ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ!

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਹੈ। ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਓਗੋਂਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲਾ ਗੈਰ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਾਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ, ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਧਾ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਮੁੱਖ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ।

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਬਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇ।

ਵਰਕਪੀਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ 45 ਸਟੀਲ, 40Dr ਸਟੀਲ, ਆਦਿ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਝਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ 45 ਸਟੀਲ ਨੂੰ HB217~293 ਅਤੇ 40Dr ਨੂੰ HB223~280 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਸਟੀਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫੋਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕਣਾ; ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਜ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, 100% ਕਠੋਰਤਾ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1. ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ 1) ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਡੈਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਰੈਫਰੈਂਸ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਖਾਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਖਾਲੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਤੋਲ ਅਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਧੀਆਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਤੋਂ ਸਪਿਗੌਟ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਵਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਦੋ ਬੋਲਟ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਥਿਤੀ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵਿਗਾੜ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਰਫਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਤੀ ਸੰਦਰਭ ਇਕਜੁੱਟ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵੰਡ

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਆਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੈੱਡ ਹੋਲ, ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਵਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਨ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਤਹਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ, ਲਾਕਿੰਗ ਗਰੂਵ, ਆਦਿ ਹਨ। ਤੋਲਣ ਅਤੇ ਡੀ-ਵੇਟਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਡੀਬਰਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਇੱਕ ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਫਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲਤਾ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਡੇਟਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1) ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵੀ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਉਲਟ ਸਤਹਾਂ। ਮਿਲਿੰਗ, ਪੀਸਣਾ, ਆਦਿ।

2) ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਪੜਾਅ ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਪੜਾਅ ਵੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਪਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣਾ, ਅਰਧ-ਮੁਕੰਮਲ ਵੱਡੇ ਹੈੱਡ ਹੋਲ ਅਤੇ ਹੋਲ ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਆਦਿ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੈੱਡ ਹੋਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਪੜਾਅ ਹੈ। 

3) ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਟੇਜ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਟੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਹੋਨ ਕਰਨਾ, ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਬੋਰ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ।

4) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਾਰਣੀ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੈ?

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਰਾਹੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 90～100℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 3000～5000r/ਮਿੰਟ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਬਿਨਾਂ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਢਲਾਣ 3° ਅਤੇ 5° ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਫਿਲਲੇਟ ਰੇਡੀਅਸ R 2 ਅਤੇ 5mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

2. ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰੇੜਾਂ, ਤਹਿਆਂ, ਦਾਗ, ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ (1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਟੋਏ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

3. ਵਿਭਾਜਨ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.8mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5. ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਇਲਾਜ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 220 ਅਤੇ 270HB ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

6. ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

7. ਫੋਰਜਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

8. ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਟਕਣਾ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਬੇਦਾਅਵਾ: ਇਹ ਲੇਖ ਔਨਲਾਈਨ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੀਡੀਓ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਦੱਸੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਖਕ ਦੇ ਮਿਹਨਤਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਿਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ! ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਦੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖਾਤਾ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।