< >
Cartref / Newyddion / Mae'r broses gynhyrchu ar gyfer gwialen gysylltu injan ceir wedi'i hegluro'n llawn, yn broffesiynol!

Mae'r broses gynhyrchu ar gyfer gwialen gysylltu injan ceir wedi'i hegluro'n llawn, yn broffesiynol!

Meh . 11, 2022

Mae gwiail cysylltu yn gydrannau hynod hanfodol mewn peiriannau gasoline ac injans diesel, gydag amrywiaeth eang a galw enfawr, ac ymhlith y rhain mae'r galw mwyaf am injans ceir. Heddiw, mae Xiaogong yn eich tywys i ddeall y wybodaeth berthnasol am weithgynhyrchu gwiail cysylltu.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Strwythur a swyddogaeth gwialen gysylltu

Mae'r wialen gyswllt yn wialen gymharol denau, an-gylchol gyda thrawsdoriad amrywiol, ac mae trawsdoriad corff y wialen yn lleihau'n raddol o'r pen mawr i'r pen bach i addasu i'r llwyth deinamig sy'n newid yn gyflym yn ystod y gwaith. Mae'n cynnwys pen mawr y wialen gyswllt, corff y wialen a phen bach y wialen gyswllt. Mae pen mawr y wialen gyswllt wedi'i wahanu, mae hanner wedi'i integreiddio â chorff y wialen, a'r hanner arall yw gorchudd y wialen gyswllt. Mae gorchudd y wialen gyswllt wedi'i gydosod â phrif gyfnodolyn y crankshaft gyda bolltau a chnau.

Mae'r gwialen gyswllt yn cysylltu'r piston a'r siafft gron, ac yn trosglwyddo'r grym ar y piston i'r siafft gron, gan drawsnewid symudiad cilyddol y piston yn symudiad cylchdro'r siafft gron. Mae'n un o brif gydrannau trosglwyddo injan y car. Mae'n trosglwyddo pwysau'r nwy sy'n ehangu sy'n gweithredu ar ben y piston i'r siafft gron, fel bod symudiad llinol cilyddol y piston yn dod yn symudiad cylchdro'r siafft gron i bŵer allbwn.

 

Deunydd gwaith a bylchau

Mae'r rhan fwyaf o'r deunyddiau gwialen gysylltu wedi'u dewis o ddur cryfder uchel 45, dur 40Dr, ac ati, ac maent wedi'u diffodd a'u tymheru i wella perfformiad torri a gwrthsefyll effaith. Mae'r caledwch yn ei gwneud yn ofynnol i ddur 45 fod yn HB217 ~ 293, a 40Dr fod yn HB223 ~ 280. Mae yna hefyd rai sy'n defnyddio haearn hydwyth a thechnoleg meteleg powdr, a all leihau cost bylchau. 

Yn gyffredinol, cynhyrchir bylchau gwiail cysylltu dur trwy ffugio, ac mae dau fath o fylchau: un yw ffugio'r corff a'r gorchudd ar wahân; Bydd y broses dorri yn ei chwyddo. Yn ogystal, er mwyn osgoi diffygion yn y bylch, mae angen mesur caledwch 100% a chanfod diffygion. 

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Proses peiriannu gwialen gysylltu

1. Lleoli a chlampio 1) Mae dewis cywir y data bras a dyluniad rhesymegol y gosodiad lleoli cychwynnol yn faterion hanfodol yn y dechnoleg brosesu. Wrth dynnu arwynebau lleoli pennau mawr a bach y wialen gysylltu, defnyddir wyneb pen cyfeirio'r wialen gysylltu a chylch allanol tair pwynt y gwagle pen bach a dau bwynt cylch allanol y gwagle pen mawr ar gyfer lleoli cyfeirio bras. Yn y modd hwn, mae lwfans peiriannu'r tyllau pen mawr a bach ac arwynebau prosesu'r gorchudd yn unffurf, a sicrheir pwyso a dad-ddyblygu pen mawr y wialen gysylltu, a sicrheir siâp a safle terfynol y cynulliad rhan.

2) Wrth brosesu'r gwialen gysylltu a'r cydosodiad, mabwysiadir dulliau prosesu a lleoli wyneb pen y wialen, wyneb uchaf ac ochr y pen bach, ac ochr y pen mawr. Wrth beiriannu gorchudd y wialen gysylltu yn y broses beiriannu o'r twll bollt i'r spigot, mabwysiadir dull peiriannu a lleoli ei wyneb pen, y ddau wyneb eistedd bollt, ac wyneb ochr un wyneb eistedd bollt. Mae'r math hwn o ddull lleoli a chlampio gyda chywirdeb lleoli ailadroddus uchel, lleoli sefydlog a dibynadwy, anffurfiad bach o rannau, gweithrediad cyfleus, a gellir ei ddefnyddio mewn amrywiol brosesau o fraslunio i orffen. Gan fod y cyfeirnod lleoli yn unedig, cedwir maint a lleoliad y pwyntiau lleoli ym mhob proses yr un fath hefyd. Mae'r rhain i gyd yn darparu amodau da ar gyfer sefydlogi'r broses a sicrhau cywirdeb peiriannu.

 

2. Trefniant dilyniant prosesu a rhaniad camau prosesu

Mae cywirdeb dimensiwn, cywirdeb siâp a chywirdeb safle'r wialen gyswllt yn uchel iawn, ond mae'r anhyblygedd yn wael ac mae'n hawdd ei anffurfio. Prif arwynebau peiriannu'r wialen gyswllt yw'r tyllau pen mawr a bach, y ddau wyneb pen, yr arwyneb cymal rhwng gorchudd y wialen gyswllt a chorff y wialen gyswllt, a'r bolltau. Yr arwynebau eilaidd yw tyllau olew, rhigolau cloi, ac ati. Mae yna hefyd brosesau fel pwyso a dadbwyso, archwilio, glanhau a dadburrio. Mae'r wialen gyswllt yn ffugio marw, ac mae lwfans peiriannu'r twll yn fawr, ac mae'n hawdd cynhyrchu straen gweddilliol yn ystod torri. Felly, wrth drefnu'r broses, dylid gwahanu prosesau garw a gorffen pob prif arwyneb. Yn y modd hwn, gellir cywiro'r anffurfiad a achosir gan garwio yn y lled-orffen. Gellir cywiro'r anffurfiad a gynhyrchir yn y broses lled-orffen yn y broses orffen, ac yn olaf mae gofynion technegol y rhan yn cael eu bodloni a'r data lleoli yn cael ei brosesu yn gyntaf yn y trefniant proses.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

Gellir rhannu'r broses gwialen gysylltu yn y camau canlynol:

1) Cam peiriannu garw Y cam peiriannu garw hefyd yw'r cam prosesu cyn cyfuno corff y gwialen gysylltu a'r gorchudd: yn bennaf prosesu'r plân data, gan gynnwys prosesu'r plân data ategol, a'r paratoi ar gyfer cyfuno corff y gwialen gysylltu a'r gorchudd, megis melino, malu, ac ati.

2) Cam lled-orffen Y cam lled-orffen hefyd yw'r prosesu ar ôl i gorff y gwialen gysylltu a'r gorchudd gael eu cyfuno, megis malu dwy awyren yn fân, twll pen mawr lled-orffen a chamfering twll, ac ati. Yn fyr, dyma'r cam paratoi ar gyfer gorffen tyllau pen mawr a bach. 

3) Cam gorffen Prif bwrpas y cam gorffen yw sicrhau bod yr holl dyllau mawr a bach ar brif wyneb y gwialen gysylltu yn bodloni gofynion y llun, megis hogi'r twll pen mawr, diflasu'r twll dwyn pen bach yn fân, ac ati.

4) Tabl llif proses prosesu gwialen gysylltu

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Pa fath o wialen gysylltu sy'n wialen gysylltu dda?

Mae pen bach y wialen gyswllt wedi'i gysylltu â'r piston trwy'r pin piston, ac mae'r pen mawr wedi'i gysylltu â chyfnodolyn y crankshaft. Mae maint y pennau mawr a bach yn dibynnu ar yr ardal dwyn pwysau. Mae tymheredd gweithio'r wialen gyswllt yn 90~100℃, a'r cyflymder rhedeg yw 3000~5000r/mun. Er mwyn sicrhau mynediad llyfn y ffugiadau gwialen gyswllt i'r llinell gynhyrchu peiriannu manwl gywir awtomatig a chywirdeb cydosod y rhannau gorffenedig yn yr injan, ac ar yr un pryd, er mwyn cynnal amledd uchel straen bob yn ail tensiwn a chywasgu yn ystod gweithrediad cyflym, mae'r crankshaft bob amser mewn cyflwr cydbwysedd, gan ei gwneud yn ofynnol i ffugiadau gwialen gyswllt fod â chryfder uchel a bywyd blinder uchel.

Ar sail cywirdeb dimensiwn y lluniadau, dylai'r ffugiadau gwialen gysylltu hefyd fodloni'r gofynion technegol ac ansawdd canlynol:

1. Mae llethr y ffugio heb ei chwistrellu rhwng 3° a 5°, ac mae radiws R y ffiled heb ei chwistrellu rhwng 2 a 5mm.

2. Dylai'r arwyneb heb ei beiriannu fod yn llyfn, ac ni chaniateir unrhyw ddiffygion fel craciau, plygiadau, creithiau, a graddfeydd ocsid (pyllau â dyfnder o >1mm).

3. Mae lled y fflach gweddilliol ar yr wyneb gwahanu yn llai na neu'n hafal i 0.8mm.

4. Dylai cyfeiriad y ffibrau metel yn yr adran hydredol fod ar hyd cyfeiriad y llinell ganol ac yn unol â'r siâp. Ni ddylai fod unrhyw anhrefn nac anghysondeb, ac ni chaniateir unrhyw ddiffygion fel mandylledd, plygu a chynhwysiadau anfetelaidd.

5. Mae caledwch y driniaeth diffodd a thymheru rhwng 220 a 270HB.

6. Dylid archwilio gofaniadau i ganfod diffygion.

7. Ni chaniateir weldio atgyweirio ar gyfer diffygion ar ffugiadau.

8. Mae gwyriad ansawdd pob swp o ffugiadau yn llai na neu'n hafal i 3%.

Ymwadiad: Atgynhyrchir yr erthygl hon ar-lein, ac mae'r hawlfraint yn eiddo i'r awdur gwreiddiol. Os yw'r fideos, y lluniau a'r testunau a ddefnyddir yn yr erthygl hon yn cynnwys materion hawlfraint, rhowch wybod i ni cyn gynted â phosibl. Byddwn yn cadarnhau'r hawlfraint yn ôl y deunyddiau prawf a ddarparwch ac yn talu tâl yr awdur yn unol â safonau cenedlaethol neu'n dileu'r cynnwys ar unwaith! Barn yr awdur gwreiddiol yw cynnwys yr erthygl hon, ac nid yw'n golygu bod y cyfrif swyddogol hwn yn cytuno â'i farn ac yn gyfrifol am ei ddilysrwydd.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

  • wechat

    lili: +86 19567966730

Cysylltwch â Ni
Gofyn am Ddyfynbris

Os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, gallwch ddewis gadael eich gwybodaeth yma, a byddwn mewn cysylltiad â chi cyn bo hir.