Pamoja na mabadiliko ya tabia ya utumiaji wa gari, magari ya usafirishaji kiotomatiki yanazidi kuwa chaguo la kwanza kwa ununuzi wa gari. Kwa hivyo ni gia gani ambazo herufi kwenye magari ya upitishaji otomatiki zinawakilisha?
Magari ya upitishaji otomatiki hayahitaji dereva kubadilisha gia mwenyewe. Gari itachagua kiotomatiki gia inayofaa kulingana na kasi ya kuendesha gari na hali ya trafiki.
Magari ya upitishaji kiotomatiki hutumia upitishaji wa kiotomatiki, ambao hutumia utaratibu wa gia ya sayari kubadilisha kasi na inaweza kubadilisha kasi kiotomatiki kulingana na safari ya kanyagio cha kuongeza kasi.
Kawaida kuna nafasi sita za gia kwenye gari la upitishaji kiotomatiki, kutoka juu hadi chini: P, R, N, D, S, L.
1.P gear (kifupi cha kuegesha) ni gia ya kuegesha au gia ya kuegesha. Inaweza kuhusishwa tu wakati gari limesimamishwa kabisa. Gear ya P hutumia kifaa cha mitambo ili kufunga sehemu zinazozunguka za gari ili gari lisiweze kusonga.
Kumbuka: P gear inaweza kutumika tu wakati gari limesimamishwa kabisa, vinginevyo sehemu ya mitambo ya maambukizi ya moja kwa moja itaharibiwa.
2.R (kifupi cha gia ya kurudi nyuma), ambayo ni, gia ya nyuma, inaweza kushughulikiwa tu wakati gari halijasimama na injini iko kimya.
Kumbuka: Kamwe usitumie gia ya R wakati gari linaposonga mbele, na uzingatia maalum udhibiti wa kanyagio cha kichapuzi wakati wa kurudi nyuma.
3.N (kifupi kwa upande wowote) gear, ambayo ina maana gear neutral. Tumia gia hii na uvute breki ya mkono unaposimama kwa muda (kama vile taa nyekundu).
Kumbuka: Ili kuzuia gari kuteleza kwenye mteremko, hakikisha unakanyaga breki au kuvuta breki ya mkono.
4.D (kifupi kwa gari) gear, yaani, gear ya mbele. Katika gia hii, upitishaji wa gari unaweza kuhama kiotomatiki kati ya gia ya 1 hadi ya 5. Gia ya D ndio nafasi inayotumika sana ya kuendesha gari.
D3 pia ni gia ya mbele. Katika gia hii, sanduku la gia hubadilika kiatomati kati ya gia 1-3 na haitabadilika hadi gia 4 na 5. Inaweza kutumika kama gia ndogo wakati trafiki si laini ili kuepuka kuruka kati ya gia 3 na 4.
Gia ya D2 inamaanisha gia ya 2. Katika gia hii, sanduku la gia liko kwenye gia ya 2. Inatumika kwa kuanzia kwenye barabara zenye utelezi au gia ndogo wakati wa kusonga polepole ili kuepuka kuhama kati ya gia za 1 na 2 na gia za 2 na 3.
Gia ya D1 inamaanisha gia ya 1. Katika gia hii, sanduku la gia liko kwenye gia ya 1.
5.L (kifupi kwa chini) gear, yaani, gear ya chini ya kasi. Baada ya kuhama hadi gia ya L, gari linaweza kupata nguvu kubwa zaidi ya kutoa, lakini halitahama kiotomatiki hadi gia ya juu. Inaweza pia kutoa uchezaji kamili kwa athari ya kusimama ya injini ili kudhibiti kasi ya gari.
Gia ya L mara nyingi hupuuzwa na watu wengi. Katika barabara zenye barafu au msongamano wa magari, gari linasonga polepole, kwa hivyo ikiwa gia iko kwenye gia D, gia itabadilika, na kuongeza matumizi ya mafuta. Kwa wakati huu, kubadili gia L kunaweza kuhakikisha kuwa gia ya gari daima iko kati ya gia ya 1 na ya 2, kuepuka kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uvaaji wa gari, na pia inafaa zaidi kwa kuendesha gari kwa kupanda na kuteremka.
6.S (kifupi kwa ajili ya mchezo) gear ni hali ya michezo. Katika hali hii, sanduku la gia linaweza kuhamisha gia kwa uhuru, lakini muda wa kuhama gia umechelewa, ili injini iweze kudumisha kasi ya juu kwa muda mrefu, papo hapo kutoa torque kubwa, na kuongeza nguvu ya gari. Kutumia gia zingine itakuwa mbaya zaidi.
Ingawa inaweza kuongeza kasi papo hapo, gia hii hutumiwa zaidi inapopita. Gia hii kweli huchelewesha kuhama bila kubadilisha viungo vingine vya kufanya kazi.
Hapa kuna tangazo. Injini ya G4FC inauzwa vizuri. Unaweza kuangalia.
（Picha ni kutoka mtandaoni. Ikiwa kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana nasi ili kuufuta.)
