ಕಾರು ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಖರೀದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಗಳು ಯಾವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ?
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಾಲನಾ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಆರು ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿರುತ್ತವೆ: ಪಿ, ಆರ್, ಎನ್, ಡಿ, ಎಸ್, ಎಲ್.
1. ಪಿ ಗೇರ್ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಎಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗೇರ್. ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಪಿ ಗೇರ್ ಕಾರಿನ ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಗಮನಿಸಿ: ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತಾಗ ಮಾತ್ರ ಪಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
2.R (ರಿವರ್ಸ್‌ನ ಸಂಕ್ಷೇಪಣ) ಗೇರ್, ಅಂದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್, ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ಕಾರು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಆರ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
3.N (ತಟಸ್ಥ ಎಂಬುದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಗೇರ್, ಅಂದರೆ ತಟಸ್ಥ ಗೇರ್. ಈ ಗೇರ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೆಂಪು ದೀಪದಲ್ಲಿ) ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಎಳೆಯಿರಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ವಾಹನವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಎಳೆಯಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
4.D (ಡ್ರೈವ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಗೇರ್, ಅಂದರೆ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್. ಈ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ 1 ರಿಂದ 5 ನೇ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. D ಗೇರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ.
D3 ಕೂಡ ಒಂದು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ 1-3 ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಕಿಪ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಇದನ್ನು ಸೀಮಿತ ಗೇರ್‌ನಂತೆ ಬಳಸಬಹುದು.
D2 ಗೇರ್ ಎಂದರೆ 2 ನೇ ಗೇರ್. ಈ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ 2 ನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸೀಮಿತ ಗೇರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
D1 ಗೇರ್ ಎಂದರೆ 1 ನೇ ಗೇರ್. ಈ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ 1 ನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.
5.L (ಕಡಿಮೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಗೇರ್, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್. L ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ಲೇ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ಜನರು L ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೇರ್ D ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗೇರ್ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, L ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಗೇರ್ ಯಾವಾಗಲೂ 1 ನೇ ಗೇರ್ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
6.S (ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ಗೇರ್ ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ತಕ್ಷಣವೇ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಈ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗೇರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಾಹೀರಾತು ಇದೆ. G4FC ಎಂಜಿನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಬಹುದು.
(ಚಿತ್ರವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಅಳಿಸಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.)
