Vijiti vya kuunganisha ni vipengele muhimu sana katika injini za petroli na injini za dizeli, na aina mbalimbali na mahitaji makubwa, kati ya ambayo injini za magari zina mahitaji makubwa zaidi. Leo, Xiaogong inakuchukua ili kuelewa ujuzi unaofaa wa kuunganisha utengenezaji wa fimbo.
Muundo na kazi ya fimbo ya kuunganisha
Fimbo ya kuunganisha ni fimbo isiyo na mviringo isiyo na mviringo yenye sehemu ya kutofautiana, na sehemu ya msalaba wa mwili wa fimbo hupungua hatua kwa hatua kutoka mwisho mkubwa hadi mwisho mdogo ili kukabiliana na mzigo unaobadilika kwa kasi wakati wa kazi. Inaundwa na mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha, mwili wa fimbo na mwisho mdogo wa fimbo ya kuunganisha. Mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha hutenganishwa, nusu imeunganishwa na mwili wa fimbo, na nusu nyingine ni kifuniko cha fimbo ya kuunganisha. Kifuniko cha fimbo ya kuunganisha kinakusanywa na jarida kuu la crankshaft na bolts na karanga. pamoja.
Fimbo ya kuunganisha huunganisha pistoni na crankshaft, na kupitisha nguvu kwenye pistoni kwenye shimoni, kubadilisha mwendo wa kurudia wa pistoni kwenye mwendo wa mzunguko wa crankshaft. Ni moja ya vipengele kuu vya maambukizi ya injini ya gari. Inapeleka shinikizo la gesi inayopanuka inayofanya kazi juu ya pistoni hadi kwenye shimoni, ili mwendo wa mstari unaorudiwa wa pistoni uwe mwendo wa mzunguko wa crankshaft hadi nguvu ya kutoa.
Nyenzo za kazi na nafasi zilizoachwa wazi
Nyenzo nyingi za fimbo za kuunganisha huchaguliwa chuma cha juu-nguvu 45, chuma cha 40Dr, nk, na huzimishwa na hasira ili kuboresha utendaji wa kukata na upinzani wa athari. Ugumu unahitaji chuma 45 kuwa HB217~293, na 40Dr kuwa HB223~280. Pia kuna zile zinazotumia teknolojia ya madini ya ductile na unga, ambayo inaweza kupunguza gharama ya nafasi zilizoachwa wazi.
Nafasi zilizoachwa wazi za vijiti vya kuunganisha chuma kwa ujumla hutolewa kwa kughushi, na kuna aina mbili za nafasi zilizo wazi: moja ni kutengeneza mwili na kufunika kando; Mchakato wa kuvunja utaivimba. Kwa kuongeza, ili kuepuka kasoro katika tupu, kipimo cha ugumu wa 100% na kugundua dosari zinahitajika.
Mchakato wa kuunganisha fimbo
1. Kuweka na kubana 1) Uchaguzi sahihi wa data mbaya na muundo wa kimantiki wa uwekaji nafasi wa mwanzo ni masuala muhimu katika teknolojia ya uchakataji. Wakati wa kuvuta nyuso za nafasi za vichwa vikubwa na vidogo vya fimbo ya kuunganisha, uso wa mwisho wa kumbukumbu wa fimbo ya kuunganisha na mduara wa nje wa pointi tatu wa tupu ndogo ya mwisho na pointi mbili za mzunguko wa nje wa tupu kubwa ya mwisho hutumiwa kwa nafasi mbaya ya kumbukumbu. Kwa njia hii, posho ya machining ya mashimo makubwa na madogo ya kichwa na nyuso za usindikaji wa kifuniko ni sare, na uzito na upungufu wa mwisho mkubwa wa fimbo ya kuunganisha huhakikisha, na sura ya mwisho na nafasi ya mkusanyiko wa sehemu huhakikisha.
2) Katika usindikaji wa fimbo ya kuunganisha na mkusanyiko, njia za usindikaji na nafasi za uso wa mwisho wa fimbo, uso wa juu na upande wa kichwa kidogo, na upande wa kichwa kikubwa hupitishwa. Katika usindikaji wa kifuniko cha fimbo ya kuunganisha katika mchakato wa machining kutoka kwa shimo la bolt hadi spigot, mbinu ya machining na nafasi ya uso wake wa mwisho, nyuso mbili za kuketi za bolt, na uso wa upande wa uso mmoja wa kuketi wa bolt hupitishwa. Aina hii ya uwekaji na njia ya kubana kwa usahihi wa hali ya juu unaorudiwa, uwekaji thabiti na wa kuaminika, ugeuzaji mdogo wa sehemu, utendakazi rahisi, na inaweza kutumika katika michakato mbalimbali kutoka kwa ukali hadi kumaliza. Kwa kuwa marejeleo ya nafasi yameunganishwa, ukubwa na nafasi ya pointi katika kila mchakato pia huwekwa sawa. Yote haya hutoa hali nzuri ya kuleta utulivu wa mchakato na kuhakikisha usahihi wa machining.
2. Mpangilio wa mlolongo wa usindikaji na mgawanyiko wa hatua za usindikaji
Usahihi wa dimensional, usahihi wa sura na usahihi wa nafasi ya fimbo ya kuunganisha ni ya juu sana, lakini rigidity ni duni na ni rahisi kuharibika. Nyuso kuu za machining ya fimbo ya kuunganisha ni mashimo makubwa na madogo ya kichwa, nyuso mbili za mwisho, uso wa pamoja kati ya kifuniko cha fimbo ya kuunganisha na mwili wa fimbo ya kuunganisha, na bolts. Nyuso za pili ni mashimo ya mafuta, vijiti vya kufunga, nk. Pia kuna michakato kama vile kupima uzito na kupunguza uzito, ukaguzi, kusafisha na kufuta. Fimbo ya kuunganisha ni kutengeneza kufa, na posho ya machining ya shimo ni kubwa, na ni rahisi kuzalisha matatizo ya mabaki wakati wa kukata. Kwa hiyo, wakati wa kupanga mchakato, taratibu mbaya na za kumaliza za kila uso kuu zinapaswa kutengwa. Kwa njia hii, deformation inayosababishwa na ukali inaweza kusahihishwa katika kumaliza nusu. Uharibifu unaozalishwa katika mchakato wa kumaliza nusu unaweza kusahihishwa katika mchakato wa kumalizia, na hatimaye mahitaji ya kiufundi ya sehemu hukutana na datum ya nafasi inasindika kwanza katika utaratibu wa mchakato.
Mchakato wa kuunganisha fimbo unaweza kugawanywa katika hatua zifuatazo:
1) Hatua ya uchakataji mbaya Hatua ya uchakataji mbaya pia ni hatua ya uchakataji kabla ya kiunganishi cha fimbo na kifuniko kuunganishwa: hasa usindikaji wa ndege ya datamu, ikiwa ni pamoja na usindikaji wa ndege ya datum, na maandalizi ya mchanganyiko wa mwili wa fimbo ya kuunganisha na kifuniko, kama vile nyuso za kinyume cha mbili. kusaga, kusaga n.k.
2) Hatua ya nusu ya kumaliza Hatua ya nusu ya kumaliza pia ni usindikaji baada ya mwili wa fimbo ya kuunganisha na kifuniko kinaunganishwa, kama vile kusaga vizuri kwa ndege mbili, shimo la kichwa cha nusu ya kumaliza na chamfering ya shimo, nk Kwa kifupi, ni hatua ya maandalizi ya kumaliza mashimo makubwa na madogo ya kichwa.
3) Hatua ya kumalizia Hatua ya kumalizia ni hasa kuhakikisha kwamba mashimo yote makubwa na madogo kwenye uso mkuu wa fimbo ya kuunganisha yanakidhi mahitaji ya mchoro, kama vile kung'arisha shimo kubwa la mwisho, kutoboa vizuri shimo ndogo la kuzaa mwisho, nk.
4) Jedwali la mtiririko wa mchakato wa usindikaji wa fimbo ya kuunganisha
Ni aina gani ya fimbo ya kuunganisha ni fimbo nzuri ya kuunganisha?
Mwisho mdogo wa fimbo ya kuunganisha huunganishwa na pistoni kupitia pini ya pistoni, na mwisho mkubwa unaunganishwa na jarida la crankshaft. Ukubwa wa mwisho mkubwa na mdogo hutegemea eneo la kuzaa shinikizo. Joto la kazi la fimbo ya kuunganisha ni 90～100℃, na kasi ya kukimbia ni 3000～5000r/min. Ili kuhakikisha uingilio mzuri wa vijiti vya kuunganisha kwenye mstari wa uzalishaji wa usahihi wa kiotomatiki na usahihi wa mkusanyiko wa sehemu zilizokamilishwa kwenye injini, na wakati huo huo, ili kudumisha mzunguko wa juu wa mvutano na shinikizo la kubadilishana dhiki wakati wa operesheni ya kasi ya juu, crankshaft iko katika usawa kila wakati. hali, inayohitaji nguvu ya juu na maisha ya uchovu wa kuunganisha fimbo.
Kwa msingi wa kukidhi usahihi wa michoro ya michoro, viunzi vya fimbo vya kuunganisha vinapaswa pia kukidhi mahitaji yafuatayo ya kiufundi na ubora:
1. Mteremko wa kughushi usio na sindano ni kati ya 3 ° na 5 °, na radius ya fillet isiyoingizwa R ni kati ya 2 na 5mm.
2. Sehemu isiyo na mashine inapaswa kuwa laini, na hakuna kasoro kama vile nyufa, mikunjo, makovu, na mizani ya oksidi (mashimo yenye kina cha > 1mm) yanaruhusiwa.
3. Upana wa flash iliyobaki kwenye uso wa kuagana ni chini ya au sawa na 0.8mm.
4. Mwelekeo wa nyuzi za chuma katika sehemu ya longitudinal inapaswa kuwa pamoja na mwelekeo wa mstari wa kati na sambamba na sura. Kusiwe na machafuko na kutoendelea, na hakuna kasoro kama vile porosity, kukunja na inclusions zisizo za metali zinaruhusiwa.
5. Ugumu wa matibabu ya kuzima na kuwasha ni kati ya 220 na 270HB.
6. Ughushi unapaswa kuchunguzwa ili kugundua dosari.
7. Kukarabati kulehemu hairuhusiwi kwa kasoro kwenye forgings.
8. Mkengeuko wa ubora wa kila kundi la kughushi ni chini ya au sawa na 3%.
Kanusho: Makala haya yametolewa tena mtandaoni, na hakimiliki ni ya mwandishi asilia. Ikiwa video, picha, na maandishi yaliyotumiwa katika makala haya yanahusisha masuala ya hakimiliki, tafadhali tujulishe haraka iwezekanavyo. Tutathibitisha hakimiliki kulingana na nyenzo za uthibitisho unazotoa na kulipa ujira wa mwandishi kulingana na viwango vya kitaifa au kufuta maudhui mara moja! Yaliyomo katika kifungu hiki ni maoni ya mwandishi asilia, na haimaanishi kuwa akaunti rasmi inakubaliana na maoni yake na inawajibika kwa uhalisi wake.
