S promjenom navika potrošnje automobila, automobili s automatskim mjenjačem postaju sve više prvi izbor za kupovinu automobila. Dakle, koje brzine predstavljaju slova na automobilima s automatskim mjenjačem?
Automobili s automatskim mjenjačem ne zahtijevaju od vozača ručno mijenjanje brzina. Vozilo će automatski odabrati odgovarajuću brzinu u skladu s brzinom vožnje i uvjetima u saobraćaju.
Automobili s automatskim mjenjačem koriste automatski mjenjač koji koristi planetarni mehanizam zupčanika za promjenu brzine i može automatski mijenjati brzinu u skladu s hodom papučice gasa.
Obično postoji šest položaja brzina na automobilu sa automatskim mjenjačem, od vrha do dna: P, R, N, D, S, L.
1. P brzina (skraćenica za parkiranje) je parkirna brzina ili brzina za parkiranje. Može se uključiti samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. P brzina koristi mehanički uređaj za blokiranje rotirajućih dijelova automobila tako da se automobil ne može pomicati.
Napomena: P brzina se može koristiti samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno, u suprotnom će se oštetiti mehanički dio automatskog mjenjača.
2.R (skraćenica za vožnju unazad) brzina, odnosno brzina za vožnju unazad, može se uključiti samo kada je vozilo zaustavljeno i motor radi u praznom hodu.
Napomena: Nikada ne koristite R brzinu kada se automobil kreće naprijed i obratite posebnu pažnju na kontrolu papučice gasa prilikom vožnje unazad.
3.N (skraćenica za neutralni) stepen prenosa, što znači neutralni stepen prenosa. Koristite ovaj stepen prenosa i povucite ručnu kočnicu prilikom privremenog zaustavljanja (npr. na crvenom svjetlu).
Napomena: Da biste spriječili klizanje vozila na nagibu, obavezno pritisnite kočnicu ili povucite ručnu kočnicu.
4.D (skraćenica za vožnju) brzina, odnosno brzina za vožnju naprijed. U ovoj brzini, mjenjač automobila može automatski prebacivati između 1. i 5. brzine. D brzina je najčešće korišteni položaj za vožnju.
D3 je također brzina za kretanje naprijed. U ovoj brzini, mjenjač automatski prebacuje između 1-3 brzine i neće prebacivati u 4. i 5. brzinu. Može se koristiti kao ograničena brzina kada saobraćaj nije miran kako bi se izbjeglo preskakanje između 3. i 4. brzine.
D2 brzina znači 2. brzinu. U ovoj brzini, mjenjač je u 2. brzini. Koristi se za kretanje na klizavim cestama ili kao ograničena brzina pri sporoj vožnji kako bi se izbjeglo prebacivanje između 1. i 2. brzine i 2. i 3. brzine.
D1 brzina znači 1. brzina. U ovoj brzini, mjenjač je u 1. brzini.
5. L (skraćenica za nisku) brzinu, odnosno brzina za malu brzinu. Nakon prebacivanja u L brzinu, vozilo može postići veću izlaznu snagu, ali se neće automatski prebaciti u višu brzinu. Također može dati puni prostor kočenju motora kako bi se kontrolirala brzina vozila.
Mnogi ljudi često zanemaruju L brzinu. Na zaleđenim cestama ili u saobraćajnim gužvama vozilo se kreće sporo, pa ako je brzina u D brzini, brzina će varirati, povećavajući potrošnju goriva. U ovom slučaju, prebacivanje u L brzinu može osigurati da je brzina vozila uvijek između 1. i 2. brzine, izbjegavajući povećanu potrošnju goriva i habanje vozila, a također je pogodnije za vožnju uzbrdo i nizbrdo.
6.S (skraćenica za sport) brzina je sportski način rada. U ovom načinu rada, mjenjač može slobodno mijenjati brzine, ali je vrijeme mijenjanja brzina odgođeno, tako da motor može duže održavati visoku brzinu, odmah proizvesti veliki obrtni moment i povećati snagu vozila. Korištenje drugih brzina bit će nešto lošije.
Iako može trenutno ubrzati, ovaj stepen prenosa se uglavnom koristi prilikom preticanja. Ovaj stepen prenosa zapravo odlaže promjenu brzina bez mijenjanja drugih radnih karika.
Evo reklame. G4FC motor se dobro prodaje. Možete pogledati.
(Slika je s interneta. U slučaju bilo kakvog kršenja autorskih prava, molimo vas da nas kontaktirate kako bismo je izbrisali.)
