< >
Casa / News / U prucessu di pruduzzione di a biella di u mutore di l'automobile hè spiegatu cumpletamente, prufessiunale!

U prucessu di pruduzzione di a biella di u mutore di l'automobile hè spiegatu cumpletamente, prufessiunale!

11 di ghjugnu 2022

E bielle sò cumpunenti estremamente critichi in i motori à benzina è i motori diesel, cù una larga varietà è una dumanda enorme, frà i quali i motori di l'automobile anu a più grande dumanda. Oghje, Xiaogong vi porta à capisce e cunniscenze pertinenti di a fabricazione di bielle.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

A struttura è a funzione di a biella

A biella hè una biella micca circulare relativamente fina cù una sezione trasversale variabile, è a sezione trasversale di u corpu di a biella diminuisce gradualmente da l'estremità grande à l'estremità chjuca per adattassi à u caricu dinamicu chì cambia rapidamente durante u travagliu. Hè cumposta da l'estremità grande di a biella, u corpu di a biella è l'estremità chjuca di a biella. L'estremità grande di a biella hè separata, a mità hè integrata cù u corpu di a biella, è l'altra mità hè u coperchio di a biella. U coperchio di a biella hè assemblatu cù u ghjurnale principale di l'alberu motore cù bulloni è dadi inseme.

A biella cunnetta u pistone è l'arburu motore, è trasmette a forza nantu à u pistone à l'arburu motore, cunvertendu u muvimentu alternativu di u pistone in u muvimentu rotazionale di l'arburu motore. Hè unu di i principali cumpunenti di trasmissione di u mutore di l'automobile. Trasmette a pressione di u gasu in espansione chì agisce nantu à a cima di u pistone à l'arburu motore, in modu chì u muvimentu lineare alternativu di u pistone diventa u muvimentu rotazionale di l'arburu motore per pruduce putenza.

 

Materiale di u pezzu di travagliu è pezzi grezzi

A maiò parte di i materiali di e bielle sò scelti cum'è acciaio 45 d'alta resistenza, acciaio 40Dr, ecc., è sò temprati è temperati per migliurà e prestazioni di taglio è a resistenza à l'impattu. A durezza richiede chì l'acciaio 45 sia HB217 ~ 293, è chì u 40Dr sia HB223 ~ 280. Ci sò ancu quelli chì utilizanu a tecnulugia di ghisa duttile è di metallurgia di e polveri, chì pò riduce u costu di i grezzi. 

I grezzi di e bielle d'acciaiu sò generalmente prudutti per forgiatura, è ci sò duie forme di grezzi: una hè di forgià u corpu è u coperchio separatamente; U prucessu di rottura u gonfierà. Inoltre, per evità difetti in u grezzu, hè necessaria una misurazione di durezza di u 100% è a rilevazione di difetti. 

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Prucessu di machinazione di a biella di cunnessione

1. Posizionamentu è serraggio 1) A selezzione curretta di u datum grossu è u cuncepimentu raziunale di u dispositivu di posizionamentu iniziale sò prublemi cruciali in a tecnulugia di trasfurmazione. Quandu si tiranu e superfici di posizionamentu di e teste grande è chjuche di a biella, a faccia di riferimentu di a biella è u cerchju esternu à trè punti di a piccula estremità grezza è i dui punti di u cerchju esternu di a grande estremità grezza sò aduprati per u posizionamentu di riferimentu grossu. In questu modu, a tolleranza di machinazione di i fori di testa grande è chjuca è e superfici di trasfurmazione di u coperchio hè uniforme, è a pesata è a deduplicazione di a grande estremità di a biella sò assicurate, è a forma è a pusizione finale di l'assemblea di a parte sò assicurate.

2) In a trasfurmazione di a biella è di l'assemblea, si aduttano i metudi di trasfurmazione è di pusizionamentu di a faccia di l'estremità di a biella, di a superficia superiore è di u latu di a testa chjuca, è di u latu di a testa grande. In a machinazione di u coperchiu di a biella in u prucessu di machinazione da u foru di u bullone à u pernu, si aduttano u metudu di machinazione è di pusizionamentu di a so faccia d'estremità, di e duie facce di pusizionamentu di u bullone, è di a faccia laterale di una faccia di pusizionamentu di u bullone. Stu tipu di metudu di pusizionamentu è di serraggio cù alta precisione di pusizionamentu ripetutu, pusizionamentu stabile è affidabile, piccula deformazione di e parti, funziunamentu convenientu, è pò esse adupratu in vari prucessi da a sgrossatura à a finitura. Siccomu u riferimentu di pusizionamentu hè unificatu, a dimensione è a pusizione di i punti di pusizionamentu in ogni prucessu sò ancu mantenute listesse. Tuttu què furnisce bone cundizioni per stabilizà u prucessu è assicurà a precisione di machinazione.

 

2. Disposizione di a sequenza di trasfurmazione è divisione di e tappe di trasfurmazione

A precisione dimensionale, a precisione di a forma è a precisione di pusizione di a biella sò assai alte, ma a rigidità hè scarsa è hè faciule da deformà. E superfici di machinazione principali di a biella sò i fori di testa grandi è chjuchi, e duie facce terminali, a superficia di giunzione trà u coperchio di a biella è u corpu di a biella, è i bulloni. E superfici secundarie sò fori d'oliu, scanalature di bloccaggio, ecc. Ci sò ancu prucessi cum'è a pesata è a sgravatura, l'ispezione, a pulizia è a sbavatura. A biella hè una forgiatura à matrice, è a tolleranza di machinazione di u foru hè grande, è hè faciule generà tensioni residue durante u tagliu. Dunque, quandu si urganizeghja u prucessu, i prucessi di sgrossatura è di finitura di ogni superficia principale devenu esse separati. In questu modu, a deformazione causata da a sgrossatura pò esse curretta in a semi-finitura. A deformazione generata in u prucessu di semi-finitura pò esse curretta in u prucessu di finitura, è infine i requisiti tecnichi di a parte sò soddisfatti è u datum di pusizionamentu hè trattatu prima in l'urganizazione di u prucessu.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

U prucessu di custruzzione di a biella pò esse divisu in e seguenti tappe:

1) Fase di lavorazione sgrossa A fase di lavorazione sgrossa hè ancu a fase di trasfurmazione prima chì u corpu di a biella è u coperchio sianu cumminati: principalmente a trasfurmazione di u pianu di riferimentu, cumprese a trasfurmazione ausiliaria di u pianu di riferimentu, è a preparazione per a cumminazione di u corpu di a biella è u coperchio, cum'è e superfici opposte di i dui. fresatura, smerigliatura, ecc.

2) Fase di semi-finizione A fase di semi-finizione hè ancu a trasfurmazione dopu chì u corpu di a biella è u coperchio sò stati cumminati, cum'è a macinazione fina di dui piani, u foru di testa grande semi-finitu è ​​a smussatura di u foru, ecc. In breve, hè a fase di preparazione per a finitura di i fori di testa grandi è chjuchi. 

3) Fase di finitura A fase di finitura hè principalmente per assicurà chì tutti i fori grandi è chjuchi nantu à a superficia principale di a biella rispondenu à i requisiti di u disegnu, cum'è l'affinatura di u foru di l'estremità grande, a foratura fine di u foru di u cuscinettu di l'estremità chjuca, ecc.

4) Tavula di flussu di prucessu di trasfurmazione di biella

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Chì tipu di biella hè una bona biella?

L'estremità chjuca di a biella hè culligata cù u pistone per mezu di u spinu di u pistone, è l'estremità grande hè culligata cù u ghjurnale di l'arburu motore. A dimensione di l'estremità grande è chjuca dipende da a zona di supportu di pressione. A temperatura di travagliu di a biella hè 90 ~ 100 ℃, è a velocità di funziunamentu hè 3000 ~ 5000 r / min. Per assicurà l'entrata liscia di i forgiati di biella in a linea di pruduzzione di machinazione di precisione automatica è a precisione di assemblaggio di i pezzi finiti in u mutore, è à u listessu tempu, per mantene l'alta frequenza di tensione è compressione alternata durante u funziunamentu à alta velocità, l'arburu motore hè sempre in cundizione di equilibriu, chì richiede alta resistenza è durata di fatica di i forgiati di biella.

À a premessa di risponde à a precisione dimensionale di i disegni, i pezzi forgiati di biella devenu ancu risponde à i seguenti requisiti tecnichi è di qualità:

1. A pendenza di forgiatura micca iniettata hè trà 3° è 5°, è u raghju di filetto micca iniettatu R hè trà 2 è 5 mm.

2. A superficia micca lavorata deve esse liscia, è ùn sò permessi difetti cum'è crepe, pieghe, cicatrici è scaglie d'ossidu (fosse cù una prufundità di > 1 mm).

3. A larghezza di u bagliore residuale nantu à a superficia di separazione hè inferiore o uguale à 0,8 mm.

4. A direzzione di e fibre metalliche in a sezzione longitudinale deve esse longu a direzzione di a linea centrale è in linea cù a forma. Ùn ci deve esse disordine è discontinuità, è ùn sò permessi difetti cum'è porosità, piegature è inclusioni non metalliche.

5. A durezza di u trattamentu di tempra è di rinvenimentu hè trà 220 è 270HB.

6. I pezzi forgiati devenu esse ispezionati per a rilevazione di difetti.

7. A saldatura di riparazione ùn hè micca permessa per i difetti nantu à i pezzi forgiati.

8. A deviazione di qualità di ogni batch di pezzi forgiati hè menu o uguale à 3%.

Avvertimentu: Questu articulu hè ripruduciutu in linea, è u copyright appartene à l'autore originale. Se i video, l'imagine è i testi utilizati in questu articulu implicanu prublemi di copyright, per piacè fateci sapè u più prestu pussibule. Cunfirmeremu u copyright secondu i materiali di prova chì furnite è pagheremu a remunerazione di l'autore secondu i standard naziunali o elimineremu u cuntenutu immediatamente! U cuntenutu di questu articulu hè l'opinione di l'autore originale, è ùn significa micca chì questu contu ufficiale hè d'accordu cù a so opinione è hè rispunsevule di a so autenticità.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

  • wechat

    giglio: +86 19567966730

Cuntatta ci
Richiede un preventivu

Sè vo site interessatu à i nostri prudutti, pudete sceglie di lascià e vostre informazioni quì, è vi cuntatteremu prestu.