የመኪና ሞተር የማገናኘት ዘንግ የማምረት ሂደት ሙሉ በሙሉ ተብራርቷል ፣ ባለሙያ!

ማያያዣ ዘንጎች በቤንዚን ሞተሮች እና በናፍታ ሞተሮች ውስጥ እጅግ በጣም ወሳኝ አካላት ናቸው ፣ ብዙ ዓይነት እና ትልቅ ፍላጎት ያላቸው ፣ ከእነዚህም መካከል የተሽከርካሪ ሞተሮች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው። ዛሬ፣ Xiaogong የማገናኘት ዘንግ ማምረቻ ዕውቀትን እንዲረዱ ይወስድዎታል።

የማገናኘት ዘንግ መዋቅር እና ተግባር

የማገናኛ ዘንግ በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጠን ያለ ክብ ያልሆነ ክብ ቅርጽ ያለው በተለዋዋጭ መስቀለኛ መንገድ ነው, እና የዱላ አካሉ መስቀለኛ ክፍል ቀስ በቀስ ከትልቅ ጫፍ ወደ ትንሽ ጫፍ እየቀነሰ በስራ ወቅት በፍጥነት ከሚለዋወጠው ተለዋዋጭ ጭነት ጋር ይላመዳል. ከትልቁ የማገናኛ ዘንግ, የዱላ አካል እና ትንሽ የማገናኛ ዘንግ ጫፍ ያቀፈ ነው. የማገናኛ ዘንግ ትልቁ ጫፍ ተለያይቷል, ግማሹ ከዘንግ አካል ጋር የተዋሃደ ሲሆን ሌላኛው ግማሽ ደግሞ የማገናኛ ዘንግ ሽፋን ነው. የማገናኛ ዘንግ ሽፋን ከ crankshaft ዋና ጆርናል ጋር በብሎኖች እና ፍሬዎች ተሰብስቧል። አንድ ላየ።

የማገናኛ ዘንግ ፒስተን እና ክራንክሼፍትን ያገናኛል, እና በፒስተን ላይ ያለውን ኃይል ወደ ክራንክሼፍ ያስተላልፋል, የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ወደ ክራንክ ዘንግ መዞር ይለውጠዋል. የመኪና ሞተር ዋና ማስተላለፊያ አካላት አንዱ ነው. በፒስተን አናት ላይ የሚሠራውን የማስፋፊያ ጋዝ ግፊት ወደ ክራንክ ዘንግ ያስተላልፋል፣ ስለዚህም የፒስተን ተገላቢጦሽ መስመራዊ እንቅስቃሴ የክራንክሼፍት ወደ ውፅዓት ኃይል የሚሽከረከር እንቅስቃሴ ይሆናል።

የስራ ቁራጭ ቁሳቁስ እና ባዶዎች

አብዛኛዎቹ የማገናኛ ዘንግ ቁሳቁሶች ከፍተኛ-ጥንካሬ 45 ብረት, 40Dr ብረት, ወዘተ ተመርጠዋል, እና የመቁረጫ አፈፃፀምን እና ተፅእኖን የመቋቋም ችሎታን ለማሻሻል ተቆርጠዋል. ጥንካሬው 45 ብረት HB217 ~ 293 ፣ እና 40Dr HB223 ~ 280 መሆን አለበት። በተጨማሪም ባዶ የብረት እና የዱቄት ብረታ ብረት ቴክኖሎጂን የሚጠቀሙም አሉ, ይህም ባዶ ዋጋን ይቀንሳል. 

የብረት ማያያዣ ዘንጎች ባዶዎች በአጠቃላይ በፎርጂንግ የተሠሩ ናቸው, እና ሁለት ዓይነት ባዶዎች አሉ-አንደኛው አካልን መፈልሰፍ እና ለብቻ መሸፈን; የማፍረስ ሂደቱ ያብጠዋል. በተጨማሪም, በባዶ ውስጥ ጉድለቶችን ለማስወገድ, 100% የጠንካራነት መለኪያ እና ጉድለትን መለየት ያስፈልጋል. 

የማገናኘት ዘንግ የማሽን ሂደት

1. አቀማመጥ እና መቆንጠጥ 1) የ rough datum ትክክለኛ ምርጫ እና የመነሻ አቀማመጥ መሳሪያ ምክንያታዊ ንድፍ በሂደት ቴክኖሎጂ ውስጥ ወሳኝ ጉዳዮች ናቸው። ትላልቅ እና ትናንሽ የጭንቅላቶች መገናኛ ቦታዎችን በሚጎትቱበት ጊዜ የግንኙነት ዘንግ የማጣቀሻ መጨረሻ ፊት እና የትንሽ መጨረሻ ባዶ ባለ ሶስት ነጥብ ውጫዊ ክበብ እና የትልቅ መጨረሻ ባዶ ውጫዊ ክበብ ሁለት ነጥቦች ለግምታዊ የማጣቀሻ አቀማመጥ ያገለግላሉ ። በዚህ መንገድ ትላልቅ እና ትናንሽ የጭንቅላቶች ቀዳዳዎች እና የሽፋኑ ማቀነባበሪያዎች የማሽን አበል አንድ ወጥ ነው, እና የግንኙን ዘንግ ትልቁን ጫፍ ማመዛዘን እና ማባዛት እና የመጨረሻው ቅርፅ እና አቀማመጥ የተስተካከለ ነው.

2) በማገናኘት በትር እና ስብሰባ ሂደት ሂደት እና አቀማመጥ ዘዴዎች በትር መጨረሻ ፊት, የላይኛው ወለል እና ጎን ትንሽ ራስ, እና ትልቅ ራስ ጎን ጉዲፈቻ. የማገናኘት በትር ሽፋን ያለውን የማሽን ሂደት ውስጥ መቀርቀሪያ ቀዳዳ ወደ spigot, በውስጡ መጨረሻ ፊት ያለውን የማሽን እና አቀማመጥ ዘዴ, ሁለት መቀርቀሪያ መቀመጫ ፊቶች, እና አንድ መቀርቀሪያ መቀመጫ ፊት ጎን ፊት ጉዲፈቻ. የዚህ ዓይነቱ አቀማመጥ እና የመቆንጠጥ ዘዴ በከፍተኛ ተደጋጋሚ የአቀማመጥ ትክክለኛነት ፣ የተረጋጋ እና አስተማማኝ አቀማመጥ ፣ አነስተኛ የአካል ክፍሎች መበላሸት ፣ ምቹ ክዋኔ እና በተለያዩ ሂደቶች ውስጥ ከሸካራነት እስከ አጨራረስ ድረስ ሊያገለግል ይችላል። የአቀማመጥ ማመሳከሪያው የተዋሃደ ስለሆነ በእያንዳንዱ ሂደት ውስጥ ያሉት የአቀማመጥ ነጥቦች መጠን እና አቀማመጥ እንዲሁ ይቀመጣሉ. እነዚህ ሁሉ የአሰራር ሂደቱን ለማረጋጋት እና የማሽን ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ ጥሩ ሁኔታዎችን ይሰጣሉ.

2. የማቀነባበሪያ ቅደም ተከተል እና የማቀነባበሪያ ደረጃዎችን መከፋፈል

የግንኙነት ዘንግ የመጠን ትክክለኛነት, የቅርጽ ትክክለኛነት እና የአቀማመጥ ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን ግትርነቱ ደካማ ነው እና ለመበላሸት ቀላል ነው. የማገናኛ ዘንግ ዋና የማሽን ንጣፎች ትላልቅ እና ትናንሽ የጭንቅላት ቀዳዳዎች, ሁለት የጫፍ ፊቶች, በማያያዣው ዘንግ ሽፋን እና በማገናኛ ዘንግ አካል መካከል ያለው የጋራ ንጣፍ እና መቀርቀሪያዎቹ ናቸው. የሁለተኛ ደረጃ ንጣፎች የነዳጅ ጉድጓዶች, የመቆለፍ ጉድጓዶች, ወዘተ ናቸው. እንደ ሚዛን እና ክብደት መቀነስ, ቁጥጥር, ማጽዳት እና ማረም የመሳሰሉ ሂደቶችም አሉ. የማገናኛ ዘንግ የሞት መፈልፈያ ነው, እና የጉድጓዱ የማሽን አበል ትልቅ ነው, እና በመቁረጥ ጊዜ ቀሪ ጭንቀትን ለመፍጠር ቀላል ነው. ስለዚህ, ሂደቱን ሲያዘጋጁ, የእያንዳንዱ ዋና ገጽ ሸካራ እና የማጠናቀቂያ ሂደቶች መለየት አለባቸው. በዚህ መንገድ, በ roughing ምክንያት የተበላሸ ቅርጽ በከፊል ማጠናቀቅ ላይ ሊስተካከል ይችላል. በከፊል ማጠናቀቅ ሂደት ውስጥ የሚፈጠረውን መበላሸት በማጠናቀቅ ሂደት ውስጥ ማስተካከል ይቻላል, እና በመጨረሻም የክፍሉ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ተሟልተዋል እና የአቀማመጥ ዳቱም በሂደቱ ዝግጅት ውስጥ በመጀመሪያ ይከናወናል.

የማገናኘት ሂደት በሚከተሉት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.

1) ሻካራ የማሽን ደረጃ የማገናኘት ዘንግ አካል እና ሽፋኑ ከመዋሃዳቸው በፊት የማቀነባበሪያው ደረጃ ነው፡- በዋናነት የዳቱም አውሮፕላን ሂደት ረዳት ዳቱም አውሮፕላን ማቀነባበሪያን ጨምሮ እና ተያያዥ ዘንግ አካልን እና ሽፋኑን በማጣመር እንደ የሁለቱ ተቃራኒ ገጽታዎች ያሉ። መፍጨት፣ መፍጨት፣ ወዘተ.

2) ከፊል አጨራረስ ደረጃ የግማሽ አጨራረስ ደረጃ ደግሞ የማገናኘት ዘንግ አካል እና ሽፋን ከተዋሃዱ በኋላ ሂደት ነው, ለምሳሌ ሁለት አውሮፕላኖች ጥሩ መፍጨት, ከፊል-የተጠናቀቀ ትልቅ ጭንቅላት ቀዳዳ እና ቀዳዳ chamfering, ወዘተ. በአጭሩ ትልቅ እና ትንሽ የጭንቅላት ቀዳዳዎችን ለማጠናቀቅ የዝግጅት ደረጃ ነው. 

3) የማጠናቀቂያ ደረጃ የማጠናቀቂያ ደረጃው በዋናነት በማገናኛ ዘንግ ዋናው ገጽ ላይ ያሉት ሁሉም ትላልቅ እና ትናንሽ ጉድጓዶች የስዕሉን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ማረጋገጥ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ትልቁን የጫፍ ቀዳዳ ማጠንጠን ፣ ትንሽ የጫፍ መያዣ ቀዳዳ ጥሩ አሰልቺ ፣ ወዘተ.

4) የማገናኘት ዘንግ ማቀነባበሪያ የሂደት ፍሰት ሰንጠረዥ

ጥሩ የግንኙነት ዘንግ ምን ዓይነት ማገናኛ ዘንግ ነው?

የማገናኛ ዘንግ ትንሽ ጫፍ በፒስተን ፒን በኩል ከፒስተን ጋር የተገናኘ ሲሆን ትልቁ ጫፍ ደግሞ ከ crankshaft መጽሔት ጋር የተያያዘ ነው. የትላልቅ እና ትናንሽ ጫፎች መጠን የሚወሰነው በግፊት ተሸካሚ ቦታ ላይ ነው. የማገናኛ ዘንግ የሥራ ሙቀት 90 ~ 100 ℃ ፣ እና የሩጫ ፍጥነት 3000 ~ 5000r / ደቂቃ ነው። አውቶማቲክ ትክክለኛነትን የማሽን ምርት መስመር እና ሞተር ውስጥ እንዳጠናቀቀ ክፍሎች ስብሰባ ትክክለኛነት ወደ በመገናኘት በትር forgings መካከል ለስላሳ ግቤት ለማረጋገጥ, እና በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍተኛ ፍጥነት ያለውን ክወና ወቅት ውጥረት እና መጭመቂያ alternating ውጥረት ከፍተኛ ድግግሞሽ ለመጠበቅ, crankshaft ሁልጊዜ ሚዛን ውስጥ ነው. ሁኔታ, ከፍተኛ ጥንካሬን እና የዱላ መፈልፈያዎችን የማገናኘት የድካም ህይወት የሚያስፈልገው.

የስዕሎቹን ትክክለኛ ትክክለኛነት በማሟላት ላይ ፣ የግንኙነት ዘንግ ማያያዣዎች የሚከተሉትን ቴክኒካዊ እና የጥራት መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው ።

1. ያልተወጋው የፎርጂንግ ቁልቁል በ 3 ° እና በ 5 ° መካከል ነው, እና ያልተወጋው የፋይል ራዲየስ R በ 2 እና 5 ሚሜ መካከል ነው.

2. በማሽን ያልተሰራው ወለል ለስላሳ መሆን አለበት, እና እንደ ስንጥቆች, እጥፋቶች, ጠባሳዎች እና ኦክሳይድ ቅርፊቶች (ከ 1 ሚሜ ጥልቀት ያላቸው ጉድጓዶች) ያሉ ጉድለቶች አይፈቀዱም.

3. በተሰነጠቀው ቦታ ላይ ያለው የተረፈ ብልጭታ ስፋት ከ 0.8 ሚሜ ያነሰ ወይም እኩል ነው.

4. በ ቁመታዊ ክፍል ውስጥ ያሉት የብረት ክሮች አቅጣጫ በማዕከላዊው መስመር እና ከቅርጹ ጋር መሆን አለበት. መታወክ እና መቋረጥ ሊኖር አይገባም, እና ምንም ጉድለቶች እንደ porosity, ማጠፍ እና ብረት ያልሆኑ ማካተት አይፈቀድም.

5. የማጥፋት እና የማቀዝቀዝ ህክምና ጥንካሬ በ220 እና 270HB መካከል ነው።

6. ፎርጂንግ ጉድለቶችን ለመለየት መፈተሽ አለባቸው.

7. በፎርጊንግ ላይ ለሚፈጠሩ ጉድለቶች የመጠገን ብየዳ አይፈቀድም።

8. የእያንዳንዳቸው የጥራት ልዩነት ከ 3% ያነሰ ወይም እኩል ነው.

የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ይህ ጽሁፍ በመስመር ላይ ተዘጋጅቷል፣ እና የቅጂ መብቱ የዋናው ደራሲ ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት ቪዲዮዎች፣ ስዕሎች እና ጽሑፎች የቅጂ መብት ጉዳዮችን የሚያካትቱ ከሆነ እባክዎን በተቻለ ፍጥነት ያሳውቁን። የቅጂ መብቱን ባቀረብከው የማረጋገጫ ቁሳቁስ እናረጋግጣለን እና የደራሲውን ክፍያ በሀገር አቀፍ ደረጃ እንከፍላለን ወይም ይዘቱን ወዲያውኑ እንሰርዛለን! የዚህ ጽሑፍ ይዘት የዋናው ጸሐፊ አስተያየት ነው, እና ይህ ኦፊሴላዊ መለያ ከአስተያየቱ ጋር ይስማማል እና ለትክክለኛነቱ ተጠያቂ ነው ማለት አይደለም.