Injini ya gari ni chanzo cha nguvu na sehemu ya msingi ya gari. Kwa uboreshaji unaoendelea wa gari, utendaji wa injini pia unaboresha kila wakati. Kusudi ni kuongeza utendakazi wa nishati huku kupunguza matumizi ya mafuta na kutolea nje uchafuzi wa mazingira. Teknolojia nyingi za juu za injini, kama vile teknolojia ya silinda iliyofungwa. Ninaamini kuwa waendeshaji makini watagundua kuwa kuna VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT, nk kwenye injini ya gari lao. Kwa hivyo ishara hizi zinamaanisha nini? Madereva wa zamani wanaweza hawajui, watu wengi hawawezi kutofautisha!
Ishara hizi kwenye injini ya gari bila shaka ni ishara za utendaji fulani wa injini, lakini kwa kweli sio tofauti sana, kama mfumo wa gari la magurudumu manne. Mfumo wa kuendesha magurudumu manne wa Audi unaitwa Quattro, mfumo wa uendeshaji wa magurudumu manne wa Subaru unaitwa DCCD, mfumo wa kuendesha magurudumu manne wa Mitsubishi unaitwa S-AWC, n.k. Mifumo hii kwa pamoja inajulikana kuwa mifumo ya muda kamili ya magurudumu manne. Vile vile ni kweli kwa nembo za injini zilizotajwa hapo juu. Kwa pamoja zinajulikana kama VVT, mfumo wa muda wa valves wa injini ya gari, ambayo ni muundo wa valve ya injini.
Hadithi: Watu wengi wanafikiri kuwa ulaji wa injini ni rahisi, hasa injini ya turbo na kuongeza ya vifaa vya turbo. Hewa inaweza kuonekana kila mahali, lakini petroli ni mdogo, hivyo watu wengi wanafikiri kuwa ulaji wa injini ni rahisi, lakini kwa kweli, ulaji wa injini ni vigumu. Vinginevyo, kunawezaje kuwa na muundo wa usambazaji uliotajwa hapo juu?
Kama tunavyojua, silinda ya injini hutoa nguvu kwa kuwasha na kukandamiza petroli na hewa. Ni kiasi gani cha petroli hutolewa kwenye silinda kupitia mfumo wa usambazaji wa mafuta ya gari, na hewa ni kiasi gani? Injini ya asili inayotarajiwa huingia kwa kawaida kupitia mtiririko wa hewa, lakini utendaji wa nguvu sio mzuri. Ili kutatua tatizo hili, injini ya turbocharged ilizaliwa. Baada ya kusakinisha kifaa cha turbo-aspirated, nguvu imeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Moja ya hizo mbili ni passiv. Inhale, mtu ni inhalation hai.
Inaweza kuonekana kutoka hapo juu kwamba hewa ina jukumu muhimu katika utendaji wa nguvu wa gari, na kuongeza ya VVT ya injini ya gari bila shaka italeta utendaji kwa kiwango cha juu. Kwa kudhibiti utaratibu wa kufanya kazi wa mitungi ya injini, bandari za uingizaji na kutolea nje za kila silinda hufunguliwa na kufungwa mara kwa mara ili kuhakikisha kwamba kiasi kikubwa cha hewa safi huingia kwenye silinda na kuchanganywa na petroli, ili injini iweze kupasuka katika utendaji wenye nguvu zaidi, hivyo ndani ya silinda Kadiri hewa inavyoingia, gari lako litafanya vizuri zaidi.
Injini VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT na ishara nyingine ni kweli utaratibu wa valve ya injini. Kinachojulikana muda wa valve ya kutofautiana na teknolojia ya kuinua ina maana kwamba muundo wa valve ya injini na kuinua valve inaweza kutofautiana na injini. Teknolojia inayobadilika wakati wowote kutokana na mabadiliko ya kasi na hali ya kufanya kazi ni sawa na sisi binadamu tunakula kwa wakati maalum. Ikiwa inasemekana kuwa inafunguliwa mapema kabla ya wakati wa chakula, na chakula kinafunguliwa mapema, inaweza kueleweka tu kwamba valve ya ulaji inafungua mapema, na Ili kukabiliana na zoezi kali baadaye, kula chakula zaidi, hivyo kuchelewesha muda wa kuacha chakula ni sawa na kufungwa kwa kuchelewa kwa silinda. Baada ya kujua hili, dereva mzee ambaye ameendesha kwa miaka kumi ni aibu, na gari ambalo limeendeshwa kwa zaidi ya miaka kumi halijui logo, ambayo ni aibu kweli.
Sababu kwa nini wao ni tofauti ni kwamba wazalishaji tofauti wa gari wana uelewa tofauti na mazoea ya mfumo wa muda wa valve wa kutofautiana wa injini, kwa hiyo kuna matukio mbalimbali ambayo maua mia hupigana, kwa hiyo kuna VVT, VVT-i, VVT-W , DVVT, CVVT. Hasa, VVT inarejelea mfumo wa kuweka muda wa vali zinazobadilika, DVVT inarejelea mfumo wa saa wa ulaji na wa kutolea nje wa vali mbili, CVVT inarejelea mfumo wa kuweka saa unaobadilika kila mara, na VVT-i inarejelea mfumo mahiri wa Toyota wa kuweka muda wa valvu. Mfumo wa kuweka saa wa vali, VVT-iW inarejelea mfumo wa saa wa Toyota wenye akili wa kutofautisha ambao unaweza kutambua mzunguko wa Atkinson. Wana athari kubwa ya msaidizi juu ya utendaji wa injini na matumizi ya mafuta ya gari.
(Picha na maandishi yanatoka kwa Mtandao, ikiwa kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana ili kuifuta)
