< >
Rumah / Berita / Proses pengeluaran rod penyambung enjin kereta dijelaskan sepenuhnya, profesional!

Proses pengeluaran rod penyambung enjin kereta dijelaskan sepenuhnya, profesional!

Jun . 11, 2022

Rod penyambung adalah komponen yang sangat kritikal dalam enjin petrol dan enjin diesel, dengan pelbagai jenis dan permintaan yang besar, antaranya enjin kereta mempunyai permintaan terbesar. Hari ini, Xiaogong membawa anda memahami pengetahuan berkaitan pembuatan rod penyambung.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Struktur dan fungsi rod penyambung

Rod penyambung adalah rod bukan bulat yang agak langsing dengan keratan rentas berubah-ubah, dan keratan rentas badan rod secara beransur-ansur berkurangan dari hujung besar ke hujung kecil untuk menyesuaikan diri dengan beban dinamik yang berubah dengan cepat semasa kerja. Ia terdiri daripada hujung besar rod penyambung, badan rod dan hujung kecil rod penyambung. Hujung besar rod penyambung dipisahkan, separuh disepadukan dengan badan rod, dan separuh lagi ialah penutup rod penyambung. Penutup rod penyambung dipasang dengan jurnal utama aci engkol dengan bolt dan nat. bersama-sama.

Rod penyambung menyambungkan omboh dan aci engkol, dan menghantar daya pada omboh ke aci engkol, menukarkan gerakan salingan omboh ke dalam gerakan putaran aci engkol. Ia adalah salah satu komponen transmisi utama enjin kereta. Ia menghantar tekanan gas mengembang yang bertindak pada bahagian atas omboh ke aci engkol, supaya gerakan linear salingan omboh menjadi gerakan berputar aci engkol kepada kuasa keluaran.

 

Bahan bahan kerja dan tempat kosong

Kebanyakan bahan rod penyambung dipilih keluli 45 berkekuatan tinggi, keluli 40Dr, dsb., dan dipadamkan dan dibaja untuk meningkatkan prestasi pemotongan dan rintangan hentaman. Kekerasan memerlukan 45 keluli untuk menjadi HB217~293, dan 40Dr menjadi HB223~280. Terdapat juga yang menggunakan teknologi besi mulur dan metalurgi serbuk, yang boleh mengurangkan kos kosong. 

Kosong rod penyambung keluli biasanya dihasilkan melalui penempaan, dan terdapat dua bentuk kosong: satu adalah untuk menempa badan dan menutup secara berasingan; Proses pemecahan akan membengkaknya. Di samping itu, untuk mengelakkan kecacatan pada tempat kosong, pengukuran kekerasan 100% dan pengesanan kecacatan diperlukan. 

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Proses pemesinan rod penyambung

1. Kedudukan dan pengapit 1) Pemilihan datum kasar yang betul dan reka bentuk rasional lekapan kedudukan awal adalah isu penting dalam teknologi pemprosesan. Apabila menarik permukaan kedudukan kepala besar dan kecil rod penyambung, muka hujung rujukan rod penyambung dan bulatan luar tiga mata kosong hujung kecil dan dua titik bulatan luar kosong hujung besar digunakan untuk kedudukan rujukan kasar. Dengan cara ini, elaun pemesinan lubang kepala besar dan kecil dan permukaan pemprosesan penutup adalah seragam, dan penimbangan dan penduaan hujung besar rod penyambung dipastikan, dan bentuk dan kedudukan akhir pemasangan bahagian dipastikan.

2) Dalam pemprosesan rod penyambung dan pemasangan, kaedah pemprosesan dan kedudukan muka hujung rod, permukaan atas dan sisi kepala kecil, dan sisi kepala besar diguna pakai. Dalam pemesinan penutup rod penyambung dalam proses pemesinan dari lubang bolt ke spigot, kaedah pemesinan dan kedudukan muka hujungnya, dua muka tempat duduk bolt, dan muka sisi satu muka tempat duduk bolt diguna pakai. Kaedah penentududukan dan pengapit seperti ini dengan ketepatan kedudukan berulang yang tinggi, kedudukan yang stabil dan boleh dipercayai, ubah bentuk bahagian yang kecil, operasi yang mudah, dan boleh digunakan dalam pelbagai proses daripada pengasaran hingga penamat. Oleh kerana rujukan kedudukan disatukan, saiz dan kedudukan titik kedudukan dalam setiap proses juga dikekalkan sama. Semua ini menyediakan keadaan yang baik untuk menstabilkan proses dan memastikan ketepatan pemesinan.

 

2. Susunan urutan pemprosesan dan pembahagian peringkat pemprosesan

Ketepatan dimensi, ketepatan bentuk dan ketepatan kedudukan rod penyambung adalah sangat tinggi, tetapi ketegarannya lemah dan ia mudah berubah bentuk. Permukaan pemesinan utama rod penyambung ialah lubang kepala besar dan kecil, dua muka hujung, permukaan sambungan antara penutup rod penyambung dan badan rod penyambung, dan bolt. Permukaan sekunder ialah lubang minyak, alur pengunci, dsb. Terdapat juga proses seperti penimbangan dan penyahberatan, pemeriksaan, pembersihan dan nyahburring. Batang penyambung adalah penempaan dadu, dan elaun pemesinan lubang adalah besar, dan mudah untuk menghasilkan tekanan sisa semasa pemotongan. Oleh itu, apabila menyusun proses, proses kasar dan kemasan setiap permukaan utama harus dipisahkan. Dengan cara ini, ubah bentuk yang disebabkan oleh pengasaran boleh diperbetulkan dalam separuh kemasan. Ubah bentuk yang dihasilkan dalam proses separuh kemasan boleh diperbetulkan dalam proses penamat, dan akhirnya keperluan teknikal bahagian dipenuhi dan datum kedudukan diproses terlebih dahulu dalam susunan proses.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

Proses rod penghubung boleh dibahagikan kepada peringkat berikut:

1) Peringkat pemesinan kasar Peringkat pemesinan kasar juga merupakan peringkat pemprosesan sebelum badan rod penyambung dan penutup digabungkan: terutamanya pemprosesan satah datum, termasuk pemprosesan satah datum tambahan, dan penyediaan untuk gabungan badan rod penyambung dan penutup, seperti permukaan bertentangan kedua-duanya. pengilangan, pengisaran, dll.

2) Peringkat separuh kemasan Peringkat separuh kemasan juga merupakan pemprosesan selepas badan batang penghubung dan penutup digabungkan, seperti pengisaran halus dua satah, lubang kepala besar separuh siap dan chamfering lubang, dan lain-lain. Ringkasnya, ia adalah peringkat penyediaan untuk menyelesaikan lubang kepala besar dan kecil. 

3) Peringkat penamat Peringkat penamat adalah terutamanya untuk memastikan bahawa semua lubang besar dan kecil pada permukaan utama rod penyambung memenuhi keperluan lukisan, seperti mengasah lubang hujung besar, membosankan halus lubang galas hujung kecil, dsb.

4) Jadual aliran proses pemprosesan rod penyambung

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Apakah jenis rod penyambung yang merupakan rod penyambung yang baik?

Hujung kecil rod penyambung disambungkan dengan omboh melalui pin omboh, dan hujung besar disambungkan dengan jurnal aci engkol. Saiz hujung besar dan kecil bergantung pada kawasan galas tekanan. Suhu kerja rod penyambung ialah 90~100℃, dan kelajuan larian ialah 3000~5000r/min. Untuk memastikan kemasukan lancar tempaan rod penyambung ke dalam barisan pengeluaran pemesinan ketepatan automatik dan ketepatan pemasangan bahagian siap dalam enjin, dan pada masa yang sama, untuk mengekalkan frekuensi tinggi tegangan dan tekanan bergantian mampatan semasa operasi berkelajuan tinggi, aci engkol sentiasa seimbang. keadaan, memerlukan kekuatan tinggi dan hayat kelesuan penempaan rod penyambung.

Pada premis untuk memenuhi ketepatan dimensi lukisan, penempaan rod penyambung juga harus memenuhi keperluan teknikal dan kualiti berikut:

1. Cerun penempaan yang tidak disuntik adalah antara 3° dan 5°, dan jejari fillet R yang tidak disuntik adalah antara 2 dan 5mm.

2. Permukaan yang tidak dimesin hendaklah licin, dan tiada kecacatan seperti retak, lipatan, parut dan sisik oksida (lubang dengan kedalaman >1mm) dibenarkan.

3. Lebar baki denyar pada permukaan perpisahan adalah kurang daripada atau sama dengan 0.8mm.

4. Arah gentian logam pada bahagian membujur hendaklah mengikut arah garisan tengah dan selaras dengan bentuk. Seharusnya tiada gangguan dan ketakselanjaran, dan tiada kecacatan seperti keliangan, lipatan dan kemasukan bukan logam dibenarkan.

5. Kekerasan rawatan pelindapkejutan dan pembajaan adalah antara 220 dan 270HB.

6. Penempaan hendaklah diperiksa untuk pengesanan kecacatan.

7. Kimpalan pembaikan tidak dibenarkan untuk kecacatan pada penempaan.

8. Sisihan kualiti setiap kumpulan pemalsuan adalah kurang daripada atau sama dengan 3%.

Penafian: Artikel ini diterbitkan semula dalam talian, dan hak cipta adalah milik pengarang asal. Jika video, gambar dan teks yang digunakan dalam artikel ini melibatkan isu hak cipta, sila maklumkan kepada kami secepat mungkin. Kami akan mengesahkan hak cipta mengikut bahan bukti yang anda sediakan dan membayar imbuhan pengarang mengikut piawaian kebangsaan atau memadamkan kandungannya serta-merta! Kandungan artikel ini adalah pendapat penulis asal, dan tidak bermakna akaun rasmi ini bersetuju dengan pendapatnya dan bertanggungjawab ke atas kesahihannya.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

  • wechat

    lily: +86 19567966730

Hubungi Kami
Minta Sebut Harga

Jika anda berminat dengan produk kami, anda boleh memilih untuk meninggalkan maklumat anda di sini, dan kami akan menghubungi anda sebentar lagi.