Sababu za uvujaji wa mafuta kwenye kifuniko cha upande wa muda wa Volkswagen EA888
1. Uvujaji wa mafuta kwenye kando ya kifuniko cha upande
Aina hii ya uvujaji wa mafuta husababishwa na matumizi ya kutofautiana ya gundi wakati wa ufungaji (kuna baadhi ya grooves karibu na kifuniko, na sealant inahitaji kutumika kwa usawa kutumia grooves haya). Uwezekano mwingine ni kwamba wakati wa kuimarisha bolts, utaratibu uliokubaliwa na OEM haufuatwi, na kusababisha nguvu isiyo sawa ya kuimarisha kila bolt, na hivyo nguvu ya kuziba isiyo sawa.
2. Uvujaji wa mafuta kwenye muhuri wa mafuta
Muhuri wa mbele wa mafuta uliopinda wa EA888 hutumia PTFE kama mdomo unaoziba, ambao kwa sasa ndio nyenzo bora zaidi ya mihuri ya mafuta. Hata hivyo, kuna tahadhari nyingi wakati wa mchakato wa mkutano, vinginevyo ni rahisi sana kusababisha kuvuja kwa mafuta kutokana na ufungaji usiofaa.
Sasa tutakujulisha jinsi ya kufunga kwa usahihi kifuniko cha upande wa muda.
Pointi kuu za kufunga kifuniko cha upande wa chumba kuu
1.Kwanza, safisha eneo la ufungaji la kifuniko cha mbele cha crankshaft;
2.Futa mafuta na madoa mengine;
3.Hakikisha muhuri uko katika hali nzuri;
4.Jambo muhimu zaidi: wakati wa kufunga muhuri wa mafuta wa PTFE, crankshaft lazima iwe kavu na isiyo na mafuta, mafuta na uchafu mwingine;
5.Ili kutekeleza vyema utendaji wa muhuri wa mafuta wa PTFE, tunapendekeza sana usianzishe gari mara baada ya kusakinisha kifuniko cha mbele. Unaweza kuitumia kama kawaida baada ya masaa 4.
Tumia sealant na uitumie tu katika maeneo yaliyoonyeshwa kwenye picha:
Kaza bolts za kifuniko kwa mpangilio ulioonyeshwa kwenye takwimu, na udhibiti torque ya bolt hadi 8 Nm. Baada ya kusikia kubofya, tumia pembe ya torque ili kuizungusha 45 ° nyingine.
Injini ya EA888
