuka kushindwa kubwa. Ikiwa udhihirisho wa kushindwa hapo juu hutokea, ukaguzi wa wakati na uingizwaji wa sehemu zinazofanana zinaweza kupanua maisha ya huduma ya injini yetu kwa ufanisi.