< >
Dom / Aktualności / Proces produkcji korbowodu silnika samochodowego jest dokładnie wyjaśniony, profesjonalnie!

Proces produkcji korbowodu silnika samochodowego jest dokładnie wyjaśniony, profesjonalnie!

cze . 11, 2022

Korbowody są niezwykle krytycznymi elementami silników benzynowych i silników wysokoprężnych, o szerokiej różnorodności i ogromnym zapotrzebowaniu, wśród których największym popytem cieszą się silniki samochodowe. Dzisiaj Xiaogong zabiera Cię w celu zrozumienia istotnej wiedzy na temat produkcji korbowodów.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Budowa i funkcja korbowodu

Korbowód jest stosunkowo smukłym niekołowym prętem o zmiennym przekroju poprzecznym, a przekrój korpusu korbowodu stopniowo zmniejsza się od dużego końca do małego końca, aby dostosować się do szybko zmieniającego się obciążenia dynamicznego podczas pracy. Składa się z dużego końca korbowodu, korpusu korbowodu i małego końca korbowodu. Duży koniec korbowodu jest oddzielony, połowa jest zintegrowana z korpusem korbowodu, a druga połowa to pokrywa korbowodu. Pokrywa korbowodu jest zmontowana z głównym czopem wału korbowego za pomocą śrub i nakrętek. razem.

Korbowód łączy tłok z wałem korbowym i przekazuje siłę na tłoku do wału korbowego, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Jest to jeden z głównych elementów przekładni silnika samochodowego. Przekazuje ciśnienie rozprężającego się gazu działającego na górę tłoka na wał korbowy, tak że posuwisto-zwrotny ruch liniowy tłoka staje się ruchem obrotowym wału korbowego w celu uzyskania mocy wyjściowej.

 

Materiał obrabiany i półfabrykaty

Większość materiałów korbowodów to wyselekcjonowana stal 45 o wysokiej wytrzymałości, stal 40Dr itp., hartowana i odpuszczana w celu poprawy wydajności cięcia i odporności na uderzenia. Twardość wymaga, aby stal 45 miała HB217~293, a stal 40Dr miała HB223~280. Istnieją również takie, które wykorzystują technologię żeliwa ciągliwego i metalurgii proszków, co może obniżyć koszt półfabrykatów. 

Półfabrykaty stalowych korbowodów są zazwyczaj produkowane przez kucie, a istnieją dwie formy półfabrykatów: jedna polega na oddzielnym kuciu korpusu i pokrywy; Proces łamania powoduje ich pęcznienie. Ponadto, aby uniknąć wad w półfabrykacie, wymagany jest 100% pomiar twardości i wykrywanie wad. 

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Proces obróbki korbowodu

1. Pozycjonowanie i zaciskanie 1) Prawidłowy wybór przybliżonego punktu odniesienia i racjonalny projekt początkowego przyrządu pozycjonującego są kluczowymi kwestiami w technologii przetwarzania. Podczas wyciągania powierzchni pozycjonujących dużej i małej główki korbowodu, powierzchnia odniesienia końca korbowodu i trzypunktowy zewnętrzny okrąg małego końcowego półfabrykatu oraz dwa punkty zewnętrznego okręgu dużego końcowego półfabrykatu są używane do przybliżonego pozycjonowania odniesienia. W ten sposób naddatek na obróbkę dużych i małych otworów głowicy oraz powierzchnie obróbki pokrywy są jednolite, a ważenie i deduplikacja dużego końca korbowodu są zapewnione, a ostateczny kształt i położenie zespołu części są zapewnione.

2) Podczas obróbki korbowodu i montażu, przyjmuje się metody obróbki i pozycjonowania powierzchni czołowej pręta, górnej powierzchni i boku małej główki oraz boku dużej główki. Podczas obróbki osłony korbowodu w procesie obróbki od otworu na śrubę do czopa, przyjmuje się metodę obróbki i pozycjonowania jej powierzchni czołowej, dwóch powierzchni osadzenia śruby i powierzchni bocznej jednej powierzchni osadzenia śruby. Tego rodzaju metoda pozycjonowania i zaciskania o wysokiej powtarzalnej dokładności pozycjonowania, stabilnym i niezawodnym pozycjonowaniu, małym odkształceniu części, wygodnej obsłudze i może być stosowana w różnych procesach od obróbki zgrubnej do wykańczającej. Ponieważ odniesienie pozycjonowania jest ujednolicone, rozmiar i położenie punktów pozycjonowania w każdym procesie są również takie same. Wszystkie te elementy zapewniają dobre warunki do stabilizacji procesu i zapewnienia dokładności obróbki.

 

2. Ustalenie kolejności przetwarzania i podział etapów przetwarzania

Dokładność wymiarowa, dokładność kształtu i dokładność położenia korbowodu są bardzo wysokie, ale sztywność jest słaba i łatwo ulega odkształceniom. Głównymi powierzchniami obróbki korbowodu są duże i małe otwory głowicy, dwie powierzchnie końcowe, powierzchnia połączenia między pokrywą korbowodu a korpusem korbowodu oraz śruby. Powierzchniami drugorzędnymi są otwory olejowe, rowki blokujące itp. Istnieją również procesy takie jak ważenie i odciążanie, kontrola, czyszczenie i gratowanie. Korbowód jest kuty matrycowo, a naddatek na obróbkę otworu jest duży i łatwo jest wytworzyć naprężenia szczątkowe podczas cięcia. Dlatego podczas ustalania procesu należy oddzielić procesy zgrubne i wykańczające każdej głównej powierzchni. W ten sposób odkształcenie spowodowane obróbką zgrubną można skorygować w półwykańczaniu. Odkształcenie wygenerowane w procesie półwykańczania można skorygować w procesie wykańczania, a na koniec spełnione są wymagania techniczne części, a dane odniesienia pozycjonowania są przetwarzane jako pierwsze w ustalaniu procesu.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

Proces produkcji korbowodu można podzielić na następujące etapy:

1) Etap obróbki zgrubnej Etap obróbki zgrubnej jest również etapem obróbki przed połączeniem korpusu korbowodu i pokrywy: głównie obróbka płaszczyzny odniesienia, w tym obróbka pomocniczej płaszczyzny odniesienia, a także przygotowanie do połączenia korpusu korbowodu i pokrywy, np. przeciwległych powierzchni obu elementów, frezowanie, szlifowanie itp.

2) Etap półwykańczający Etap półwykańczający to również obróbka po połączeniu korpusu korbowodu i pokrywy, taka jak dokładne szlifowanie dwóch płaszczyzn, półwykończenie dużego otworu głowicy i fazowanie otworu itp. Krótko mówiąc, jest to etap przygotowania do wykańczania dużych i małych otworów głowicy. 

3) Etap wykańczający Etap wykańczający służy głównie do sprawdzenia, czy wszystkie duże i małe otwory na głównej powierzchni korbowodu spełniają wymagania rysunku, takie jak honowanie otworu dużego końca, dokładne rozwiercanie otworu łożyska małego końca itp.

4) Tabela przepływu procesu obróbki korbowodu

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

Jaki rodzaj korbowodu jest dobrym korbowodem?

Mały koniec korbowodu jest połączony z tłokiem poprzez sworzeń tłokowy, a duży koniec jest połączony z czopem wału korbowego. Rozmiar dużego i małego końca zależy od obszaru łożyska ciśnieniowego. Temperatura robocza korbowodu wynosi 90~100℃, a prędkość obrotowa wynosi 3000~5000 obr./min. Aby zapewnić płynne wprowadzanie odkuwek korbowodów do automatycznej linii produkcyjnej obróbki precyzyjnej i dokładność montażu gotowych części w silniku, a jednocześnie, aby utrzymać wysoką częstotliwość naprężeń naprzemiennych rozciągających i ściskających podczas pracy przy dużej prędkości, wał korbowy jest zawsze w równowadze. stanie, wymagającym wysokiej wytrzymałości i trwałości zmęczeniowej odkuwek korbowodów.

Aby spełnić wymagania wymiarowe rysunków, odkuwki korbowodów powinny również spełniać następujące wymagania techniczne i jakościowe:

1. Nachylenie kucia bez wtrysku wynosi od 3° do 5°, a promień zaokrąglenia R bez wtrysku wynosi od 2 do 5 mm.

2. Powierzchnia nieobrobiona powinna być gładka, bez żadnych defektów takich jak pęknięcia, fałdy, blizny i łuski tlenkowe (wżery o głębokości >1 mm).

3. Szerokość resztkowej wypływki na powierzchni rozdzielającej jest mniejsza lub równa 0,8 mm.

4. Kierunek włókien metalowych w przekroju podłużnym powinien przebiegać wzdłuż linii środkowej i zgodnie z kształtem. Nie powinno być żadnych nieporządków i nieciągłości, a także nie są dozwolone żadne defekty, takie jak porowatość, fałdowanie i wtrącenia niemetaliczne.

5. Twardość po hartowaniu i odpuszczaniu wynosi od 220 do 270HB.

6. Odkuwki należy sprawdzać pod kątem obecności wad.

7. Naprawa spawaniem nie jest dozwolona w przypadku wad odkuwek.

8. Odchyłka jakości każdej partii odkuwek jest mniejsza lub równa 3%.

Zastrzeżenie: Ten artykuł jest powielany online, a prawa autorskie należą do oryginalnego autora. Jeśli filmy, zdjęcia i teksty użyte w tym artykule dotyczą kwestii praw autorskich, prosimy o jak najszybsze poinformowanie nas o tym. Potwierdzimy prawa autorskie zgodnie z dostarczonymi przez Ciebie materiałami dowodowymi i wypłacimy wynagrodzenie autora zgodnie z krajowymi standardami lub natychmiast usuniemy treść! Treść tego artykułu jest opinią oryginalnego autora i nie oznacza, że ​​to oficjalne konto zgadza się z jego opinią i ponosi odpowiedzialność za jej autentyczność.

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

  • wechat

    lilia: +86 19567966730

Skontaktuj się z nami
Poproś o wycenę

Jeśli interesują Cię nasze produkty, możesz zostawić tutaj swoje dane, a wkrótce się z Tobą skontaktujemy.