Avec l'évolution des habitudes de consommation automobile, les voitures à transmission automatique deviennent de plus en plus le premier choix d'achat. Alors, à quels rapports correspondent les lettres sur les voitures à transmission automatique ?
Les voitures à transmission automatique ne nécessitent pas de changement de vitesse manuel. Le véhicule sélectionne automatiquement le rapport approprié en fonction de la vitesse et des conditions de circulation.
Les voitures à transmission automatique utilisent une transmission automatique, qui utilise un mécanisme d'engrenage planétaire pour changer de vitesse et peut changer automatiquement de vitesse en fonction de la course de la pédale d'accélérateur.
Il y a généralement six positions de vitesse sur une voiture à transmission automatique, de haut en bas : P, R, N, D, S, L.
1. La vitesse P (abréviation de « parking ») est la vitesse de stationnement. Elle ne peut être engagée que lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt. Elle utilise un dispositif mécanique pour bloquer les pièces rotatives du véhicule et l'empêcher de bouger.
Remarque : la vitesse P ne peut être utilisée que lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt, sinon la partie mécanique de la transmission automatique sera endommagée.
2. La vitesse R (abréviation de reverse), c'est-à-dire la marche arrière, ne peut être engagée que lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le moteur tourne au ralenti.
Remarque : n'utilisez jamais la vitesse R lorsque la voiture avance et faites particulièrement attention au contrôle de la pédale d'accélérateur lors de la marche arrière.
3.N (abréviation de « neutre »), qui signifie « point mort ». Utilisez ce rapport et serrez le frein à main lors d'un arrêt temporaire (par exemple, à un feu rouge).
Remarque : Pour éviter que le véhicule ne glisse sur la pente, assurez-vous d'appuyer sur le frein ou de tirer le frein à main.
4. Le rapport D (abréviation de drive) est le rapport de marche avant. Avec ce rapport, la transmission passe automatiquement de la 1re à la 5e vitesse. Le rapport D est la position de conduite la plus courante.
Le D3 est également un rapport de marche avant. Avec ce rapport, la boîte de vitesses passe automatiquement de la 1re à la 3e vitesse et ne passe pas en 4e ni en 5e. Il peut être utilisé comme rapport limité lorsque la circulation est instable, afin d'éviter les sauts entre la 3e et la 4e vitesse.
Le rapport D2 correspond au deuxième rapport. Dans ce rapport, la boîte de vitesses est en deuxième. Il est utilisé pour démarrer sur route glissante ou comme rapport limité à vitesse lente pour éviter les changements de vitesse entre la première et la deuxième, puis entre la deuxième et la troisième.
Le rapport D1 correspond à la 1re vitesse. Dans ce rapport, la boîte de vitesses est en 1re vitesse.
5. Le rapport L (abréviation de low) est un rapport à basse vitesse. Après avoir enclenché le rapport L, le véhicule peut obtenir une puissance accrue, mais ne passe pas automatiquement au rapport supérieur. Il permet également d'exploiter pleinement l'effet de freinage du moteur pour contrôler la vitesse du véhicule.
La vitesse L est souvent négligée. Sur les routes verglacées ou dans les embouteillages, le véhicule avance lentement. Si la vitesse est en D, le rapport fluctue, augmentant ainsi la consommation de carburant. Dans ce cas, passer en vitesse L permet de maintenir le rapport entre la première et la deuxième vitesse, évitant ainsi une consommation de carburant accrue et l'usure du véhicule. Cette option est également plus adaptée à la conduite en côte comme en descente.
Le rapport 6.S (abréviation de Sport) est le mode sport. Dans ce mode, la boîte de vitesses passe les rapports librement, mais le calage est retardé, ce qui permet au moteur de maintenir un régime élevé plus longtemps, de produire instantanément un couple important et d'augmenter la puissance du véhicule. L'utilisation d'autres rapports sera légèrement moins efficace.
Bien qu'il permette une accélération instantanée, ce rapport est surtout utilisé lors des dépassements. Il retarde le passage des rapports sans modifier les autres liaisons.
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