ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ವ್ಯಾಪಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಂದು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಸಿಯಾವೊಗಾಂಗ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಳುವಾದ ವೃತ್ತಾಕಾರವಲ್ಲದ ರಾಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್-ಸೆಕ್ಷನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಡ್ ದೇಹದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯಿಂದ ಸಣ್ಣ ತುದಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿ, ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅರ್ಧವನ್ನು ರಾಡ್ ಬಾಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಅರ್ಧವು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕವರ್ ಆಗಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಬಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 45 ಸ್ಟೀಲ್, 40Dr ಸ್ಟೀಲ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಡಸುತನಕ್ಕೆ 45 ಸ್ಟೀಲ್ HB217~293 ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 40Dr HB223~280 ಆಗಿರಬೇಕು. ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಪುಡಿ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಇದು ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು; ಒಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅದನ್ನು ಊದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಖಾಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, 100% ಗಡಸುತನ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
1. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ 1) ರಫ್ ಡೇಟಮ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಫಿಕ್ಚರ್‌ನ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಉಲ್ಲೇಖ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿಯ ಖಾಲಿಯ ಮೂರು-ಬಿಂದುಗಳ ಹೊರ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ಖಾಲಿಯ ಹೊರ ವೃತ್ತದ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ರಫ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಸ್ಥಾನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್‌ನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಯಂತ್ರ ಭತ್ಯೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ತೂಕ ಮತ್ತು ನಕಲು ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗ ಜೋಡಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2) ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್, ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೆಡ್‌ನ ಬದಿಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ ಹೋಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪಿಗೋಟ್‌ವರೆಗಿನ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕವರ್‌ನ ಯಂತ್ರೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖದ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ವಿಧಾನ, ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಂಗ್ ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಂಗ್ ಮುಖದ ಪಕ್ಕದ ಮುಖವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಖರತೆ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಭಾಗಗಳ ಸಣ್ಣ ವಿರೂಪ, ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ರಫಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮುಕ್ತಾಯದವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಉಲ್ಲೇಖವು ಏಕೀಕೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಬಿಂದುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
2. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅನುಕ್ರಮದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹಂತಗಳ ವಿಭಜನೆ
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆ, ಆಕಾರ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ನಿಖರತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಗಿತ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಯಂತ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಎರಡು ತುದಿ ಮುಖಗಳು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು. ದ್ವಿತೀಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರಗಳು, ಲಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ತೂಕ ಮತ್ತು ತೂಕ ಕಡಿತ, ತಪಾಸಣೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಬರ್ರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೂ ಇವೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಯಂತ್ರ ಭತ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟು ಮತ್ತು ಮುಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರಫಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿರೂಪವನ್ನು ಅರೆ-ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಅರೆ-ಮುಕ್ತಾಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿರೂಪವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
೧) ಒರಟು ಯಂತ್ರ ಹಂತ ಒರಟು ಯಂತ್ರ ಹಂತವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹಂತವಾಗಿದೆ: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ದತ್ತಾಂಶ ಸಮತಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ದತ್ತಾಂಶ ಸಮತಲದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವರ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡರ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು. ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
2) ಅರೆ-ಮುಗಿದ ಹಂತ ಸೆಮಿ-ಮುಗಿದ ಹಂತವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡು ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಅರೆ-ಮುಗಿದ ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ಚೇಂಫರಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ತಯಾರಿಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
3) ಮುಕ್ತಾಯ ಹಂತ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳು ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಾಣೆ ಹಿಡಿಯುವುದು, ಸಣ್ಣ ತುದಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೊರೆಯುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ.
4) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹರಿವಿನ ಕೋಷ್ಟಕ
ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಉತ್ತಮ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ?
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಜರ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತುದಿಗಳ ಗಾತ್ರವು ಒತ್ತಡದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು 90～100℃, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗವು 3000～5000r/min ಆಗಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಖರತೆಯ ಯಂತ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕು:
1. ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡದ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರು 3° ಮತ್ತು 5° ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡದ ಫಿಲೆಟ್ ತ್ರಿಜ್ಯ R 2 ಮತ್ತು 5mm ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
2. ಯಂತ್ರರಹಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು, ಮಡಿಕೆಗಳು, ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಾಪಕಗಳು (> 1 ಮಿಮೀ ಆಳವಿರುವ ಹೊಂಡಗಳು) ನಂತಹ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
3. ವಿಭಜಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ನ ಅಗಲವು 0.8mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4. ರೇಖಾಂಶದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ನಾರುಗಳ ದಿಕ್ಕು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸರಂಧ್ರತೆ, ಮಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5. ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಗಡಸುತನವು 220 ಮತ್ತು 270HB ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
6. ದೋಷ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
7. ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
8. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಚಲನವು 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ: ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವು ಮೂಲ ಲೇಖಕರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವೀಡಿಯೊಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಠ್ಯಗಳು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ನೀವು ಒದಗಿಸುವ ಪುರಾವೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಲೇಖಕರ ಸಂಭಾವನೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ವಿಷಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಳಿಸುತ್ತೇವೆ! ಈ ಲೇಖನದ ವಿಷಯವು ಮೂಲ ಲೇಖಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಅಧಿಕೃತ ಖಾತೆಯು ಅದರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
